Continental MTB Reifen

[loam]

Das wohl wahr

 

[zotty]

Joa, auf die Grafiken gebe ich nicht soviel. Ich denke die Mischung macht da mehr aus und Maxxis Dual ist da schlicht nicht der Reißer.

denke das du den 2,4 gekauft hast. gripp ja aber rollwiderstand ist eine kastastrophe

 

[crisotop]

Kaiser Protection zu TrailKing sind ca. 100g Mehrgewicht, minimalst höherer Rollwiderstand aber Welten im Brems- und Kurvengripp

 

[ulles]

Kaiser Protection zu TrailKing sind ca. 100g Mehrgewicht, minimalst höherer Rollwiderstand aber Welten im Brems- und Kurvengripp

Irgendwann hörts halt auf. Feierabendrunde OK, aber 70km/ 1500 hm mit dem Kaiser am Hinterrad sind einfach nicht drin.

 

[vanbov]

Irgendwann hörts halt auf. Feierabendrunde OK, aber 70km/ 1500 hm mit dem Kaiser am Hinterrad sind einfach nicht drin.

Ich glaub aber auch nicht, das jemand für ne 70km/1500hm den zitierten Grip im Feuchten braucht bzw. dann hier den mit nem Dissector vergleicht

 

[edeltoaster]

Wie meinste? Mit meiner Sonntagsrunden-Gruppe bin ich im Sommer schon auch mal 60km/1100hm gefahren. Der Dissector Dual war halt ein gutes Mittelding zwischen Touren und Zackern, eigentlich bräuchte ich zwei Laufradsätze für mein Jeffsy. Oder mehr Bikes. Aber erzählt das meiner Frau, nicht mir.
Da momentan Sonntags mehr so Alleingang ist und Training immer gut, kann man ja mal ne Schippe Rollwiderstand drauflegen.

 

[Schwitte]

Mit meiner Sonntagsrunden-Gruppe bin ich im Sommer schon auch mal 60km/1100hm gefahren.

Ist bei uns Standard, min. jeden Sonntag.
Aber mit einem 120 mm Fully ist das auch kein Problem, sofern am Hinterrad etwas montiert ist, was halbwegs rollt, ist das locker machbar.

 

[Speedskater]

Stellt euch nicht so an, ich fahre meinen Alpencross mit so was.



Getriebe Enduro mit 160mm Federweg und Baron/Baron

 

[edeltoaster]

Ist bei uns Standard, min. jeden Sonntag.
Aber mit einem 120 mm Fully ist das auch kein Problem, sofern am Hinterrad etwas montiert ist, was halbwegs rollt, ist das locker machbar.

Es sind schon widersprüchliche Optimierungsziele, ich denke darauf spielte er an. Ich fahre dann so eine Tour mit 150mm und min 1800-1900g 27.5" Reifen so als Zwischending. Das geht natürlich erheblich effizienter, man kann halt nicht alles haben.

 

[Stevie8]

Stellt euch nicht so an, ich fahre meinen Alpencross mit so was.



Getriebe Enduro mit 160mm Federweg und Baron/Baron

Alles warmduscher hier

 

[edeltoaster]

Fahren konnte ich leider noch nicht, aber aufgezogen wäre der Trail King bereits. Hat 3 Reifenheber gekostet auf dem Weg, wtf!? Mir wurde gesagt die Pedros wären stabil. In der nächsten Bestellung gibt's welche mit Metall drin. Wie der aktuelle Kaiser jedenfalls wenn drauf absolut direkt perfekt im Felgenbett mit der Standpumpe (Maxxis musste ich idR erstmal mit einem Schlauch drin vorbereiten bevor das schnaggelte), dicht und läuft sehr rund.

 

[loam]

Mir wurde gesagt die Pedros wären stabil.

Ich glaub die Teile sind ein paar der wenigen Sachen, die ich einfach schon ewig in meiner Werkstatt habe. Die wollen einfach nicht kaputt gehen. Benutze die locker schon seit 7 Jahren, oder so. Bestee

Wie man davon auch noch DREI Stück ! zerstören kann wird mir für immer ein Rätsel bleiben. Da kannste doch mitm Panzer drüber fahren.

Das letzte mal wo ich wirklich nen Reifenheber brauchte, war aber glaube nur mit Insert. Ansonsten geht das eigtl. auch ohne.

 

[vanbov]

Hat 3 Reifenheber gekostet auf dem Weg, wtf!?

