Liteville Enduro Nachfolger.......303

[patrick78]

@Seppel_IBC bin tatsächlich mal auf dein Feedback / Erfahrungsbericht zum 303 gespannt. Ihr seid ja schon im anspruchsvollen Terrain unterwegs.

btw - leider schon lange nicht mehr bei ner gemeinsamen Fahrt

 

[Stuntfrosch]

Die ersten Runden mit neuem Steuersatz und aussenverlegten Zügen erfolgreich absolviert
Bei Bedarf kann ich die Tage auch noch ein paar mehr Detailbilder einstellen...

NDS ohne Sonne
Anhang anzeigen 2299312
Forum konformes Produktfoto
Anhang anzeigen 2299313
Alu mit Loch
Anhang anzeigen 2299314

Da bei meinem grauen Rahmen das Logo auf der Oberseite des Unterrohrs ist, überlege ich die Leitungen unter dem Oberrohr her laufen zu lassen.

 

[303-mit-KIS]

Anhang anzeigen 2299314

Das ist so mit Abstand das dümmste was ich bisher gesehen habe !

Das andere, die Züge nach aussen verlegen kann man ja machen wenn's einem gefällt.

 

[RAL5018]

Die ersten Runden mit neuem Steuersatz und aussenverlegten Zügen erfolgreich absolviert
Bei Bedarf kann ich die Tage auch noch ein paar mehr Detailbilder einstellen...

NDS ohne Sonne
Anhang anzeigen 2299312
Forum konformes Produktfoto
Anhang anzeigen 2299313
Alu mit Loch
Anhang anzeigen 2299314

Finde ich gut gelöst. Wobei ich AXS immer vorziehen würde.
Für die anderen Züge würde ich noch 3 Gewindeniete setzen, dann kannst die Kabelhalter vom MK 11 verwenden.
https://www.syntace.com/products/kabelhalter

 

[Nd-60]

Das ist so mit Abstand das dümmste was ich bisher gesehen habe !

Das andere, die Züge nach aussen verlegen kann man ja machen wenn's einem gefällt.

Begründung.

 

[303-mit-KIS]

Begründung.

Belastungsrichtung des U Rohr beachten. Früher oder später je nach Fahrweise Rissbildung am Loch.

Das U Rohr ist dafür nicht vorgesehen, für einen Leitungseingang an dieser Stelle auch keine andere Wandstärke.

Was denkst Du warum Leitungsausgang links unten verstärkt ist?

 

[Seppel_IBC]

Gscheite Bilder kann ich morgen nochmal nachliefern.

Steuersatz benutze ich unten noch den Originalen. Oben den Konus und den Abschlussdeckel von diesem hier und noch das Originallager. Da der Konus nicht hoch genug ist, als dass der Abschlussdeckel das Steuerrohr abschliesst, habe ich aktuell noch einen 3mm Spacer zwischen Konus und Deckel eingeklemmt.
Die ersten Touren (schnell, ruppig, nbissel stolprig) hat's problemlos funktioniert - werde ich aber auf alle Fälle regelmässig checken bevor ich mir sicher bin, dass das so bleibt.

Das Loch für die Sattelschtütze ist ja auf dem letzten Bild gut zu sehen. Leitung ist aktuell noch etwas lang - aber auch hier werde ich eh schauen müssen, wie sich die Leitung abreibt - eigentlich ist's innen und aussen ganz gut entgratet und rund gefeilt. Klappern tut nix - die Leitung läuft innen weiterhin in Ihrer blauen Schaumstoff-Hülle.

Schaltung und HR-Bremse verlaufen 1:1 so, wie's früher üblich war - am Unterrohr entlang. Befestigt mit selbst gedruckten Leitungshaltern & Kabelbindern (die oberen mit 3M Klebepads an den Rahmen geklebt, die unteren an den Flaschenhalter-Schrauben):

---

Hat selbst bei den zuletzt herrschenden Minusgraden gut gehalten.

Alles in allem war die Hauptarbeit, dass alle Leitungen neu gemacht werden müssen - die alten sind einfach zu kurz. Dafür brauche ich mir jetzt keinen Kopf mehr machen, dass ich die Leitungen abschere und mir kommt bei der Demontage von Gabel oder Lenker kein Plastik vom Steuersatz mehr entgegen gebröselt

 

[Wandlerin]

Wäre gut Syntace/Jo Klieber Bilder von der Bohrung im Unterrohr zu senden und dort eine Meinung über die Stabilität einzuholen.

