Asphaltierte Mountainbike-Trails: Der Erosion den Kampf ansagen

Asphaltierte Mountainbike-Trails: Der Erosion den Kampf ansagen

Seth von Berm Peak Express stellt er die gewagte These auf, dass das Asphaltieren von MTB-Trails die Nachhaltigkeit verbessern könnte. Und es gibt sogar schon positive Beispiele, dass das funktionieren kann. Welche, erfahrt ihr im Video – viel Spaß!

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Asphaltierte Mountainbike-Trails: Der Erosion den Kampf ansagen

Trails asphaltieren – Sinn oder Unsinn? Was sagst du?

 

[eltorro584]

Ja ich weiß, bekenne mich schuldig, der Kontext des Videos relativiert es etwas. Aber „asphaltiert“ und „Mountainbike“ in einem Satz sind für mich und meine durch künstliche Anlieger ohnehin schon geschundene Seele echt Triggerworte

Und für mich bleibt der Kern, dass wir die Natur verschandeln.

Selbst wenn‘s nur um den Weg zur Arbeit und das drum herum geht, sehe ich nichts was dagegen spricht, dass man die bereits vorhandenen Feld- oder Radwege nutzt. Und wenn die nicht MTB tauglich/flowig sind, dann steigt man eben aufs Gravel oder Rennrad oder Cityrad um.

Wir können doch nicht erwarten, dass wir in jeder Situation des Tages Mountainbiketaugliche Wege um uns herum vorfinden und wenn die zu stark frequentiert sind, asphaltieren wir die eben.

Ich meine, befestigte Pumptracks und Skate/Bikeparks gibts doch schon. Kann ja jeder nutzen. Nur sollte man das wirklich noch in den Wald ausweiten?

Vielleicht lebe ich mit Einstellung aber auch hinterm Mond, kann gut sein…

Und hier noch ein Absatz für die Statistik

 

[AgentZero0]

Ja ich weiß, bekenne mich schuldig, der Kontext des Videos relativiert es etwas. Aber „asphaltiert“ und „Mountainbike“ in einem Satz sind für mich und meine durch künstliche Anlieger ohnehin schon geschundene Seele echt Triggerworte

Und für mich bleibt der Kern, dass wir die Natur verschandeln.

Selbst wenn‘s nur um den Weg zur Arbeit und das drum herum geht, sehe ich nichts was dagegen spricht, dass man die bereits vorhandenen Feld- oder Radwege nutzt. Und wenn die nicht MTB tauglich/flowig sind, dann steigt man eben aufs Gravel oder Rennrad oder Cityrad um.

Wir können doch nicht erwarten, dass wir in jeder Situation des Tages Mountainbiketaugliche Wege um uns herum vorfinden und wenn die zu stark frequentiert sind, asphaltieren wir die eben.

Ich meine, befestigte Pumptracks und Skate/Bikeparks gibts doch schon. Kann ja jeder nutzen. Nur sollte man das wirklich noch in den Wald ausweiten?

Vielleicht lebe ich mit Einstellung aber auch hinterm Mond, kann gut sein…

Und hier noch ein Absatz für die Statistik

Die Radinfrastruktur in Deutschland ist ja wohl noch ein gutes Stück ausbaufähig und warum nicht bei neuen Radwegen bisschen was aus dem Konzept miteinbauen und paar Teilstücke mit Sprüngen integrieren, das wär schon fein. So wie das in Bentonville gemacht wird, ist das im Vergleich zu der Betonwüste für die Autos ein Tropfen auf dem heißen Stein

 

[cjbffm]

Ah, noch einer, der das Video ignoriert hat und sofort in der Kommentarsektion gestrandet ist.

Aber wo er recht hat, hat er recht:

Geht‘s echt nur noch um die beste GoPro-Fahrt und wer in den Kurven mit Topspeed den meisten Dreck aufschleudert? Wenn ja sehe ich mich nicht mehr als Mountainbiker im heutigen Sinn oder hätte gern ne andere Bezeichnung für diese neue Art des „InstaMountainFucknatureBikens“.

 

[fone]

Eigentlich versteht man den Sinn des Videos nicht, wenn man nicht erfährt, was die Autoren dazu sagen:

" and trails are part of city infrastructure, they need to be accessible to everyone, work in any weather, and require as little maintenance as possible."

Dann können es nach meiner Definition keine Mountainbike-Trails (mehr) sein. Dann sind es Wege, als Teil der städtischen Infrastruktur vermutlich sogar offizielle Wege. Geräumt oder mit Schild "Im Winter nicht geräumt".

 

[JensDey]

Geht‘s echt nur noch um die beste GoPro-Fahrt und wer in den Kurven mit Topspeed den meisten Dreck aufschleudert?

Stört dich das?

