Continental MTB Reifen

[Schwitte]

Habe soeben den CrossKing in 29x2.3 RaceSport Version montiert
Vom Volumen her viel größer als der Vorgänger

Vielen Dank für deine Bilder!
Meinst du mit dem Vorgänger auch den 2.4er, oder beziehst du dich auf den 2.2er?
Weil der alte 2.4er war im Vergleich zum 2.2er eigentlich schon immer erheblich voluminöser.

 

[Dirtracer79]

Habe soeben den CrossKing in 29x2.3 RaceSport Version montiert
Vom Volumen her viel größer als der Vorgänger
Baut auf größer als der NN 29x2,35 welchen ich in meinem HT problemlos am Hinterrad fahren konnte.

Bin nun etwas angespannt, weil bei den Kettenstreben nur mehr 3-5 mm Platz ist

Fotos bzw. Abmessungen folgen (mit Vergleich zum 29x2.2er auf ebenfalls einer ZTR Crest Felge)

Achja:
Für die Montage sollte man schon etwas robustere Reifenheber verwenden ;-)

Uiuiui!
Das ist aber ziemlich eng! Wenn deine 29er Felgen auch so flexen wie meine, wird das ordentlich scheuern...
Aber die dicken Außenstollen gefallen mir gut. Sieht wirklich aus, wie ein komplett neues Reifenmodell.
VG

 

[Schwitte]

Aber die dicken Außenstollen gefallen mir gut. Sieht wirklich aus, wie ein komplett neues Reifenmodell.

Nöööö. Auch beim alten 2.4er XKing waren die Außenstollen, gegenüber dem 2.2er, erheblich größer. Habe die XKings in beiden Größen montiert.
Bis jetzt sehe ich, was das Profil betrifft, beim neuen 2.3er zum alten 2.4er kein Unterschied.
Also doch "nur" die Karkasse geändert?
Evtl. haben sie ja nur beim 2.2er das Profil geändert, der hatte ja etwas schmächtige Außenstollen.

 

[Dirtracer79]

Nöööö. Auch beim alten 2.4er XKing waren die Außenstollen, gegenüber dem 2.2er, erheblich größer. Habe die XKings in beiden Größen montiert.
Bis jetzt sehe ich, was das Profil betrifft, beim neuen 2.3er zum alten 2.4er kein Unterschied.
Also doch "nur" die Karkasse geändert?
Evtl. haben sie ja nur beim 2.2er das Profil geändert, der hatte ja etwas schmächtige Außenstollen.

Verstehe!

 

[Destinator]

Hi,
ich interessiere mich für den neuen Baron/Kaiser Projekt.
Gibt es die schon bei irgendwelchen Onlinehändlern außer r2-bike?
LG

 

[Sunblocker40]

Vielen Dank für deine Bilder!
Meinst du mit dem Vorgänger auch den 2.4er, oder beziehst du dich auf den 2.2er?
Weil der alte 2.4er war im Vergleich zum 2.2er eigentlich schon immer erheblich voluminöser.

Im Vergleich zum 2.2er meinte ich.

 

[graviton]

http://twentynineinches-de.com/2018/01/16/continental-mountain-king-iii-testfazit/

 

[Schwitte]

Kein wirklicher (Vergleichs-)Test, aber nicht weit weg von dem Testfazit der "renommierten" Presse.

 

[Kastel67]

Also bei Bike24 jetzt lieferbar.

 

[Tony-]

Und wie breit fallen die 2,3er aus?

 

[Trail Surfer]

Die Evolution eines oder mehrerer Klassiker(s)

 

[python]

kann mir jemand sagen, ob das Profil vom Conti Rain King 2,5 Höher ist als das vom Kaiser? ein bisschen leichter ist er ja ... Lg und DANKE schonmal

 

[zichl]

Und wie breit fallen die 2,3er aus?

Interessiert mich auch. Die Felgen haben 23mm Maulweite oder?

 

[Kastel67]

XK ca. 57 mm und MK ca. 60 mm bei 2 bar und ungefahren.

 

[jojo_ab]

Kann jemand sagen, wie der neue Cross King gegenüber dem alten X-King tubeless funktioniert?
Vor allem, wird der Cross schneller/einfacher dicht?

Beim X-King war das immer ein pain in the ass in Kombination mit meinen Mavic Felgen.

 

[Trail Surfer]

Kann jemand sagen, wie der neue Cross King gegenüber dem alten X-King tubeless funktioniert?
Vor allem, wird der Cross schneller/einfacher dicht?

Beim X-King war das immer ein pain in the ass in Kombination mit meinen Mavic Felgen.

Da es hier, wie bei jedem anderen hochwertigen Fahrradreifen -nichtsdestotrotz- Fertigungstoleranzen gibt, kann die auch niemand eine Gewährleistung geben, dass das problemlos passen wird.
Ist so!

 

[jojo_ab]

Is klar, mir gehts um Erfahrungen hier aus der Community, nicht um Gewährleistung.

 

[Kastel67]

Da steht Tubeless Ready drauf ... Keine Ahnung was Continental damit meint.

 

[Sunblocker40]

Kann jemand sagen, wie der neue Cross King gegenüber dem alten X-King tubeless funktioniert?
Vor allem, wird der Cross schneller/einfacher dicht?

Beim X-King war das immer ein pain in the ass in Kombination mit meinen Mavic Felgen.

Servus!
Bei den RaceSport 29x2.3 hat es bei mir sofort funktioniert.
Ich habe jedoch wie immer die Innenseite des Mantels mit Seifenwasser und Spiritus abgewaschen.
Mit dieser Methode hatte ich auch bei den Vorgängern kein Problem.

Die Protection Version braucht diese "Vorbehandlung" gar nicht, die sind sofort dicht (und in meinen Augen sowieso unzerstörbar)

 

[Hoffes]

Kastel76 hast du schon erste Erfahrungen mit dem Mountain King ?

 

[Wildman1967]

Ich habe einen Cross King montiert, der trotz Schmierseife und reichlich erstem Druck ganz schön eiert!
Ist das normal bei Conti oder hab ich einen Montagsreifen erwischt?

 

[SuntouristDreck]

Ich habe einen Cross King montiert, der trotz Schmierseife und reichlich erstem Druck ganz schön eiert!
Ist das normal bei Conti oder hab ich einen Montagsreifen erwischt?

Montagsreifen denke ich. Contis haben bei mir noch nie geeiert, egal ob RaceSport oder Protection.

 

[Wildman1967]

Hmmm, keine Ahnung?!
Der Race King am Hinterrad läuft einwandfrei rund!

 

[zichl]

Bei mir hat auch noch kein Conti geeiert.

Gesendet von meinem E5823 mit Tapatalk

 

[Trail Surfer]

Das wollte ich auch gerade schreiben!