Das natürlich nicht, aber die empfindlichen Bereiche, wo der Reifen die Streben passiert und mit anhaftendem Dreck/Steinen die Strebe schädigen könnte. Sonst hab ich meine Carbon-Strebe auf der Antriebsseite mit nem Schlauch umwickelt, gegen Kettenschlagen. Aber mehr wäre dann doch zuviel des guten...darf ja auch noch was zu sehen sein von der Strebe^^ Ich hab in einem Jahr auch kaum Kratzer an der Strebe...Steinschlag seitlich halte ich für beinahe ausgeschlossen.
Alutech Teibun
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teibun .
Außenseite 3M Lackschutzfolie. Und gut.
Ist ein Bike welches genutzt werden will, somit auch schonmal einen Kratzer abbekommt.
Marcell
Ist ein Bike welches genutzt werden will, somit auch schonmal einen Kratzer abbekommt.
Marcell
trailproof
Touren|Camps|Fahrtechnik
rzOne20
Asphalt ist Teufelswerk
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auch irgendwie fertig, bis auf aufkleber (kommen erst runter wenn fix ist das pike zb bleibt) und der vorderreifen:
neu sind laufradsatz mit carbonfelgen und kurbel mit bionicon oval direkt mount 30T. gewicht schätze ich mal auf 14 kg, daher versteh ich auch nicht wie die jungs mit den fanes teilen auf 12,xx kg kommen?
neu sind laufradsatz mit carbonfelgen und kurbel mit bionicon oval direkt mount 30T. gewicht schätze ich mal auf 14 kg, daher versteh ich auch nicht wie die jungs mit den fanes teilen auf 12,xx kg kommen?
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slash-sash
bike-geil
Cool. Glückwunsch. Sieht doch super aus.
Sch… doch was auf's Gewicht (sofern es nicht der LRS ist)
Für den Gewichtsvergleich nimm doch mal octaviaRSdriver's Teileliste.da wirst du dein "Gewicht" finden.
Was mich an deinem Aufbau interessiert, ist das Ritzel! Hast du wirklich das Gefühl des "leichteren Tretens"?
Und welche Felgenbreite fährst du? Von Nextie oder von wem?
Dank dir schon mal.
Sascha
rzOne20
Asphalt ist Teufelswerk
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ja stimmt schon, mir is gewicht eh wurscht. beim fahren merkt mans eh nicht. beim tragen is halt jedes gramm supi. wenns ums gewicht ginge bräuchte ich eh nur reifen tauschen
mit dem ritzel bin ich nur heute mit meiner 7 jährigen durchs dorf gerollt. ich habs gemerkt, das etwas ist, kann aber noch nicht sagen obs "leichter" oder "angenehmer" ist. werde berichten nach der ersten tour.
felgen sind von nextie, vorne 35 mm innenweite und hinten 30 mm innenweite. siehe hier: China Carbon Felgen - Erfahrungsbericht!
da gings mir übrigens nicht ums gewicht sondern um die breite. gibts aktuell in alu nix was mich anspricht.
slash-sash
bike-geil
Lass die Reifen drauf. Warum willst du das bike kastrieren? Macht keinen Sinn. Zumindest vorne den würde ich lassen. Hinten den kenne ich nicht. Bin aber auch kein Conti-Freund.ja stimmt schon, mir is gewicht eh wurscht. beim fahren merkt mans eh nicht. beim tragen is halt jedes gramm supi. wenns ums gewicht ginge bräuchte ich eh nur reifen tauschen
mit dem ritzel bin ich nur heute mit meiner 7 jährigen durchs dorf gerollt. ich habs gemerkt, das etwas ist, kann aber noch nicht sagen obs "leichter" oder "angenehmer" ist. werde berichten nach der ersten tour.
felgen sind von nextie, vorne 35 mm innenweite und hinten 30 mm innenweite. siehe hier: China Carbon Felgen - Erfahrungsbericht!
da gings mir übrigens nicht ums gewicht sondern um die breite. gibts aktuell in alu nix was mich anspricht.
