Sixpack Your Part Millenium-Vorbau: Neues Design und Made in Germany

Sixpack Your Part Millenium-Vorbau: Neues Design und Made in Germany

Mit dem neuen Sixpack Your Part Millenium-Vorbau verlagert der deutsche Hersteller ein weiteres Produkt zur Produktion nach Deutschland. Neben neuer Optik gibt's auch ein Update in Sachen Material und Verpackung.

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Sixpack Your Part Millenium-Vorbau: Neues Design und Made in Germany

Was sagt ihr zur Umstellung von Sixpack auf eine Produktion in Deutschland?

 

[Grizzly71]

.

 

[Grizzly71]

Ich finde die Umstellung der Produktion nach D sehr gut.
Optisch gefällt er mir sehr gut.
Super - Weiter so

 

[Mr_Gilsch]

Schick! Wird es den auch noch als Direct Mount Ausführung geben?

 

[Cpt_Oranksch]

HOPE guckt mal!! So lasert man ohne dass es kagge aussieht

 

[stuk]

werden nur die Schrauben in Deutschland reingeschraubt oder wird der hier auch gefräst?

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

HOPE guckt mal!! So lasert man ohne dass es kagge aussieht

Und viel bessere Oberfläche.

Aber krass wie Sixpack Mal gute und bezahlbare Teile gemacht und inzwischen auch einfach nur teuer ist

 

[Grizzly71]

werden nur die Schrauben in Deutschland reingeschraubt oder wird der hier auch gefräst?

klingt eindeutig

 

[stuk]

Anhang anzeigen 1523552
klingt eindeutig

leider nicht: setzt man die zwei Bauteile mit vier Schrauben in Deutschland zusammen so hat man rechtlich einen komplett in Deutschland hergestellten Vorbau. Vor dem Zusammensetzen war es ja noch kein Vorbau

 

[Grizzly71]

leider nicht: setzt man die zwei Bauteile mit vier Schrauben in Deutschland zusammen so hat man rechtlich einen komplett in Deutschland hergestellten Vorbau. Vor dem Zusammensetzen war es ja noch kein Vorbau

Du bist aber hartnäckig
https://www.sixpack-racing.com/de-D...nium/your-part-millenium-vorbau?number=197000immer noch nicht eindeutig?

 

[MrMaxx]

Aber krass wie Sixpack Mal gute und bezahlbare Teile gemacht und inzwischen auch einfach nur teuer ist

Son Emil Johansson als Teamfahrer kostet halt.
Aber schöner Vorbau

 

[ManSetsFire]

Wenn Nicolai jetzt noch ne Schweißwurst statt dem Logo drüberbraten würde, könnte man echt schwach werden. Schöner Vorbau und endlich all black

 

[SixpackRacing]

leider nicht: setzt man die zwei Bauteile mit vier Schrauben in Deutschland zusammen so hat man rechtlich einen komplett in Deutschland hergestellten Vorbau. Vor dem Zusammensetzen war es ja noch kein Vorbau

Theoretisch hast Du Recht, praktisch ist das ganz und gar nicht unser Ansatz, weshalb der Vorbau, um ganz genau zu sein, 30,7km entfernt von unserem Firmensitz gefräst und gelasert wird. Anodisiert wird er in Asien. Achtung IRONIE. Auch anodisiert wird er unweit seiner Herstellungsstätte in Deutschland.
Bei weiteren Fragen und Interesse an unserem neuen Vorbau: jederzeit und sehr sehr gerne (keine Ironie, sondern ganz ehrlich gemeint)

 

[Fluhbike]

Theoretisch hast Du Recht, praktisch ist das ganz und gar nicht unser Ansatz, weshalb der Vorbau, um ganz genau zu sein, 30,7km entfernt von unserem Firmensitz gefräst und gelasert wird. Anodisiert wird er in Asien. Achtung IRONIE. Auch anodisiert wird er unweit seiner Herstellungsstätte in Deutschland.
Bei weiteren Fragen und Interesse an unserem neuen Vorbau: jederzeit und sehr sehr gerne (keine Ironie, sondern ganz ehrlich gemeint)

Sind das jetzt 30,7km luftlinie oder mit dem fahrrad?

 

[JayJay1989]

Gefällt mir optisch sehr gut. Die Verlagerung der Produktion zurück nach Deutschland, macht es noch besser. Leider ist ein Vorbau jetzt kein Teil, dass man einfach so tauscht. Würde auch aus unwelttechnischer Sicht keinen Sinn ergeben.

Aber wenn ich mal einen Vorbau brauche, wird es ein enges Rennen zwischen Sixpack und BikeYoke.

 

[Matze-Stahl]

Sind das jetzt 30,7km luftlinie oder mit dem fahrrad?

Die richtig krassen Biker fahren sowieso Luftlinie. Macht also keinen Unterschied.

