Seltsamerweise steht in der Anleitung sehr wenig zum Shapeshifter. Ich stelle das Bike meistens auch in Climb Mode mit entspanntem Zug ab.
Canyon Strive CFR 2022 / 2023
- Ersteller Tomster1979
- Erstellt am
Anzeige
canyon strive oder spectral .
- Registriert
- 3. Februar 2005
- Reaktionspunkte
- 1.739
Servus zusammen.
Weiß einer zufällig welche Speichenlängen man für bei CFR Modellen verbaute Laufräder (DT Swiss EX 511 370) benötigt?
Mein Hinterrad hat nach einem Astkontakt ein paar Speichen zu wenig.
schau mal, ob es funktioniert und Du die Info dort findest:
https://www.dtswiss.com/de/support/produkt-support#id
Danke.
Werde ich probieren. Vermute aber, dass nichts rauskommt, weil in dieser Kombination nicht als System LRS vorhanden.
Hab jetzt die Daten einfach beim Speichenkalkulator eingetippt. Es kommen die mit 304 bzw 302 mm raus.
Allerdings kennt das Tool noch die 307-er Naben nicht.
So nachdem Canyon mir nach 2 Tagen direkt den Ersatzrahmen geschickt hat, der aber eine Woche mit DHL spazieren gefahren ist, dieses Wochenende endlich den Umbau fertig bekommen!
Fehlt nur noch die Schutzfolie, dann kann es wieder weiter gehen!
Fehlt nur noch die Schutzfolie, dann kann es wieder weiter gehen!
- Registriert
- 3. Februar 2005
- Reaktionspunkte
- 1.739
Probiere es mal aus. Ich hatte neulich auch ein Laufrad von Canyon (von Canyon zusammengestellt) und da waren die Speichen Art und Länge angezeigt.
Ganz ruhig hier. Scheint so al ob alle mit dem Strive zufrieden sind.
Ich habe eine Frage zu der unteren Rahmen Abdeckung. Mir scheint sie relativ unstabil zu sein. Hat jemand bessere Alternativen dazu gefunden /gesehen?
Ich habe eine Frage zu der unteren Rahmen Abdeckung. Mir scheint sie relativ unstabil zu sein. Hat jemand bessere Alternativen dazu gefunden /gesehen?
Nachdem Canyon mir innerhalb von ein paar Tagen den Austauschrahmen zukommen ließ, hat das Strive hier einige Km auf den Hometrails gesammelt.
Ich habe die 170er Stütze mitlerweile gegen eine 200er Transfer getauscht, welche besser passt. Bremsen mussten der XT weichen, aber auch nur weil ich die an jedem Bike fahre und mich nicht gerne umgewöhne. Das Cockpit ist einem Oneup gewichen, aber auch nur weil mir der originale Canyon Vorbau mit Spacern optisch nicht wirklich gefiel.
Ansonsten macht das Bike was es soll, der Shapeshifter funktioniert tadellos und bergauf geht es für ein vollwertiges Enduro auch sehr gut. Bergab ist es für den Radstand (Gr. L) immer noch wendig genug und bietet das typische Canyon Gefühl, dass man im Bike integriert steht.
Momentan habe ich die neuen Schwalbe Albert Radial montiert, in der Gravity Variante und vorne super soft, hinten soft.
Damit geht das Bike hier bei relativ harten und steinigem Boden auch im nassen Idiotensicher. Ich fahre bei 93 Kilo vorne 1,7 und hinten 2,0 bar und trotzdem haben die Reifen auch bei nassen Wurzeln und Steinen Griff ohne Ende!
Macht einfach Bock der Hocker!
Ich habe die 170er Stütze mitlerweile gegen eine 200er Transfer getauscht, welche besser passt. Bremsen mussten der XT weichen, aber auch nur weil ich die an jedem Bike fahre und mich nicht gerne umgewöhne. Das Cockpit ist einem Oneup gewichen, aber auch nur weil mir der originale Canyon Vorbau mit Spacern optisch nicht wirklich gefiel.
