Canyon Strive CFR 2023 im ersten Test: Das Streben nach Speed

Arne · 20. April 2022

Canyon Strive CFR 2023 im ersten Test: Das Streben nach Speed

Das neue Canyon Strive CFR soll als waschechtes Race-Bike Siege in der Enduro World Series einfahren, aber auch auf den heimischen Trails überzeugen. Dazu hat Canyon den Federweg erhöht und auch die Geometrie ordentlich überarbeitet. Was sonst alles neu ist und wie sich das Canyon Strive 2023 fährt, erfahrt ihr in unserem ersten Test.

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Canyon Strive CFR 2023 im ersten Test: Das Streben nach Speed

Wie gefällt euch das neue Canyon Strive CFR 2023?

Seebl · 20. April 2022

hoschik schrieb:
blablablablub

Alter Trick, nicht schlecht. Am Ende wurde man nur missverstanden und wollte doch die Welt verbessern.

Das Thema, wessen Eindrücke dem Forumsdurchschnitt am meisten weiterhelfen, finde ich an sich interessant. Aber eben sachlich und objektiv.

numinisflo · 20. April 2022

Wenn man das hier liest möchte man anmerken, dass es sich doch einfach und alleine um ein Fahrrad handelt. Zwar eins aus Koblenz, aber doch nur ein Fahrrad.

Susette · 20. April 2022

numinisflo schrieb:
Wenn man das hier liest möchte man anmerken, dass es sich doch einfach und alleine um ein Fahrrad handelt. Zwar eins aus Koblenz, aber doch nur ein Fahrrad.

Aha. Und nebenan gehts nur um ein motorisiertes Fortbewegungsmittel.
Nein. Hier und überall gehts immer um alles.
Um uns, um das, was uns ausmacht und das, was man anders machen würde.
Sackgasse freies Netz und Meinungsfreiheit.
Das muss man schon aushalten und für sich gewinnbringend filtern können.
Oder eben abschalten.
Alles machbar

hoschik · 20. April 2022

Arne schrieb:
Gibt ja kein Video hier auf der Website für was sollte ich dann ne Gopro mitlaufen lassen.

dir ist der Video Bereich wohl fremd hier im Forum ? Übrigens mit der besten Quali, da mal ein Lob an Mtb-News

Rick7 · 20. April 2022

foreigner schrieb:
Reichlich komische Geo und Sizing (deutlich zu langer Reach; 455mm bei bei 627mm Stack in S ) und das kombinieren wir dann mal mit sehr flachem 63° LW und in S bereits eher zu kurzen Kettenstreben, die nicht weiter mitwachsen. Vielleicht sollte man Fabian Barel nicht auf Bike Geos loslassen. Kam selten was vernünftiges bei raus.
Dazu gibt´s einen ordentlichen Pflug und immer noch den Shape Shifter statt besserer Levarage Ratio-Kurve, gerade wenn man das noch als Stahlfedertauglich bewirbt. Günstig würde ich das auch nicht mehr nennen.
Bleibt für mich in der gleichen Schublade wie der Vorgänger: Komische, hässliche Kiste.

Stimmt hat diese Fabienne Barrel nicht auch dieses komische Forward Geometrie Dingens beim Moonraker streng geheim mit entwickelt? War total daneben und hat niemanden interessiert

numinisflo · 20. April 2022

Scili schrieb:
Aha. Und nebenan gehts nur um ein motorisiertes Fortbewegungsmittel.
Nein. Hier und überall gehts immer um alles.
Um uns, um das, was uns ausmacht und das, was man anders machen würde.
Sackgasse freies Netz und Meinungsfreiheit.
Das muss man schon aushalten und für sich gewinnbringend filtern können.
Oder eben abschalten.
Alles machbar

Die Sorge das es hier und überall immer um alles geht kann ich Dir getrost nehmen. Auch wenn man manchmal den Eindruck gewinnen könnte. Aber wie gesagt. Nein.

