Leute, ist ja schön wenn ihr das alle so toll relativiert und das Ding als bomb-proof darstellt, weil bei euch bis gerade alles gut lief. Aber Vorsehehen ist besser, als Nachsehen. Carbon bleibt halt Carbon, egal wie schwer der Rahmen ist.
ist dir das passiert?
Jap. Und sonst hätte ich die Warnung wohl auch nicht ausgesprochen.
Mein 456 Carbon war gerade frisch aufgebaut, lehnte gegen nen Stuhl, wurde versehentlich von jemanden umgestoßen und nach dem Sturz sehe ich in der Mitte vom Sitzrohr einen Riss im Lack - denk mir nichts weiter, bis ich mich frage woher eigentlich der Riss kommt -> Sattelstütze ist von innen gegen das Rohr geschlagen und hat den Faserverbund innen im Rohr einmal rundherum in etwa auf Höhe der Sattelstütze beschädigt. Konnte das Rohr quasi an der Stelle mit der Handeindrücken.
Fazit: Super steifer und stabiler Rahmen, aber wehe es kommen Belastungen wofür er nicht ausgelegt ist. Deshalb würde ich es einfach nicht drauf anlegen, z.B. im Zusammenhang mit Bremsaufnahme mit Feile bearbeiten (siehe oben) fällt ausversehen der Rahmen doof auf ne Kante...
PS: Auch gesehen: Gerissenes Steuerrohr beim Steuersatz einpressen...
War sicherlich auch ein besonderer Pechfall bei mir, aber wenn man das mal selber erlebt hat, hat man darauf keine Lust mehr...
Nochn Edit: Soll hier auch keine Grundsatzdiskussion bezüglich Carbonrahmen im MTB-Sport sein, dazu sollte jeder seine Meinung haben, es geht mir jetzt hier darum das man beim Aufbau vielleicht hier und da etwas vorsichtiger ist, als bei nem soliden Alurahmen. Gerade weil immer hier so getan wird, dass der 456 Carbon so stabil gegen alles sei.
