Lass' mich, ich kann das – oh, kaputt! Eure peinlichsten Reparatur-fails
- Ersteller Rudirudi
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schaltaugen lehre selber bauen .
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Ich flehe Dich an: bitte dreh den 18er/19er Schlüssel richtig rum, ich ertrag es nicht! 
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Nagut.Ich flehe Dich an: bitte dreh den 18er/19er Schlüssel richtig rum, ich ertrag es nicht!
Jetzt inszpiziert die Style-Police auch noch die WerkzeugkistenIch flehe Dich an: bitte dreh den 18er/19er Schlüssel richtig rum, ich ertrag es nicht!
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Jetzt inszpiziert die Style-Police auch noch die Werkzeugkisten
Wände, nicht Kisten. Aber wir schweifen ab.
da herrscht ja auch nur an der Wand Ordnung 
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Fun Fact:Ich flehe Dich an: bitte dreh den 18er/19er Schlüssel richtig rum, ich ertrag es nicht!
Egal wie rum du den hältst, ein Schraube mit 19er-Kopf bekommst du fest. Also zumindest dreimal, bis alle Flächen rund sind
Wo du SW19 erwähnst: eine Vertragswerkstatt hat es fertiggebracht, am Auto meiner Frau alle 16 Radmuttern so zu vermurksen, dass die dafür vorgesehene 19er Nuss nicht mehr (oder nur mit Gewalt) drauf ging. Sowas merkt man natürlich erst an einem Samstagmorgen ein halbes Jahr später.Fun Fact:
Egal wie rum du den hältst, ein Schraube mit 19er-Kopf bekommst du fest. Also zumindest dreimal, bis alle Flächen rund sind
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War das zufällig ein Ford? Dann wäre die Werkstatt nur bedingt verantwortlich. Die Serienradmuttern vertragen einfach keinen Schlagschrauber ....
danimaniac
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Alle oder was?
Also die an meinem Galaxy können und müssen es vertragen.
Immerhin gibt Ford da 220Nm Anzugsmoment vor.
Würden auch schon mindestens 20 Mal (der)montiert
Richtig
Eine Vertragswerkstatt sollte das richtige Werkzeug haben, um die Radmuttern beschädigungsfrei mit dem korrekten Anzugsmoment montieren zu können.
Keine Ahnung. Fiesta und Focus (sowie deren Ableger). Dort sind auf die Radmuttern für die Alufelgen Edelstahlkappen aufgepresst. Diese Kappen wurden bei der Montage (wohl mit einem ungeeigneten Aufsatz für den Schlagschrauber) gestaucht, so dass die 19er Nuss nicht mehr draufging. Im Ratschenkasten hatte ich eine 20er Nuss, mit der habe ich die Teile dann rausbekommen.
Fun Fact: Dort, wo ich die neuen Radmuttern geholt habe (Originalteile - auf der Tüte steht "Made in China"), war das nichts Neues "Wir haben da eine Spezialnuss für solche Fälle".
Fiesta/Focus wollen 135 Nm. Aber das Anzugsmoment ist hier egal. Es ist die Edelstahlkappe, die da kaputtgeprügelt wird.
Die Metallkappen auf den Radschrauben lösen sich vom Fiesta meiner Frau allmählich nach und nach von den Schraubköpfen und ich hab keine Lust mehr, diese mit einer Zange so zu recht zu biegen, dass sie wieder halten. In meinen Augen eine ziemlich doofe Erfindung. Deshalb lass ich sie inzwischen weg, wenn sie abgefallen sind.
Wäre cool gewesen, wenn das auch hier der Fall gewesen wäre. Die Dinger sitzen hier aber bombenfest.
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Wurde ja schon alles gesagt, kenne es jedenfalls vom Focus und Puma (Fiesta).
hope gr4 montiert, leitung abschneiden, altes fitting entfernen, leitung kürzen, überwurfmutter drauf, pin rein...
FUCK! olive vergessen, aber nur ein pin zu verfügung.
kleines stück abschneiden, in die schraubzwinge und mit einer Kombizange runterhebeln.
Bremsgriff tropft und tropft....
olive drauf, pin rein, alles festschrauben, saubermachen
FUCK! olive vergessen, aber nur ein pin zu verfügung.
kleines stück abschneiden, in die schraubzwinge und mit einer Kombizange runterhebeln.
Bremsgriff tropft und tropft....
olive drauf, pin rein, alles festschrauben, saubermachen
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Also wie immer
Würd ich unterschreiben...
Ich - wenn ich weiß ich muss bald ne Bremse entlüften oder Leitung kürzen + während des kürzens/entlüftens und danach:
(eigentlich geht's dann doch immer, aber gibt sicher schönere Schraubarbeiten)
Ich - wenn ich weiß ich muss bald ne Bremse entlüften oder Leitung kürzen + während des kürzens/entlüftens und danach:
(eigentlich geht's dann doch immer, aber gibt sicher schönere Schraubarbeiten)
Nö. 19 ist bei intakten Muttern passend. Da geht auch nix kaputt, wenn man sorgfältig arbeitet. 19,5 könnte die sein, die die Werkstatt für zerballerte Muttern nimmt. Mit einer 20er Nuss hatte ich die breitgekloppten Muttern lösen können. Die hatte aber schon Spiel.
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Mittlerweile sollte auch Ford im metrischen System angekommen sein.
Hat nichts mit metrisch oder zöllig zu tun, es ist nur ein Sondermaß.
https://www.amazon.de/ford-radmuttern-nuss-19-5/s?k=ford+radmuttern+nuss+19+5
Zuletzt bearbeitet:
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Klingt für mich ein bisschen wie die "einheitliche" 28,99mm-Kurbelwelle 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
