Das ist interessant, ich habe hier auch einen fast neuen, mistigen TK der nicht dicht werden will. Wie bist du vorgegangen?Kurzes Feedback zum Conti Kundenservice:
nachdem ich eine Woche vergeblich versucht habe einen Trail King dicht zu bekommen (war noch ein 17er), habe ich dem Kundenservice geschrieben mit dem Ergebnis den Reifen einzuschicken. Gestern knapp 10 Tage später die Info bekommen, dass der Reifen getauscht wird, Trail King aber nicht lieferbar sei. Alternativ wurde mir der Baron angeboten, welcher dann heute auch schon in bei mir war
Besser kann es wohl nicht laufen.
Continental MTB Reifen
- Ersteller xlacherx
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fahrradreifen herstellungsdatum .
Nach Jahren Maxxis Exo bin ich echt begeistert wieviel mehr Gegenhalt die Protection Apex Karkasse liefert. Bei Exo kam man doch durchaus schnell von Druck-Sweetspot zu "hoppla wie wabbelig".
In meinem konkreten Fall geht es um den Wechsel 27.5 DHF WT Exo MaxTerra zu Kaiser Protection Apex. Grip geht bei dem Wetter und Laub auf jeden Fall auch in Ordnung, da vermisse ich nichts soweit beurteilbar. Auf nassem Stein greift der Kaiser eine Spur besser würde ich schätzen. Rollwiderstand finde ich momentan sehr schwer abschätzbar. Könnte etwas schwerer Rollen oder ich bin einfach schon wieder unfitter. Beides gut möglich.
In meinem konkreten Fall geht es um den Wechsel 27.5 DHF WT Exo MaxTerra zu Kaiser Protection Apex. Grip geht bei dem Wetter und Laub auf jeden Fall auch in Ordnung, da vermisse ich nichts soweit beurteilbar. Auf nassem Stein greift der Kaiser eine Spur besser würde ich schätzen. Rollwiderstand finde ich momentan sehr schwer abschätzbar. Könnte etwas schwerer Rollen oder ich bin einfach schon wieder unfitter. Beides gut möglich.
burn23
Master of Desaster
Hab denen vor 2 Wochen auch geschrieben, wegen meinem eierden Baron. Bis heute nix gehört... 
Auf Grund der momentanen Situation...Hab denen vor 2 Wochen auch geschrieben, wegen meinem eierden Baron. Bis heute nix gehört...
Sorry Jungs und Mädels...
Bin komplett durcheinander was die Kombis angeht. Bin nun von einem Enduro Fully auf ein XC/Trail HT umgestiegen und suche nun entsprechende Schlappen. Früher bin ich Maxxis gefahren (Minion / Aggressor) und wollte nun Conti ausprobieren.
Fahre ich nun gut mit:
Trail King vorne 2.2
Cross King hinten 2.2
Jeweils in BlackChili / Protection
Felge Maulweite 19mm
Tubeless Aufbau
Bin komplett durcheinander was die Kombis angeht. Bin nun von einem Enduro Fully auf ein XC/Trail HT umgestiegen und suche nun entsprechende Schlappen. Früher bin ich Maxxis gefahren (Minion / Aggressor) und wollte nun Conti ausprobieren.
Fahre ich nun gut mit:
Trail King vorne 2.2
Cross King hinten 2.2
Jeweils in BlackChili / Protection
Felge Maulweite 19mm
Tubeless Aufbau
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Nein, nicht wirklich. Der Aufbau ist ähnlich zum Protection, aber ShieldWall = made in Asia.
Da etwas mehr Gummi verbaut ist, könnte evtl. der Durchschlagschutz gegenüber einem Protection minimal höher sein.
Wenn du vorne so viel Grip brauchst, fährst du damit nicht schlecht.
Mountain King III in 2.3 ?
nach 2 Wochen Gummibär-Kaiser muss ich mich mal zum Thema Petition schlau machen...
Gummibär Baron und Race King 2,4 wären da meine Kandidaten in Richtung Conti. Und für die Sortenreinfraktion halt ein Hinterreifen wie der Eli oder der Dissector... könnte man ja Fürst nennen. Oder Horst.
und jetzt kommt mir nicht mit dem 2,4er TK
Gummibär Baron und Race King 2,4 wären da meine Kandidaten in Richtung Conti. Und für die Sortenreinfraktion halt ein Hinterreifen wie der Eli oder der Dissector... könnte man ja Fürst nennen. Oder Horst.
und jetzt kommt mir nicht mit dem 2,4er TK
Der Rear King Protection Apex.
gummibär = apex?
jupp. Und rollt vorne auch noch unauffällig. Als bekennender Weightweenie bringen mich die +150g zum normalen Kaiser oder Baron allerdings an den Rand der Sinnkrise.geiler Reifen, nicht wahr?
Die ersten Ausfahrten waren merkwürdig, da ich den Anblick (Kaiser) ja durchaus gewöhnt bin und gerade bei Feuchtgedöns ein Weggehen am Erwarten war und nix ist passiert.
@baconcookie Der WeichKaiser
ja welche bezeichnung denn nun
sorry und keine Ahnung wie der heißt, habe den hier bei @roq unter dem Gummibär-Titel erworben (danke nochmal). Ist halt der weiche, schwere Kaiser (kanpp unter 1200g), der andere ist bei 1000g in 29 x 2,4. Gerade geschaut, bei dem leichteren steht Protection drauf
dann vermutlich der apex
der protection apex und der protection sind leichter
der protection apex und der protection sind leichter
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Conti ist in der Tat unfassbar träge was Neuentwicklungen angeht, wenn man da z.B. mal nach Maxxis rüberschielt. Denke die haben ein sehr begrenztes Budget was Neuentwicklungen angeht und zurzeit ist ja bei Conti eh alles auf dem Prüfstand. Diese neuen Asia-ShielWall-Reifentypen kommen schon verdächtig nah an Korbachers-Black-Chili ran, mal schauen wie lange das noch mit "Made in Germany" geduldet wird.
Und ein Race King in 2.3 ist schon lange überfällig. Die Karkasse vom 2.3er Cross King ist vorhanden, müssten nur noch einen neuen Race King Laufstreifen drauf backen.
Und ein Race King in 2.3 ist schon lange überfällig. Die Karkasse vom 2.3er Cross King ist vorhanden, müssten nur noch einen neuen Race King Laufstreifen drauf backen.
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