Ansonsten finde ich das Canyon jetzt keine Offenbarung, jedoch auch nicht hässlich. Shapeshifter habe ich noch nie getestet daher weiß ich nicht ob ich das brauchen kann. Den Trigger dazu brauch ich genauso wie die 5C Dinger da am und im Cockpit überhaupt nicht.

Den Artikel als erste Info finde ich so nicht verkehrt. Ich kann meistens keine 4 Vergleichsforen querlesen daher nehm ich es hier wie es kommt. Tatsächlich finde ich den Schreibstil bei Testartikeln hier im Forum oftmals sehr nah am „Marketingsprech“, was mMn aber daran liegt, dass evtl. ein wenig Kreativität und Energie im Schreibstil fehlt.

MrMaxx · 20. April 2022

KaskiaRacing schrieb:
Was ehemals Rainer und tyrolens waren ist jetzt hoschik und sloop... Ich lach mach kaputt

sorry für OT, Was ist eigentlich mit Tyrolens, seit wann ist der nicht mehr aktiv und warum nicht mehr? (Falls es jemand weiß)

Soean · 20. April 2022

Danke für eure Arbeit - dieser Shitstorm macht mich einfach nur noch traurig, die Menschheit ist für die Kommentarfunktion wohl scheinbar nicht gemacht - das macht Enduro MTB schon besser…

hoschik · 20. April 2022

MrMaxx schrieb:
sorry für OT, Was ist eigentlich mit Tyrolens, seit wann ist der nicht mehr aktiv und warum nicht mehr? (Falls es jemand weiß)

hab ihn neulich erst gesehen, aber der meldet sich ned mehr, fährt jetzt auch Canyon oder YT, am Hügel, ned weit weg von hier, ...

Susette · 20. April 2022

Hab den T mit der Axt auch noch so in eingebrannter Erinnerung hier.
Schade. Aber kanns verstehen.
Forenarbeit ist ne Zeit lang nett… wenn man es allerdings überspitzt wandelt sich das recht schnell

san_andreas · 20. April 2022

Mich interessiert Canyon gar nicht, aber den Shape-Shitter verstehe ich echt nicht.
Wie kann man an einem Bike, dass hart gefahren werden soll, so ein filigranes Teilchen verbauen ?

DerEchteLukas · 20. April 2022

JensDey schrieb:
Ich schick dir noch ein hinternach: das Zitat "zwei Bikes in einem" ist wichtig = 5.000/2 =?

USP + gar nicht mal so rottige Ausstattung. Ja, das Bike ist nicht billig für den Einstieg, aber durchaus preiswert, wenn du schaust, was du bei anderen für 5K bekommst.

Da hast du natürlich recht. Das Bike hat nen, wenn man die aktuelle Marktsituation betrachtet, nen richtig gutes PL Verhältnis. Natürlich jetzt nicht Cube oder Radon Niveau, wo man für 3,5k ne factory bekommt, aber mit Spezi, Santa und co verglichen, TOP.
Ich vermisse halt einfach ne günstige Ausstattungsversion. Z.B das Spectral kriegste ab 2k, halt ranzige Komponenten, ist aber ein unschlagbarer Preis.
Ich versteh halt nicht, warum sie keine günstige Austattungsvariante anbieten?
Dann halt mit RS Select+ und GX/SLX für so 3-4k.
So hält sich ja der Kreis der interessierten recht klein.

Flo7 · 20. April 2022

DerEchteLukas schrieb:
Da hast du natürlich recht. Das Bike hat nen, wenn man die aktuelle Marktsituation betrachtet, nen richtig gutes PL Verhältnis. Natürlich jetzt nicht Cube oder Radon Niveau, wo man für 3,5k ne factory bekommt, aber mit Spezi, Santa und co verglichen, TOP.
Ich vermisse halt einfach ne günstige Ausstattungsversion. Z.B das Spectral kriegste ab 2k, halt ranzige Komponenten, ist aber ein unschlagbarer Preis.
Ich versteh halt nicht, warum sie keine günstige Austattungsvariante anbieten?
Dann halt mit RS Select+ und GX/SLX für so 3-4k.
So hält sich ja der Kreis der interessierten recht klein.

