Moin Kollegen.
Die letzten zwei bi drei Jahre ausgiebig gefahren wurden, von mir mit Ausrüstung ca. 80kg, sowohl auf Enduro mit 160mm (v/h) Federweg als auch AM mit 140mm Federweg (v/h), auf DT E1900, Hope Tech Enduro und vereinzelt Sun Inferno 19 (nur mit
Schlauch), anfangs immer mit
Schlauch, später dann jedoch Tubeless, unter sehr wechselhaften Bedingungen im Augsburger Land, wo einem innerhalb von einer Woche alles begegnen Kann, von trocken und staubig, bis hin zu nass und schlammig, was besonders auf den oft wurzeligen Trails schnell ungut endet.
Nobby Nic PaceStar (hart) (2.35):
Rollt überraschend gut, Gripp hinten ok, auch bei nassem/rutschigen Untergrund gemessen am Rollwiderstand „gut“, lässt gerade mit wenig Gewicht auf dem Vorderrad hier zu wünschen übrig und neigt gerade in Kurven und Wurzeln, mir persönlich zu sehr und früh zum Rutschen.
Fahre ich aber noch immer gern am CC Hardtail, funktioniert dort als Kompromiss für mich sehr gut, am Enduro und AM selbst als Hinterreifen mir jedoch zu unsicher.
Das Abnutzungsverhalten finde ich ideal zum Kilometerfressen, selbst nach weit über 1000km sehen die Mäntel noch sehr gut aus.
Conti Mountain King Black Chilli (2.4):
Bin ich die letzten Jahre am Enduro als Hinterrad gefahren, funktioniert sowohl im trockenen als auch bei Nässe und rutschigem Untergrund überraschend gut. Selbst in matschigen Bedingungen funktioniert der
Reifen noch relativ gut. Rollwiderstand ist dafür merkbar schlechter als z.B. beim Nobby Nic.
Auch hier ist der Verschleiß, für einen durchaus performanten Hinterreifen und über 1000km Fahrleistung sehr unauffällig.
Tubeless Montage war dafür ein K(r)ampf.
Conti Trail King Black Chilli (2.4):
Wurde sowohl am Vorder- als auch Hinterrad gefahren, am Hinterrad jedoch als zu wenig allroundtauglich eingestuft, da mir der Grenzbereich bei Nässe und rutschigen Wurzeln zu undefiniert war. Rollwiderstand war mir hinten gegenüber dem
Mountain King gleichfalls zu hoch. Verschleiß gleichwohl zu hoch gegenüber
Mountain King am Hinterrad, vor allem weil der
Reifen dort alles schlechter machte.
Am Vorderrad funktionierte der
Reifen am Enduro für mich unter trockenen bis „mittelmäßig“ nassen Bedingungen immer als guter Allrounder zusammen mit
Mountain King am Hinterrad. Begeistert war ich jedoch nie. Lediglich der Verschleiß am Vorderrad war positiv gering.
Tubeless Montage gleichfalls nicht gerade einfach.
Schwalbe Magic Marry Draht (weich) (2.35):
Wird für Bikepark-Einsatz am Enduro vorne und hinten gefahren, bei stärkerer „Durchnässung“ oder Lust richtig zu „ballern“ auch auf den Hometrails am Enduro und AM Fully als Vorderrad.
Im Bikepark bisher keine Auffälligkeiten, kein übermäßiger Verschleiß, bisher weder Snakebites noch sonstige Beschädigungen gehabt...bin aber auch keiner von den Harakiris. Andere sagen auch feige
Für die Hometrails überzeugt mich der
Reifen nur teilweise, er bietet mehr Grip und Kurvenhalt als z.B. der Trail King, auch der zusätzliche Rollwiderstand ist für mich, trotz 10km Anfahrt über Asphalt und Waldwege, gut zu tolerieren, jedoch ist der Gewinn deutlich geringer als man bei einem Downhill
Reifen vermutet hätte.
Gerade sowohl auf extrem trockenem, als auch nassem und rutschigen Terrain ist mir der
Reifen nun schon mehrmals unerwartet weggerutscht. Gerade daran gemessen dass mir der
Reifen von
Schwalbe auch für nasse Bedingungen empfohlen wurde, finde ich die gebotene Leistung eher schwach. Vielleicht liegt‘s am Draht in der Karkasse...?
Obwohl es ein eher starrer Drahtreifen ist, ging die Tubeless Montage sehr leicht von der Hand.
Schwalbe Fat Albert Rear PaceStar (hart) (2.35):
Habe ich günstig bekommen und interessehalber als Alternative zum
Mountain King ausprobiert, rollt merklich leichter als dieser (aber schwerer als der Nic), Grip ist für mich mindestens ebenbürtig mit dem
Mountain King, gerade unter etwas nasseren und schlammigeren Bedingungen überzeugt mich der
Reifen. Auffällig ist allerdings das laute Laufgeräusch auf Asphalt und auch Waldwegen.
Zur Haltbarkeit lässt sich bisher noch nichts sagen, der
Reifen ist noch zu frisch.
Tubeless Montage war kinderleicht.
Schwalbe Fat Albert Front TrailStar (weich) (2.35):
Wurde gleichwohl dem Hinterreifen als Alternative zum Trail King günstig erworben, ausprobiert und gleichwohl für gut befunden.
Unter nassen und „mittel nassen“ Bedingungen hat mich der
Reifen sowohl bezüglich Kurvenhalt als auch Spurtreue mehr überzeugt als der Trail King.
Gegenüber dem
Magic Mary finde ich ihn unter schlammigen Bedingungen minimal im Vorteil (beide sind dennoch keine Matschreifen), zum Rest äußere ich mich evtl. später nochmal, aber über alles gesehen ist nicht viel um.
Bezüglich Rollwiderstand bin ich am Vorderrad unsicher, es ist sicher mehr als ein Nobby Nic hat, wie es sich gegenüber TrailKing und
Magic Mary verhält, ist deutlich schwieriger einzuordnen, da weder am Enduro, noch AM besonders viel Gewicht auf dem Vorderrad lastet und dementsprechend der Rollwiderstand nicht so stark in‘s Gewicht fällt.
Auch dieser
Reifen ist noch zu frisch, um irgendwas zum Verschleiß sagen zu können.
Auch hier war die Tubeless Montage sehr einfach.
In der Hoffnung meine Ausführungen haben jemandem weitergeholfen, verbleibe ich mit besten Grüßen.