Ansonsten favorisiert hier mein 301 Fahrer aussenliegende Leitungen (MK 12).

 

[Seppel_IBC]

Wäre gut Syntace/Jo Klieber Bilder von der Bohrung im Unterrohr zu senden und dort eine Meinung über die Stabilität einzuholen.

Ansonsten favorisiert hier mein 301 Fahrer aussenliegende Leitungen (MK 12).

Darfst Du gerne machen.
Da ich das Rad nicht im Bikepark bewegen werde (große Sprünge oder Drops sind nicht meins), mache ich mir bei dem Loch mal wirklich so gar keine Sorge. Ich war ehrlich gesagt auch erstaunt, wie stark das Rohr an der Stelle ist - da hatte ich weniger Wandstärke erwartet.

Mit der außenliegenden Leitung gebe ich Dir grundsätzlich recht - ist für eine innen angesteuerte Stütze halt nur schwer zu realisieren

 

[Stuntfrosch]

Darfst Du gerne machen.
Da ich das Rad nicht im Bikepark bewegen werde (große Sprünge oder Drops sind nicht meins), mache ich mir bei dem Loch mal wirklich so gar keine Sorge. Ich war ehrlich gesagt auch erstaunt, wie stark das Rohr an der Stelle ist - da hatte ich weniger Wandstärke erwartet.

Mit der außenliegenden Leitung gebe ich Dir grundsätzlich recht - ist für eine innen angesteuerte Stütze halt nur schwer zu realisieren

Das Loch sieht schon sehr professionell aus. Ein Gummieinsatz wäre evtl noch eine feine Sache. Die geäußerten Bedenken betrachte ich als eher ideologisch motiviert. Coladosendicke erwarte ich eher zur Mitte hin
Von einer Bohrung in die für mich sinnfreien Anschlagsgewinde bin ich allerdings noch nicht ganz weg.

 

[Seppel_IBC]

Hier noch die versprochenen Bilder zur Leitungsverlegung und Steuersatz-Deckel:

Die schrägen Halter oben sehen zwar etwas massig aus, schmiegen sich aber auch schön ans Unterrohr und halten daher bis jetzt auch 1a.

Falls Interesse besteht, kann ich die 3D Druckdateien hochladen - ist halt schon sehr speziell und ausser den paar Hansel hier interessiert das wohl niemanden auf den üblichen Plattformen

 

[fmax]

Hier noch die versprochenen Bilder zur Leitungsverlegung und Steuersatz-Deckel:

Anhang anzeigen 2300776
Anhang anzeigen 2300777
Anhang anzeigen 2300778
Anhang anzeigen 2300779

Die schrägen Halter oben sehen zwar etwas massig aus, schmiegen sich aber auch schön ans Unterrohr und halten daher bis jetzt auch 1a.

Falls Interesse besteht, kann ich die 3D Druckdateien hochladen - ist halt schon sehr speziell und ausser den paar Hansel hier interessiert das wohl niemanden auf den üblichen Plattformen

Nicht falsch verstehen, jeder wie er es will. Hierzu fehlen mit ehrlichgesagt die Worte.

 

[andy3110]

Hallo Zusammen ,

kurze Frage an die Spezialisten – da die 303er z.Z. recht günstig zu haben sind , überlege ich über einen Wechsel von meinen 301- 15.3
Habe jetzt den C33i mit SRAM XD Freilauf – das 303 den W33i mit Shimano Micro Spline .
Möchte meinen Carbon LRS übernehmen .
Gibt es hier irgendetwas zu beachten ? – oder reicht es einfach die Freilaufkörper zu tauschen ?



Danke für die Info

VG Andi

 

[RAL5018]

Hallo Zusammen ,

kurze Frage an die Spezialisten – da die 303er z.Z. recht günstig zu haben sind , überlege ich über einen Wechsel von meinen 301- 15.3
Habe jetzt den C33i mit SRAM XD Freilauf – das 303 den W33i mit Shimano Micro Spline .
Möchte meinen Carbon LRS übernehmen .
Gibt es hier irgendetwas zu beachten ? – oder reicht es einfach die Freilaufkörper zu tauschen ?