Das mit dem KB würde mich interessieren. Wenn du mich auf dem Laufenden halten würdest; gerne auch per Pan; wäre ich dir dankbar.
Das mit den Felgen sehe ich zu 100% wie du. Deshalb frage ich. Auch mir geht's nur um die Maulweite. Ich denke, ich werde auch bei 35mm landen. Auch da würde mich der "spürbare Unterschied" interessieren.
Gruß und danke
Sascha
rzOne20
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na mit dem VR bin ich zwar grundätzlich zufrieden. komme aber von etwas "gscheiteren" wie wir hier sagen. warte also auf den kaiser projekt. somit wirds eh gleich wieder schwerer, hihi!
ich kann dir meinen "vorgänger" zum testen anbieten, müsstest halt versandkosten übernehmen. hat aber halt vorne "nur" 28 mm!
ich kann dir meinen "vorgänger" zum testen anbieten, müsstest halt versandkosten übernehmen. hat aber halt vorne "nur" 28 mm!
Wie nennt sich die Farbe? Suppi SchönHier ohne Pinion.
noch paar weiter Fotos gibts hier.
http://www.soulrider-ev.de/eurobike-2013-alutech-news/
slash-sash
bike-geil
Passt schon. G'scheit verstehe ich in Reutlingen auch. Auch, wenn ich aus dem Lipperland komme.
Aber was willst du denn noch gescheiteres, als ne MM fahren? Danach kommt doch eh schon nen Fatbike, oder nicht?
Danke für dein Angebot. Fahre zur Zeit ne AMRide25. Also mit 25er MW. Demnach bin auch gar nicht so weit weg. Aber danke.
Merkst du denn nen Unterschied?
Sascha
Zu spät.
rzOne20
Asphalt ist Teufelswerk
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Reifenfreiheit Teibun 1.0 Größe Large:
27,5" Felge mit 30 mm MW und Conti Trail King 2,4"
27,5" Felge mit 30 mm MW und Conti Mountain King 2,4"
könnte mehr sein. trail king 2,4" hab ich jetzt runter, da verstopft es den hinterbau ständig. mountain king II ist besser. aber der reifen ist mir "zu schwach"!
mal schauen was kommt: dhr2 oder kenda nevegal! vorschläge?
27,5" Felge mit 30 mm MW und Conti Trail King 2,4"
27,5" Felge mit 30 mm MW und Conti Mountain King 2,4"
könnte mehr sein. trail king 2,4" hab ich jetzt runter, da verstopft es den hinterbau ständig. mountain king II ist besser. aber der reifen ist mir "zu schwach"!
mal schauen was kommt: dhr2 oder kenda nevegal! vorschläge?
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slash-sash
bike-geil
Uff. 
Das nennst du Platz? Da fliegt ja nicht mal mehr Biene Maja durch. Und das ist "nur" ein 2,4er Conti. Meines Wissens nach baut ein 2,4er Schwalbe noch breiter.
Und ich will doch in meiner Fanes bei langem Radstand und 2,4er Schwalbe Reifen ne 35mm Felge fahren.
Kann ich mir dann wohl abschminken
Sascha
Das nennst du Platz? Da fliegt ja nicht mal mehr Biene Maja durch. Und das ist "nur" ein 2,4er Conti. Meines Wissens nach baut ein 2,4er Schwalbe noch breiter. Und ich will doch in meiner Fanes bei langem Radstand und 2,4er Schwalbe Reifen ne 35mm Felge fahren.