Ansonsten macht das Bike was es soll, der Shapeshifter funktioniert tadellos und bergauf geht es für ein vollwertiges Enduro auch sehr gut. Bergab ist es für den Radstand (Gr. L) immer noch wendig genug und bietet das typische Canyon Gefühl, dass man im Bike integriert steht.
Momentan habe ich die neuen Schwalbe Albert Radial montiert, in der Gravity Variante und vorne super soft, hinten soft.
Damit geht das Bike hier bei relativ harten und steinigem Boden auch im nassen Idiotensicher. Ich fahre bei 93 Kilo vorne 1,7 und hinten 2,0 bar und trotzdem haben die Reifen auch bei nassen Wurzeln und Steinen Griff ohne Ende!
Macht einfach Bock der Hocker!
Darf man fragen, was dem alten Rahmen gefehlt hat?
Ist an der unteren Dämpferaufnahme gerissen, nach ca. 4 Einsätzen und ohne den Dämpfer zu demontieren.
Nachdem ich den Bolzen gelöst hatte, gehe ich mal von einem Montagefehler aus, da der wirklich viel zu stark angezogen war. Da man auch ansonsten nie was davon gelesen hat, hatte ich da wohl einfach Pech. Aber Canyon hat da überhaupt kein Fass aufgemacht und direkt einen neuen Rahmen geschickt!
Nachdem ich den Bolzen gelöst hatte, gehe ich mal von einem Montagefehler aus, da der wirklich viel zu stark angezogen war. Da man auch ansonsten nie was davon gelesen hat, hatte ich da wohl einfach Pech. Aber Canyon hat da überhaupt kein Fass aufgemacht und direkt einen neuen Rahmen geschickt!
Es gibt nur einen und den gibt es nur bei Bikeyoke
- Registriert
- 11. Mai 2016
- Reaktionspunkte
- 92
Mir ist auch nur der bekannt.
- Registriert
- 11. Mai 2016
- Reaktionspunkte
- 92
Ich hatte schon beide Fälle. In Green Hill hing er in der Pedal Stellung fest und in Finale in der DH
RaceFace89
Sarkasmusschleuder
Weiß einer von euch, ob nochmal eine „Team“-Ausststtung, wie zuletzt gibt?
Das Modell ist ja runter von der Seite und alle Strive reduziert.
Kommt da vllt doch was Neues? Bzw. ein Facelift?
Das Modell ist ja runter von der Seite und alle Strive reduziert.
Kommt da vllt doch was Neues? Bzw. ein Facelift?
Vielleicht wird's abgesetzt
.
Das Spectral mach alles praktisch fast genauso gut.
. Das Spectral mach alles praktisch fast genauso gut.
Hi! Kann. Mir mal eben schnell jemand sagen wie der Zug des Shapeshifters am Ende befestigt wird? Ich habe den Rahmen vor bestimmt 6 Monaten auseinandergenommen und kann mich nicht mehr erinnern. Von oben wird der Zug eingeschoben, dann ist der Metallzylinder ja am Bedienelement. Aber wie wird er nochmals unten befestigt?
Danke!
Danke!
Der Zug kommt von unten aus dem Rahmen durch den SS und dann kommt ein Klemmzylinder. Oben drauf wird noch ein Staubschutz übergezogen.
Die zughülle wird ohne Endkappe in den SS gesteckt.
Die zughülle wird ohne Endkappe in den SS gesteckt.
Dachte ich mir. Dann fehlt mir der Klemmzylinder, sowas hatte ich noch im Kopf. Danke für die Rasche Antwort.
Bei Canyon nennen sie den Satz aus der Staubkappe und dem Klemmding - "Shapeshifter Montagesatz" (oder so ähnlich) und verlangen so um die 40 € 
Es gibt keinen Steg dazwischen. Die Bohrung für die Lager ist durchgehend glatt. Es sind Lager mit einer Rippe verbaut damit sie nicht nach innen verrutschen können.
Colonel Hogan
...surft Trails!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Ähnliche Themen