Wenn ja

bist du auf dem erosionsoptimierten und dreckfreien Asphalttrail bestens aufgehoben.
Somit:

Aber wo er recht hat, hat er recht:

Nein!

 

[fone]

Ach! Jetzt hab ich erst gesehen von wem das Video ist. Von dem Kurzen!
Alles klar. Kann weg.

 

[AgentZero0]

Ach! Jetzt hab ich erst gesehen von wem das Video ist. Von dem Kurzen!
Alles klar. Kann weg.

Dein Kommentar?

 

[eltorro584]

Stört dich das?

Ne, Dreck, Schlamm, Regen, Matsch, Schnee whatever stören mich nicht, nur Gegenwind
Der Kern meiner Aussage bezog auch nicht auf den Dreck sondern die absichtliche Erosion aus Posergründen.

Aber vielleicht bin ich mit meinem sentimentalen und verklärten Bild vom genüsslichen Naturtrailmountainbiken als Enddreißiger auch nicht mehr die Zielgruppe der IBC.
Oder mein eigenes Unvermögen amtlich auf Flowtrails bergab ballern zu können spiegelt sich in einer Form von unangebrachter Missgunst wieder, das kann ich nicht ausschließen.

Der Beitrag war für mich aber definitiv der eine Tropfen ins Fass der aus meiner Sicht merkwürdigen Entwicklung des Mountainbikens zu viel.

 

[eltorro584]

Die Radinfrastruktur in Deutschland ist ja wohl noch ein gutes Stück ausbaufähig

Absolut und ohne Zweifel!
Mit Radwegen hatte ich nur bisher immer etwas anderes verbunden, keine asphaltierten Trails sondern eher Pendler- und Jedermannstaugliche-Wege.

 

[fone]

Dein Kommentar?

Der Seth erinnert mich öfter mal an einen Kompass, der nach Süden zeigt, wenn ich über seine YT-Shorts stolpere.

 

[piilu]

Absolut und ohne Zweifel!
Mit Radwegen hatte ich nur bisher immer etwas anderes verbunden, keine asphaltierten Trails sondern eher Pendler- und Jedermannstaugliche-Wege.

Manch ein "Fahrradweg" ist Fahrtechnisch wesentlich anspruchsvoller als eine der Murmelbahnen im Bikepark

 

[Rick7]

Zur Errosionsvermeidung den Wald asphaltieren sagt eigentlich so ziemlich alles über die aktuelle Gesellschaft und den Stand des Mountainbikens im Jahr 2023 aus. Mir fehlen echt die Worte.

Ich dachte bishher immer der Spirit des Mountainbikens war und ist „mit der Natur“, nicht „gegen die Natur“. Genau diese Verbundheit zur Natur war für mich immer die Essenz und das, warum wir alle den MTB-Sport so lieben.
Es geht doch darum, dass wir uns mit unseren Hightech-Maschinen auf zwei Rädern der Natur und den Gegebenheiten anpassen und nicht umgekehrt. Ist dieser Geist komplett tot?

Geht‘s echt nur noch um die beste GoPro-Fahrt und wer in den Kurven mit Topspeed den meisten Dreck aufschleudert? Wenn ja sehe ich mich nicht mehr als Mountainbiker im heutigen Sinn oder hätte gern ne andere Bezeichnung für diese neue Art des „InstaMountainFucknatureBikens“. Warum nicht einfach in die Skihallen noch ne Bike Strecke daneben asphaltieren? Dann wär auch gleich der Lift dabei.
Oder eben aufs BMX umsteigen und sich an die Gegebenheiten des urbanen Raums anpassen. Da braucht man auch nix mehr extra asphaltieren, ist alles schon da.

Sorry für den Moralapostel, aber ich konnte einfach nicht anders und hoffe nach wie vor, dass der Beitrag ein arg verspäteter Aprilscherz ist.

... oh mann. Sry aber du hast da was falsch verstanden

 

[BigMaaaac]

bei uns hier sind die Radweggeschichten annnersrum.

-erst geteert
-dann von Baumwurzeln zerrockt
-dann diese stellen gepflastert
-dann von Baumwurzeln zerrockt
-dann komplett höhergelegt geteert
-dann von Baumwurzeln zerrockt
-dann wassergebundener Aufbau
-ja und nu ? nix
an errosiven Stellen wird aber weiterhin oberflächenfest gebaut.

ob ich das wirklich auch auf MTB-Trails abseits von Murmelbahnen brauch?

 

[Yeti666]

Trails asphaltieren – Sinn oder Unsinn? Was sagst du?

Am besten alles Betonieren/ Asphaltieren unsere ganze Umwelt!!!
Für den Einsatz von MTB Fahrrädern brauchts doch so einen Unsinn nicht. Es reicht doch schon das für die ganzen Dreckskarren von Autos alles verschandelt wird!
Aber gut, für die City/ Hipsterboys wird es reichen,