Banshee Darkside - Sammelthread
- Ersteller 21XC12
- Erstellt am
Anzeige
Banshee Darkside - Sammelthread .
Der Rahmen wiegt mehr 
Mein Large in annodisiert hat mit CCDBAir CS fast 4.5kg... also Medium wahrscheinlich 4.35kg oder sowas?
Bremsen sind wohl 375gr pro Stück (mit 160er Scheiben eher? real wohl 900gr für die Bremsanlage)
Sattelklemme, Bowde, Kettenstrebenschutz, Steuersatz, Spacer fehlen auch und summieren sich auf...
Ich schätze mal, du hast einen knappen Kilo "vergessen" in Summe... Schläuche oder Tubelessventile+Milch sehe ich auch nirgendwo...
knapp 15kg werden es wohl in deiner Konfiguration, was immernoch ein feiner Wert ist
Würde in Hinblick auf Park eher die neue Lyrik nehmen, die hat 300gr mehr auf den Rippen...
Mein Large in annodisiert hat mit CCDBAir CS fast 4.5kg... also Medium wahrscheinlich 4.35kg oder sowas?
Bremsen sind wohl 375gr pro Stück (mit 160er Scheiben eher? real wohl 900gr für die Bremsanlage)
Sattelklemme, Bowde, Kettenstrebenschutz, Steuersatz, Spacer fehlen auch und summieren sich auf...
Ich schätze mal, du hast einen knappen Kilo "vergessen" in Summe... Schläuche oder Tubelessventile+Milch sehe ich auch nirgendwo...
knapp 15kg werden es wohl in deiner Konfiguration, was immernoch ein feiner Wert ist
Würde in Hinblick auf Park eher die neue Lyrik nehmen, die hat 300gr mehr auf den Rippen...
Zuletzt bearbeitet:
Gegenfrage: Warum bei überwiegendem Parkeinsatz um jedes Gramm ringen?
Nicht ganz. Wenn ich wirklich um jedes Gramm ringen würde, wären einige Komponenten anders ausgefallen. Und da es mein einziges Bike aus Platzgründen sein wird, sollte es auch pedalierbar bleiben. So kann ich bei Bedarf auch kleinere Touren bis 40km und 500hm max. damit (gemächlich) absolvieren.
Aber ich fahre schon überwiegend im Park - auch mit meinem jetzigen Enduro. Bislang war ich der Ansicht, dass dies auch völlig ausreicht. Aber im letzten Bikeurlaub (Saalbach & St-Luc) musste ich feststellen, dass nicht alles so glattgebügelt wie in unseren Mittelgebirgen ist. Da wäre ein klein wenig mehr Federweg schon hilfreich.
- Registriert
- 27. September 2010
- Reaktionspunkte
- 500
Wobei ich gerade Saalbach mit dem Enduro weit lustiger, interessanter einfach besser finde als mit einem DH Bock. Mag sein, dass das DS hier noch die Kurve kratzt im vergleich zu einem reinen DH Gerät
Bin schon sehr gespannt auf den Aufbau, gerade mit der Gabel dürfest du einfach 500g zu anderen Modellen sparen. Ob ich mir jedoch eine 1800g Gabel an so einen Kettenhund schrauben würde? äähh nein
Bin schon sehr gespannt auf den Aufbau, gerade mit der Gabel dürfest du einfach 500g zu anderen Modellen sparen. Ob ich mir jedoch eine 1800g Gabel an so einen Kettenhund schrauben würde? äähh nein
Danke für das Feedback. Genau deswegen habe ich mal angefragt - hatte wohl etwas zu wenig auf dem Zettel.
In der Tat, Bashguard/Kettenführung sollten schon sein. Und die neue Lyrik hatte ich auch ursprünglich auf dem Zettel. Die ist allerdings eher weniger wegen des Mehrgewichts, als wegen der fehlenden Einfäderhilfe wieder rausgeflogen. Ich kann das Rad nur auf dem Wagendach transportieren und muss, weil ich derzeit einen Carbonrahmen habe, immer das vordere Laufrad entfernen und per Steckachse arretieren. Ohne Einfäderhilfe ist mir das zu nervig.
Bei dem Gewicht für die Bremsen musste ich auch stutzen. Hatte es so im Bikemarkt gesehen und nicht berücksichtigt, dass es möglicherweise nur für eine ist.
In der Tat, Bashguard/Kettenführung sollten schon sein. Und die neue Lyrik hatte ich auch ursprünglich auf dem Zettel. Die ist allerdings eher weniger wegen des Mehrgewichts, als wegen der fehlenden Einfäderhilfe wieder rausgeflogen. Ich kann das Rad nur auf dem Wagendach transportieren und muss, weil ich derzeit einen Carbonrahmen habe, immer das vordere Laufrad entfernen und per Steckachse arretieren. Ohne Einfäderhilfe ist mir das zu nervig.
Bei dem Gewicht für die Bremsen musste ich auch stutzen. Hatte es so im Bikemarkt gesehen und nicht berücksichtigt, dass es möglicherweise nur für eine ist.
Wobei ich gerade Saalbach mit dem Enduro weit lustiger, interessanter einfach besser finde als mit einem DH Bock. Mag sein, dass das DS hier noch die Kurve kratzt im vergleich zu einem reinen DH Gerät
Bin schon sehr gespannt auf den Aufbau, gerade mit der Gabel dürfest du einfach 500g zu anderen Modellen sparen. Ob ich mir jedoch eine 1800g Gabel an so einen Kettenhund schrauben würde? äähh nein
Hm, dann wohl doch die neue Lyrik. Aber der Gedanke an das Gefriemel beim Radtransport macht mich nicht glücklich.
