Dein Wunsch sei mir Befehl:
Das war beim Abholen vorm Laden, noch ganz sauber und neu
Bin grad nochmal ne Runde gefahren, also Ja bei C wippt es beim Treten weniger als ins D, aber ich habe mir den Effekt um einiges deutlicher vorgestellt.
(Ich werde diese Woche so fahren, und am Montag morgen wahrscheinlich in die Post zu Toxoholics geben, denn nächste Woche hab ich sowieso kaum Zeit zum fahren)
Mmh, vielleicht jemand anders einen Schutz auf dem Unterrohr?
Ich muss zu den Hügeln und den letzten Teil der meisten Abfahrten über böse Schotterwege fahren, wo die Steinschläge nur eine Frage der Zeit sind. (Ich weiß es ist ein Gebrauchsgegenstand, aber man will sein Rad ja solange wie möglich schön halten)
Ich hab mir jetzt erstmal 2 Aufkleber vorne an Gabel und Steuerrohr gemacht, da dort ein Zug gerieben hat. Die anderen sind sehr frei und kommen erst bei 90° Lenkeinschlag ans Steuerrohr. Hinten zwischen Bremsleitung und Kettenstrebe war schon einer drauf
Da war auch ein großer breiter dabei, der an das Unterrohr kommt und quasi vom Tretlager bis kurz vor den Steuerkopf reicht.Also bei mir waren beim Bike (Carbon) so viele Aufkleber dabei, da könnte man das komplette Bike mit tapezieren
Aber schraub ich damit nicht den Dämpfer auseinander?
Und in welche Richtung sollte ich drehen? gegen oder mit dem Uhrzeigersinn?
Danke für die Antworten.
vllt kann ich dann ja morgen wieder biken gehen
ich hab's getan und ihn schon eingebaut. endlich funktioniert er richtig.
ich habe Jetzt 3 deutlich unterscheidbare dämpfungssttufen.auf climb ist der hinterbau bockhart. morgen früh gehts zum aufwachen in den Wald
nix, da auf Gewährleistung
da war wohl was kaputt:
Folgendes wurde gemacht:
Kolben richtig gelegt (und dann ein Wort, dass ich nicht lesen kann, auf jedenfall mit s am anfang, ein i als 3. buchstabe und p am ende:
shimp(?) belegung)
Dazu benötigte Teile
Kit: Rebuild, Float Damper
Kit: Rebuild, Float Line Air Sleeve, Special Q Ring
Fazit: Das Rad macht noch Spaß
