26" Conversions die ultimative Galerie

[Terranaut]

Nee, das vordere passt nicht, war nie dran.
Wenn ich damit zur Arbeit fahren will, werde ich wohl Schutzbleche brauchen.

Dann solltest du vielleicht mal über etwas schmalere Bereifung nachdenken.

 

[Zwerg291082]

Dann solltest du vielleicht mal über etwas schmalere Bereifung nachdenken.

Die Gabel ist Mist, da geht ein 2,1er Reifen so gerade durch. Für diesen Sommer muss das so bleiben, zum Geburtstag wünsche ich mir dann eine andere Gabel

 

[Tinkerer]

Ich komm mir ja langsam vor wie im BMX Club.

 

[Pyrodactil]

Ich komm mir ja langsam vor wie im BMX Club.

& mit nem BMX Lenker an nem 26er Diamantrahmen geometrisch total unbestimmt, vor allem was die Sitzposition & Haltung betrifft eher wie aufm Bonanzaradl. Muss lustig ausschauen .

 

[Tinkerer]

Deswegen mach ich das mit den kleinen GT Rahmen, da passt die Geo, als wäre das schon immer so gedacht gewesen.

Spoiler

 

[JohnnyRhabarber]

eben, bei den 90er MTBs, vor allem die mit längerem Oberrohr geht das ziemlich gut, Geodaten sind auch ähnlich wie bei 26" Cruisern à la Fairdale Taj etc.
Mein Barracuda fährt so, als hätte es das schon immer gewollt

 

[Pyrodactil]

Stimmt, wenn man fürn kleinen uphill keinen Druck aufm Vorderrad braucht weil nur crusend in Flachlandtirol ist doch alles gut.
& jeder macht ja sein eigenes 26er Retromod. Heißt, alles ist möglich .

 

[a.nienie]

& mit nem BMX Lenker an nem 26er Diamantrahmen geometrisch total unbestimmt, vor allem was die Sitzposition & Haltung betrifft eher wie aufm Bonanzaradl. Muss lustig ausschauen .

zum sportlich fahren ist das nix. klar.

 

[JohnnyRhabarber]

wenn man fürn kleinen uphill

wird doch eh im stehen gefahren... ich finde, man kann die Teile durchaus sportlich bewegen

 

[Tinkerer]

Langsam lohnt sich ja fast schon eine eigene "Umbauten im BMX-Look" Galerie. Scheint ja mehr davon zu geben, als gedacht.

 

[Pierrot67]

Hi!
Habe eben diese spannende Galerie entdeckt. Ich radreise für mein Leben gerne, und dafür gibt es meiner Meinung nach nichts Besseres als Basis, als ein qualitativ gut- bis hochwertigen MTB-Rahmen von ca. 1985 - 1995. Damals hatten die Rahmenlackierer noch schön bunte Phantasien !

Hier ein Bild von meinem aktuellen Reiserad:

Die Reifen werden die Tage noch ausgetauscht. Panaracer Pasela werden's werden.


Das nächste Projekt ist schon gestartet:

So sah das Albuch Kotter beim Vorbesitzer aus.
Ich habe dem Rahmen erworben, die neuen Anbauteile liegen schon parat. Es soll eine Alternative für Reise, Wald und Flur werden.
Albuch Kotter deswegen, weil es ein fast hiesiger Rahmenbauer war, eben von der schwäbischen Alb. Columbus Cromor als sehr solide Basis, dazu ist der Rahmen, wenn ich die Lackschäden richtig interpretiert habe, komplett unterverchromt. Das war bei Kotter bei gewissen Serien Usus.

Grüße
Peter

 

[goodie]

Schöne Bikes. Ich habe zwar selber ein sehr gutes 28 Zoll Reiserad mit Stahlrahmen, fahre aber auch meistens mit meinem umgebauten Marin durch die Gegend.

Kotter war eine schöne Marke (bis auf das was sie teilweise zuletzt verkauft haben). Genau so ein Kotter wurde von einem Freund und mir auch "umgebaut". Er nennt es liebevoll sein "Cabrio". Anfangs waren noch ein paar Ösen und etwas mehr Lack vorhanden. Bei unserem Rahmen war aber einiges etwas seltsam. Der Rahmen war für eine U-Brake vorgesehen. Trotzdem ein Gegenhalter für Cantis. Beim Abschleifen des Lacks hat man dann auch noch die "Adrücke" von alten Führungen auf dem Oberrohr gesehen. Vielleicht ein Testrahmen?

So wurde er gekauft (mit viel zuviel Ösen und Gegenhaltern)

So sieht er jetzt aus (im Proberaum mit Handy - leider keine gute Qualität), aber mit NC 17 Sudpin III Pedalen in silber wie auf dem ersten Foto. Verbaut sind Brooks Griffe, Brooks Team Prof. Sattel, Nitto Vorbau, Reverse Lenker, schöne Suntour Sattelstütze, Microshift Daumies, Kodiak Reifen usw.

 

[Pierrot67]

Ist das das Chrom, das sich unter dem Lack versteckt, oder wurde der Rahmen noch behandelt ( Klarlack z.B.)?