Kann ja sein, dass Canyon das grundsätzlich möchte aber einfach nicht die Teile dafür bekommt?

Warum ist bei jeden zweiten Release öhlins montiert, weil die noch liefern können.

Deleted 210077 · 20. April 2022

Maffin_ schrieb:
63° lenkwinkel merkst du schon nach 3 metern aufm hof wenn du einlenkst um ne kurve zu fahren.

Ja, wenn du sofort auf die Schnauze fliegst beim Versuch freihändig zu fahren. Die natürliche Art den Lenkwinkel zu messen wenn man die Geo nicht kennt.

seven21 · 20. April 2022

seblubb schrieb:
nächstes Jahr bitte neue Kategorie: Beste Onlinecommunitybikeplattform

Pinkbike
MTBR
IBC
Thermomixforum

meine Stimme sollte wohl klar sein

So tolle Rezepte gibts da auch nicht. Und die beschweren sich auch nur die ganze Zeit über Fassungsvermögen, Ausstattung, usw.

hoschik · 20. April 2022

san_andreas schrieb:
Mich interessiert Canyon gar nicht, aber den Shape-Shitter verstehe ich echt nicht.
Wie kann man an einem Bike, dass hart gefahren werden soll, so ein filigranes Teilchen verbauen ?

die haben doch damit mittlerweile Erfahrung, an aktuellen Yeti Bikes ist das ja sogar im Dauerbetrieb.
Damit wird es wohl recht wenig Probleme geben,
beim durchschnitts Canyon Fahrer eh nicht

arno¹ · 21. April 2022

Ich habe mal grob aufgewischt und das Thema wieder aufgemacht.

Einfach beim Thema bleiben: Canyon Strive CFR 2023. Ansonsten gibt es Schreibsperren.

Anmerkungen und Vorschläge gerne per Unterhaltung.

DH-Corn · 21. April 2022

Canyon übertreibt massiv mit den Reach-Werten, ansonsten schick!

JensDey · 21. April 2022

Maffin_ schrieb:
Meinst du zur verstellung der kettenstrebe wie z.b. beim Rocky mountain Altittude/Instinct

Ja, durch Shapeshifter sähe es, wie die pragmatischte Lösung aus.

davez · 21. April 2022

@Moritz Für mich eine mega Überschrift Spricht für Euren Humor

schobbeschorle · 21. April 2022

schobbeschorle · 21. April 2022

fone · 21. April 2022

Schoppi. Du hast aus Versehen doppelt gepostet und nur den ersten Post gelöscht.

Ich finde, Canyon sollte weniger im Forum lesen, dann kommt es gar nicht erst zu solchen Geometrien.

fone · 21. April 2022

fone schrieb:
Schoppi. Du hast aus Versehen doppelt gepostet und nur den ersten Post gelöscht.

schobbeschorle schrieb:
del.

Ach komm, das war doch lustig gemeint.

schobbeschorle · 21. April 2022

fone schrieb:
Ach komm, das war doch lustig gemeint.

Hab nen schlechten Tag - deswegen lassen wir das mal mit der Geometrie. Ich kanns nur nicht mehr lesen.

. Seitenlanges Geschreibsel und Debatte über Geo usw. Für ein Bike das überwiegend am Skilift hängt...

Haut einfach rein jeder wie er will. "Race Bike" mit 16 kg, Carbon Rahmen und geiler Geo... SUper !!!!

Und irgendwann stellt man fest: Ach ist das Bike so sauschwer am Berg - komm lass nen Motor machen lieber. Das ist der "Sport" den man dann liebt

Hätt diesen Beitrag einfach skippen sollen ..... bin halt der Ausdauer-Typ , der noch selber tritt-- falscher Artikel einfach.

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