Saalbach war geil mit dem Enduro, aber ich hätte meine Gabel auf den Trails gern etwas weicher abgestimmt, was dann wiederum an Federweg bei den Sprüngen gefehlt hätte. Aber St-Luc habe ich persönlich schon als recht krank empfunden. Was dort eine blaue, familienfreundliche Strecke für Jedermann ist (O-Ton), wäre bei uns schon tiefrot. Und da ich erst seit etwas über einem Jahr radle, hat mich das echt gefordert. Allein das heftige Gefälle macht jeden Sturz zum Abenteuer.
san_andreas
Angstbremser
Da kann ich dir die X-Fusion Metric HLR ans Herz legen. Das ist eine richtig schöne, steife Freeride-Gabel mit 2250g Gewicht. Umbaubar von 160 auf 180mm.
san_andreas
Angstbremser
san_andreas
Angstbremser
Ich habe meine noch kaum fahren können, aber ihre Steifigkeit ist echt super. Mit meinen 110kg kann das ganz gut beurteilen.
21XC12
Schlüsselbein 3.0
- Registriert
- 17. Oktober 2011
- Reaktionspunkte
- 1.385
@san_andreas
Wenn du dir ein Darkside aufbaust bin ich echt gespannt. Da kommt sicher nix von der Stange dran.
Wenn du dir ein Darkside aufbaust bin ich echt gespannt. Da kommt sicher nix von der Stange dran.
san_andreas
Angstbremser
Danke für die Vorschußlorbeeren.
Ich hab' halt noch einen kompletten X.0 Antriebsstrang und Vorbau/Lenker/Griffe/Stütze/Sattel/Klemme über.
Fehlen eigentlich nur noch Gabel, Bremsen und Laufräder.
Hätte gerne eine Fox40, mal sehen, was der Markt in nächster Zeit hergibt.
Rahmensets gibt es noch, allerdings habe ich weder auf den Marzocchi noch auf den CCDB Air Dämpfer Lust.
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 17. März 2004
- Reaktionspunkte
- 1.338
Wird bestimmt schick! Die Fox 40 kommt richtig gut im Darkside!
san_andreas
Angstbremser
Fox 40 muß sein....seit ich das Bike so beim Bernhard habe stehen sehen...
Dämpfer könnte auch ein RC4 werden, beim Mario gibts da eine gute Überarbeitung.
Dämpfer könnte auch ein RC4 werden, beim Mario gibts da eine gute Überarbeitung.
- Registriert
- 17. März 2004
- Reaktionspunkte
- 1.338
Die fetten Standrohre und der Rahmen
Verdient, ja. Und auch bildschön ... besonders mit der Fox 40. Aber pedalierbar ist es dann nicht mehr
san_andreas
Angstbremser
Wenn man es freeride-mäßiger will, könnte man die Fox ja sogar auf 180mm traveln.
Eine 180er SC Gabel und eine Boxxer/Fox 40 ist identisch bezüglich Einbaulänge...Verdient, ja. Und auch bildschön ... besonders mit der Fox 40. Aber pedalierbar ist es dann nicht mehr
Und nochmal, ein Tourenbike wird eh nie draus werden...
21XC12
Schlüsselbein 3.0
- Registriert
- 17. Oktober 2011
- Reaktionspunkte
- 1.385
Krass! Echt? Wusste ich garnicht. Ich hatte das Gefühl das die Front mit Boxxer höher kommt als mit der Float 36 180. Habe auch nicht mehr Rise am Lenker verbaut oder mehr Spacer verwendet. Auch der SAG war in etwa gleich. Laufradgröße auch ... Hm, dann hab ich mir das wohl nur eingebildet.
2015+ Fox SC Gabeln bauen nochmal tiefer als früher oder viele vergleichbare Gabeln.
650b F36 sind bei 559 - 170mm und daher 569mm bei 180, "standard" C-A für 180er SC Gabeln war lange zeit 565mm. In dem Bereich haben sich auch einige 26" DC Gabeln abgespielt (565-570)
Wenn du jetzt eine 2015er 26" F36 mit einer 27,5" Boxxer vergleichst, ja, das ist wohl von Haus aus höher.
Ist jetzt mit 27,5" etwas durchmischt worden, siehe MZ 380 als ausreißer mit 581mm und F40 dagegen mit 571mm.
Dann hat man ja noch paar mm spielraum bei der Klemmung, soweit ich das als nicht-dc-owner weiß.
Man verhaut sich mit einer SC also weder zwangsläufig die geo noch die performance.
650b F36 sind bei 559 - 170mm und daher 569mm bei 180, "standard" C-A für 180er SC Gabeln war lange zeit 565mm. In dem Bereich haben sich auch einige 26" DC Gabeln abgespielt (565-570)
Wenn du jetzt eine 2015er 26" F36 mit einer 27,5" Boxxer vergleichst, ja, das ist wohl von Haus aus höher.
Ist jetzt mit 27,5" etwas durchmischt worden, siehe MZ 380 als ausreißer mit 581mm und F40 dagegen mit 571mm.
Dann hat man ja noch paar mm spielraum bei der Klemmung, soweit ich das als nicht-dc-owner weiß.
Man verhaut sich mit einer SC also weder zwangsläufig die geo noch die performance.
21XC12
Schlüsselbein 3.0
- Registriert
- 17. Oktober 2011
- Reaktionspunkte
- 1.385
Der Unterschied den ich zu spüren glaubte war eine 2012 Float 36 180 zu einer 2014 Boxxer Worldcup (beides 26"). Das die Front jetzt mit 650B nochmal etwas höher kommt ist klar. Aber da kommt das Bike hinten ja auch höher. Aber interessanter Beitrag was die Einbauhöhen der unterschiedlichen Gabeln betrifft.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