Danke für die Info

VG Andi

Kommt auf die Nabe an.
Die C33i Felge lässt sich ja mit unterschiedlichen Naben aufbauen. Die HiTorque und die M40 gab es nicht für Microspline.

Die Straight und Supertorque können auf Microspline umgerüstet werden.

Ich als SRAM Fan würde ja die Schaltung ans neue Rad mitnehmen und die Shimano ans Mk15.3

 

[andy3110]

Ich als SRAM Fan würde ja die Schaltung ans neue Rad mitnehmen und die Shimano ans Mk15.3

An das habe ich auch schon gedacht - bin mir aber da auch nicht ganz sicher , ob das so problemlos funktioniert , da das 301 ja noch kein UDH hat und ich jetzt eine AXS habe - d.h. Zug müsste auch für die XT verlegt werden

 

[RAL5018]

was

An das habe ich auch schon gedacht - bin mir aber da auch nicht ganz sicher , ob das so problemlos funktioniert , da das 301 ja noch kein UDH hat und ich jetzt eine AXS habe - d.h. Zug müsste auch für die XT verlegt werden

Klar, das ist die einzige Kombi die klappt.
303 mit Shimano -> du hast ein UDH Schaltauge verbaut (kein Transmission) an das du die alte AXS verbauen kannst.
301 mit alter AXS -> du hast ebenfalls ein normales Schaltauge verbaut, an das eine Shimano 12-Fach passt.
Musst also nur einen Schaltzug ans 301 und Gummistopfen ans 303.

 

[andy3110]

was

Klar, das ist die einzige Kombi die klappt.
303 mit Shimano -> du hast ein UDH Schaltauge verbaut (kein Transmission) an das du die alte AXS verbauen kannst.
301 mit alter AXS -> du hast ebenfalls ein normales Schaltauge verbaut, an das eine Shimano 12-Fach passt.
Musst also nur einen Schaltzug ans 301 und Gummistopfen ans 303.

Danke für die Info ! - das wäre natürlich auch noch eine Überlegung wert - dann käme halt noch der Rest vom Antrieb dazu ....

 

[Herge2000]

Hallo Zusammen ,

kurze Frage an die Spezialisten – da die 303er z.Z. recht günstig zu haben sind , überlege ich über einen Wechsel von meinen 301- 15.3
Habe jetzt den C33i mit SRAM XD Freilauf – das 303 den W33i mit Shimano Micro Spline .
Möchte meinen Carbon LRS übernehmen .
Gibt es hier irgendetwas zu beachten ? – oder reicht es einfach die Freilaufkörper zu tauschen ?



Danke für die Info

VG Andi

Ähnlichen Vorgang, nur Mullet und Full29, hatte ich auch. Habe einfach Freilauf ink. Kassette gewechselt (diese blieben im 'alten/ursprünglichen' Rahmen) und konnte es direkt weiter nutzen. Selbst die Schaltung musste nicht nachgestellt werden.

 

[RAL5018]

Ähnlichen Vorgang, nur Mullet und Full29, hatte ich auch. Habe einfach Freilauf ink. Kassette gewechselt (diese blieben im 'alten/ursprünglichen' Rahmen) und konnte es direkt weiter nutzen. Selbst die Schaltung musste nicht nachgestellt werden.

Geht aber nur wenns die identischen Naben sind.
An den C33G und W33G sind die billigen Straight verbaut.
Die 303s haben vermutlich alle die billigen Straight mit Sperrklinken verbaut.

 

[knogi]

Ich müsste nochmal nachschauen, aber bei meinem wars glaub ich die SuperTorque.

 

[Herge2000]

Geht aber nur wenns die identischen Naben sind.
Die 303s haben vermutlich alle die billigen Straight mit Sperrklinken verbaut.

wie gesagt. Ich haben einen Tausch vorgenommen. 301 MK15.3 <-> 303. In beiden lief es vorher und nachher einwandfrei. Deiner Annahme nach hätte es mindestens in einem Setup hapern müssen. Die Naben kann ich natürlich heute Abend nachschauen um 100% sicher zu sein. Dem Geräusch nach würde ich auch auf Zahnscheiben tippen.

 

[izquierda]

Auch die 303 aus den Versteigerungen haben die SuperTorque verbaut. Sollte also ohne Probleme gewechseln werden können.