Kann ich mir dann wohl abschminken
Sascha
slash-sash
bike-geil
hasardeur
hydrophob
Nevegal rollt wie ein Sack Nüsse und hat miese Selbstreinigung. Nehme ich eigentlich nur noch, wenn es trocken ist und ich nicht selbst hochtreten muss.
rzOne20
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@slash-sash :
also das ovale kettenblatt von bionicon merkte ich nur bei den ersten 10 umdrehungen. jetzt merk ich das gar nicht mehr. es kommt mir nicht leichter vor zu treten, aber auch nicht schwerer? könnte sein das es langzeitermüdung entgegenwirkt? aussehen tut es witzig. mein vergleich geschah allerdings über den winter, und da sind die abstände wo ich am bike sitze vlt zu groß? mit der schaltung gab/gibt es keine probleme. die obere kefü hab ich minimal höher gestellt.
zu den carbonfelgen. also ich bin ja vorher auch vorne 28 mm MW und hinten 25 mm MW gefahren. die 35/30 die ich jetzt fahre sind also nicht sooo extrem viel mehr. bisher war ich ausserdem eher "ballern" und flotte trails fahren. da brauchts ja in wirklichkeit nicht so breite felgen, da hätte mein vorherige breite auch leicht gereicht. technisch schwieriges gelände bin ich vergangenes woend zum ersten mal wieder gefahren, da kann ich aber aufgrund der verhältnisse noch nix sagen. auch mit luftdruck experimentiere ich aktuell noch. und reifen sind auch andere.
gestern hab ih auf alle fälle reifen gewechselt. ging recht problemlos. fahre übrigens tubeless und hab auch keine bedenken.
edit: was mir noch aufgefallen ist: ich empfinde die brutale steifigkeit als positiv. hab oft gelesen das es von manchen als nachteil empfunden wird. ich bikde mir ein die rollen deutlich besser jetzt. also ich muss weniger treten als die mitfahrer, zb beim senken durchrollen etc?
@hasardeur : ok, danke. hatte mal einen am HR. bremsgrip kam mir deutlich besser vor als vom nachfolgenden ardent. rolln war nicht so seins, ist mir aber nicht sooo wichtig. mir gefallen profile wie dhr II, nevegal und clutch sx. gibts da sonst noch welche? was ist mit michelin und hutchinson? der onza ibex sieht auch gut aus?
also das ovale kettenblatt von bionicon merkte ich nur bei den ersten 10 umdrehungen. jetzt merk ich das gar nicht mehr. es kommt mir nicht leichter vor zu treten, aber auch nicht schwerer? könnte sein das es langzeitermüdung entgegenwirkt? aussehen tut es witzig. mein vergleich geschah allerdings über den winter, und da sind die abstände wo ich am bike sitze vlt zu groß? mit der schaltung gab/gibt es keine probleme. die obere kefü hab ich minimal höher gestellt.
zu den carbonfelgen. also ich bin ja vorher auch vorne 28 mm MW und hinten 25 mm MW gefahren. die 35/30 die ich jetzt fahre sind also nicht sooo extrem viel mehr. bisher war ich ausserdem eher "ballern" und flotte trails fahren. da brauchts ja in wirklichkeit nicht so breite felgen, da hätte mein vorherige breite auch leicht gereicht. technisch schwieriges gelände bin ich vergangenes woend zum ersten mal wieder gefahren, da kann ich aber aufgrund der verhältnisse noch nix sagen. auch mit luftdruck experimentiere ich aktuell noch. und reifen sind auch andere.
gestern hab ih auf alle fälle reifen gewechselt. ging recht problemlos. fahre übrigens tubeless und hab auch keine bedenken.
edit: was mir noch aufgefallen ist: ich empfinde die brutale steifigkeit als positiv. hab oft gelesen das es von manchen als nachteil empfunden wird. ich bikde mir ein die rollen deutlich besser jetzt. also ich muss weniger treten als die mitfahrer, zb beim senken durchrollen etc?
@hasardeur : ok, danke. hatte mal einen am HR. bremsgrip kam mir deutlich besser vor als vom nachfolgenden ardent. rolln war nicht so seins, ist mir aber nicht sooo wichtig. mir gefallen profile wie dhr II, nevegal und clutch sx. gibts da sonst noch welche? was ist mit michelin und hutchinson? der onza ibex sieht auch gut aus?
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