 

[madre]

Theoretisch hast Du Recht, praktisch ist das ganz und gar nicht unser Ansatz, weshalb der Vorbau, um ganz genau zu sein, 30,7km entfernt von unserem Firmensitz gefräst und gelasert wird. Anodisiert wird er in Asien. Achtung IRONIE. Auch anodisiert wird er unweit seiner Herstellungsstätte in Deutschland.
Bei weiteren Fragen und Interesse an unserem neuen Vorbau: jederzeit und sehr sehr gerne (keine Ironie, sondern ganz ehrlich gemeint)

Top!
Kommt ans Bike .

 

[stuk]

Theoretisch hast Du Recht, praktisch ist das ganz und gar nicht unser Ansatz, weshalb der Vorbau, um ganz genau zu sein, 30,7km entfernt von unserem Firmensitz gefräst und gelasert wird. Anodisiert wird er in Asien. Achtung IRONIE. Auch anodisiert wird er unweit seiner Herstellungsstätte in Deutschland.
Bei weiteren Fragen und Interesse an unserem neuen Vorbau: jederzeit und sehr sehr gerne (keine Ironie, sondern ganz ehrlich gemeint)

Super und DANKE für die witzige und informative Stellungnahme.
Dann passt das bei Euch ja und ist TOP.
Finde ich gut und wünsche Euch ALLES GUTE mit dem Ansatz.

Leider wird von vielen Firmen das "made in....... " oft nur auf das letzte Zusammenschrauben bezogen.

 

[tufkad]

Richtig schöner Vorbau!
So viel wie die UVP würde nicht für einen Vorbau hinblättern. Aber für ein MIG Produkt geht der Preis schon klar.

 

[PaNick]

statt der Kabelbinder könnte man ja Hanfstrick nehmen, klar ist das teurer, aber konsequnter

 

[Prego150]

Ob man irgendwann das Wording "CNC-gefräst" in "gefräst" ändern kann? Also grundsätzlich, für folgende Artikel. Oder denkt dann wirklich einer, dass da jemand pro Vorbau eine Woche lang an zwei Kurbel dreht und den von Hand fräst?

 

[Matze-Stahl]

Ein wirklich nettes Detail wurde glaube ich nicht erwähnt. Der obere Spalt wird auf Null zusammengezogen. Das ganze ist auch gut beschriftet.
Der Vorbau sieht echt gut aus. Sehr zeitgemäß.
Ich bevorzuge beim Vorbau geschmiedetes 6061.

 

[slash-sash]

Ein wirklich nettes Detail wurde glaube ich nicht erwähnt. Der obere Spalt wird auf Null zusammengezogen. Das ganze ist auch gut beschriftet.

Hat/Hatte der Vertic schon.
Wieso ist das für dich ein nettes Detail?
Ich denke immer: Wieso?
Die Belastung des Lenkers geht doch eher in die Richtung nach unten, wo der Vorbau zur frontplate dann ja einen Spalt hat. Ist doch eher ne „punktuelle Belastung“ dort. Gefühlt müsste doch daher eher der Spalt oben sein, als unten.
Kann mir das jemand technisch erklären? Wundert mich bei meinem Vertic nämlich auch.

Aber ja, der neue Vorbau ist schon nett anzusehen.
Ich finde ihn etwas zu schwer. Und preislich brauchen wir glaube ich nicht drüber zu sprechen. Absurd.




Sascha

 

[Matze-Stahl]

Hat/Hatte der Vertic schon.
Wieso ist das für dich ein nettes Detail?
Ich denke immer: Wieso?
Die Belastung des Lenkers geht doch eher in die Richtung nach unten, wo der Vorbau zur frontplate dann ja einen Spalt hat. Ist doch eher ne „punktuelle Belastung“ dort. Gefühlt müsste doch daher eher der Spalt oben sein, als unten.
Kann mir das jemand technisch erklären? Wundert mich bei meinem Vertic nämlich auch.

Aber ja, der neue Vorbau ist schon nett anzusehen.
Ich finde ihn etwas zu schwer. Und preislich brauchen wir glaube ich nicht drüber zu sprechen. Absurd.




Sascha

Die Last geht sowieso durch die Schrauben. Soviel zu der Frage, wo der Spalt sein soll.
Warum mir die Bauweise gefällt? Die Montage der Frontplatte ist deutlich einfacher. Erst die oberen Schrauben anziehen, dann die unteren. Schrittweise wechselseitig über Kreuz ist nicht mehr nötig. Da lässt sich das Anzugsmoment besser treffen. Kurz vor dem eigentlichen Anzugsmoment ist das Lösemoment über dem Anzugsmoment. Da macht der Drehmomentenschlüssel schon beim Ansetzen klack, obwohl die Schraube noch gar nicht ihr gefordertes Anzugsmoment hat. Eine Schiefstellung der Frontplatte ist auch ausgeschlossen. Somit kann es nicht passieren, daß die Auflage für den Schraubenkopf nicht senkrecht zum Gewinde steht. Kurz: die Schrauben fühlen sich wohler.

 

[Tony-]

1 silbarnes wäre schön gewesen