Grüße
Peter

 

[goodie]

Hallo, der Rahmen wurde nur mehrfach geölt. Wird nur bei schönen Wetter gefahren, deswegen auch "cabrio".

Gruss Thomas

 

[Pierrot67]

Genau so ein Kotter wurde von einem Freund und mir auch "umgebaut".

Der Aufbau hat begonnen. Eine Lagerschale musste ich von einem Radhändler entfernen lassen. Dieser sah nur einen Weg: Eisenstange dranschweißen und losdrehen …

Über die Geometrie des Kotters habe ich etwas gestaunt. Die Länge der Kettenstreben beträgt 46 cm!!! Der Radstand des Rades beträgt 108cm. Perfekte Zahlen für ein Reiserad, verspricht einen guten Geradeauslauf.

Grüße
Peter

 

[goodie]

Länge läuft...

Gruß Thomas

 

[phreakey]

Hier mal mein Stevens. Neu im Winter: ceramic Laufradsatz und Beleuchtung.

 

[Shivar]

Moin,
vielleicht kann mir die Schwarm-Intelligenz hier weiterhelfen.
Mein altes Hot Chili Zymotic hat die Möglichkeit (nur diese beiden Ösen) ein Schutzblech zu montieren.
Welches könnte dort passen?
Liebe Grüße,
Shivar

 

[BQuark]

Moin,
vielleicht kann mir die Schwarm-Intelligenz hier weiterhelfen.
Mein altes Hot Chili Zymotic hat die Möglichkeit (nur diese beiden Ösen) ein Schutzblech zu montieren.
Welches könnte dort passen?
Liebe Grüße,
ShivarAnhang anzeigen 870452

Ein beliebiges Gepäckträger wenn du zwei Distanzhülsen nimmst. Ich mache meine selber in dem ich ein ca Ø 6-7 mm Alurohr aus Baumarkt (2 Euro) mit einem Rohrschneider ebenso vom Baumarkt (10 Euro) zu der passenden Länge schneide. Der Rohrschneider ist auch für andere Sachen im Haushalt oder zum Lenker Kürzen nützlich

 

[Shivar]

Ok, das heißt die Ösen sind garnicht zur Montage eines Schutzblechs gedacht, sondern für einen Gepäckträger?
Ich verstehe nur nicht, wie ich Gepäckträger/Schutzblech abgesehen von diesen beiden Ösen am Rahmen befestigen soll...
Denn nur das reicht ja vermutlich nicht aus, oder?

 

[friederjohannes]

Ok, das heißt die Ösen sind garnicht zur Montage eines Schutzblechs gedacht, sondern für einen Gepäckträger?
Ich verstehe nur nicht, wie ich Gepäckträger/Schutzblech abgesehen von diesen beiden Ösen am Rahmen befestigen soll...
Denn nur das reicht ja vermutlich nicht aus, oder?

Ich weiß jetzt nicht ob ich dich richtig verstehe, aber ich versuche es mal grundlegend:
Schutzbleche, also die fest installierten, werden normalerweise an vier Punkten hinten am Rahmen befestigt. Die Ösen rechts und links aus deinem Bild sind zwei davon, die anderen zwei sind die Sitzstrebenbrücke (bei der Bremse) und die Kettenstrebenbrücke (direkt hinter dem Tretlager).

Der Gepäckträger wird an den Ösen unten und an den Sitzstreben links und rechts (manchmal auch nur an der Brücke) befestigt. Du kannst die Ösen unten für Gepäckträger oder Schutzblech oder beides verwenden.
Wenn du beides mit einer Schraube montierst wird es nicht stabiler, deswegen haben viele Rahmen je zwei Ösen links und rechts. Wenn du beides haben willst, montiere es so dass der Gepäckträger innen sitzt, da ist mehr Last drauf und so machst du den Hebel so kurz wie möglich.

 

[friederjohannes]

Doppelpost.

 

[Shivar]

Schutzbleche, also die fest installierten, werden normalerweise an vier Punkten hinten am Rahmen befestigt. Die Ösen rechts und links aus deinem Bild sind zwei davon, die anderen zwei sind die Sitzstrebenbrücke (bei der Bremse) und die Kettenstrebenbrücke (direkt hinter dem Tretlager).

Das ist der Kern des Problems. Der Rahmen hat nur die auf dem Photo gezeigte Ösen, keine weitere Möglichkeit ein Schutzblech/Gepäckträger zu stabilisieren, weder an der Brems-Brücke, noch an der Kettenstreben-Brücke.
Daher meine Frage.

 

[friederjohannes]

Das ist der Kern des Problems. Der Rahmen hat nur die auf dem Photo gezeigte Ösen, keine weitere Möglichkeit ein Schutzblech/Gepäckträger zu stabilisieren, weder an der Brems-Brücke, noch an der Kettenstreben-Brücke.
Daher meine Frage.

Ah, jetzt verstehe ich. Dann musst du wohl mit Schellen arbeiten, z.B. sowas hier.

 

[Shivar]

Hm, der Rahmen hat einen Vierkant-Hinterbau.