- Registriert
- 8. Januar 2014
- Reaktionspunkte
- 5.844
ach ein W. Robin, cool!Google mal "Wake Robin Cycles". Dann findest du noch mehr Pausenmaterial
och, das geht je nach gabel schon klar. solltest halt keine DRT mit 203er scheibe montieren, aber irgend ne seilzug-gravelbremse mit ner 160er scheibe...
Anhang anzeigen 1700076
an diesem beispiel ist das größte problem die dürre IS-aufnahme, bei ner vollbremsung verzieht die sich. die gabel hat null problem damit. der reifen hat 3mm freigang, das hätte ich sofort gemerkt.
Das arme Trek...
Aber auch ein Eisenhaufen, der mit den Rädern aus den 90ern nicht wirklich vergleichbar ist. Irgendwo gabs doch mal Bilder von einem Disc-Umbau, dessen Gabel sich schön um die Bremsaufnahme gefaltet hatMoment, das in @null-2wos Beitrag ist ja kein schnödes Trek, sondern was viel selteneres
jaja blabla, dafür gabs vorm zweiten weltkrieg auch noch nicht so hoch legierte stähle
also bei mir hälts bisher. zwar mit 203er scheibe und longpull bremse an shortpull bremshebel, aber ich brems auch nur sehr vorsichtig damit und verwende eher den rücktritt an der mühle. die sicherungsscheibe brauchts im übrigen, damit es mir die achse nicht aus der gabel zieht.
Es sieht Prima aus und funktioniert problemlos, aber wie soll ich sonst weiter daran rumschrauben
ja bei den drölfmilliarden Millimeter Wandstärke würd ich mich da auch nich rummachenoch, das geht je nach gabel schon klar. solltest halt keine DRT mit 203er scheibe montieren, aber irgend ne seilzug-gravelbremse mit ner 160er scheibe...
Anhang anzeigen 1700076
an diesem beispiel ist das größte problem die dürre IS-aufnahme, bei ner vollbremsung verzieht die sich. die gabel hat null problem damit. der reifen hat 3mm freigang, das hätte ich sofort gemerkt.
vermutlich gehts auch an der Trek Gabel, nur wenn nicht ist halt richtig Fratzegeballer angesagt; wenns den Hinterbau zerreisst ists einfach nur schade aber man bleibt höchstwahrscheinlich unverletzt 
Hier wurden heute ein paar Fotos von "gefalteten" Gabeln gepostet.Aber auch ein Eisenhaufen, der mit den Rädern aus den 90ern nicht wirklich vergleichbar ist. Irgendwo gabs doch mal Bilder von einem Disc-Umbau, dessen Gabel sich schön um die Bremsaufnahme gefaltet hat
Hab mich soeben umentschieden, das Wheeler bleibt felgengebremst
Wenn schon mal ein Fahrrad keinen Reparaturbedarf hat, sollte man vielleicht auch keinen konstruieren. ). Hatten wir das Gefährt hier schon mal gesehen? In Deiner Gallery ist leider nichts dazu zu sehen.Irgendwo wurde es schon gepostet. Ist ein Superfly AmtrackTrotz Disc sehr schön (persönliche Abneigung
Ja genau, in diesem Post https://www.mtb-news.de/forum/t/26-conversions-die-ultimative-galerie.863778/post-18685183 war es direkt nach dem Aufbau. Da hatte ich auch gesagt warum diesmal Disk und Rohloff sein mussten (mein anderes „Reiserad“ ist ein Rockhopper). Dann kam kurz die Frage nach dem Tretlagerexcenter auf - ist nun mit „problemlos“ zu beantworten. Kein Knacksen oder irgendwas, nur einmal musste ich eine der zwei Sicherungsschrauben nachziehen.Trotz Disc sehr schön (persönliche Abneigung
Glaube das sind 2,1erDanke Dir!
Hatte mir auch da schon gefallen, sehe ich grad.
Sind das gewöhnliche 2,1"er Falt-Bonkers oder die 2,25"er Drahtversion? Sehe so schön voluminös aus. Liegt vielleicht auch an einer/der breiten Felge?
aber Draht…
nur eine Bremse?
XT V-Brake mit KoolStop, für cruising fühle ich mich damit OK...aber es wird Disc-brakes vorne, habe nur etwas Problem zu entscheiden, ob ich 650b Laufräder bauen oder nicht...