Hab gestern für nen Bekannten einen 2,3er TK aufgezogen. War Schwerstarbeit.... und das mit dieser Papierkarkasse
Nur ein Assegai DH war ähnlich hartnäckig

 

[Goldene Zitrone]

Seltsam was sich hier so viele über die engen Contis beklagen... Muss wohl echt an der jeweiligen Felge liegen.

Auf meine 29er Duke Felgen fluppen die ohne Reifenheber problemlos drauf - ganz im Gegensatz zu den Wolfpack, die ich zuvor mal probiert hatte. Das war ein echter Krampf.... Nicht bloß deswegen bin ich heilfroh, dass ich die Dinger wieder los bin

 

[Lord Shadow]

Nimm den Speci Eliminator für hinten, wenn du keinen Baron treten willst.
Auf einer 30km Tour habe ich ca. 25km Asphalt.. der Eliminator macht da eine super Figur, auch im tiefsten Winter und bei Matsch.
Diese Saison soll es ein Baron hinten werden.. mal schauen

Dieser Tipp war sehr gut. 2.3er Eliminator (leider Black Diamond, aber nu). Breit für 2.3, rollt ok, gute Dämpfung. Grip im Matsch das Quäntchen mehr, dass ich mir gewünscht habe, aber beileibe kein Spezialist.

 

[Schnitzelfreund]

Dieser Tipp war sehr gut. 2.3er Eliminator (leider Black Diamond, aber nu). Breit für 2.3, rollt ok, gute Dämpfung. Grip im Matsch das Quäntchen mehr, dass ich mir gewünscht habe, aber beileibe kein Spezialist.

Bin ja aktuell auch Eli-Fan und finde, er ist der einzige HR Spezialist, wenn man mit den Enduro (sportlich) selbst fährt.

 

[Lord Shadow]

Bin ja aktuell auch Eli-Fan und finde, er ist der einzige HR Spezialist, wenn man mit den Enduro (sportlich) selbst fährt.

Spezialist im Sinne von Bedingungsspezialist. Ein echter Intermediatereifen.

Im Sommer werde ich für den Hamburger Raum wieder den Dissector aufziehen, aber für den Rest der Welt ist der Eli bestimmt ne sichere Bank, wenn man keine Wechselreifen mitschleppen will.

 

[crisotop]

Irgendwann hörts halt auf. Feierabendrunde OK, aber 70km/ 1500 hm mit dem Kaiser am Hinterrad sind einfach nicht drin.

Da hat halt jeder eine andere Schmerzgrenze. Ich trau mich wetten, daß der Unterschied im RW bei den beiden Kandidaten im Blindtest nicht erkennbar ist. 58A zu 60A Gummi

 

[ulles]

Da hat halt jeder eine andere Schmerzgrenze. Ich trau mich wetten, daß der Unterschied im RW bei den beiden Kandidaten im Blindtest nicht erkennbar ist. 58A zu 60A Gummi

Die Karkassen sowie verwendete Gummimengen sind aber sehr unterschiedlich ...

 

[Schnitzelfreund]

Spezialist im Sinne von Bedingungsspezialist. Ein echter Intermediatereifen.

Im Sommer werde ich für den Hamburger Raum wieder den Dissector aufziehen, aber für den Rest der Welt ist der Eli bestimmt ne sichere Bank, wenn man keine Wechselreifen mitschleppen will.

hatte ja auch den Diss MT vorher. Der Eli rollt ja auch noch besser... ich würde eher den Diss MT im Herbst in Erwägung ziehen. Verschleiß war hoch und im weichen, nassen Boden macht das evtl. nicht so viel.
Intermediate trifft es vermutlich gut.

 

[Lord Shadow]

Also dass der Eliminator besser rollt als der Dissector würde ich vom Fahreindruck keinesfalls unterschreiben. Allerdings hatte ich den Dual, der reicht mir für 3/4 der Bedingungen.

 

[Schnitzelfreund]

verstehe, Dual würde ich nur noch am DHR II 2,3 fahren. Eigentlich aber nicht mehr

 

[ulles]

Da hat halt jeder eine andere Schmerzgrenze. Ich trau mich wetten, daß der Unterschied im RW bei den beiden Kandidaten im Blindtest nicht erkennbar ist. 58A zu 60A Gummi

Was mir da noch einfällt: die 58a, hast du die am Kaiser Wilhelm gemessen?

 

[tkbanker]

Wie sind die Erfahrungen mit dem aktuellen MountainKing 2,3 im Winter (bei Frost)?

 

[Schwitte]

Wie sind die Erfahrungen mit dem aktuellen MountainKing 2,3 im Winter (bei Frost)?

Macht was er soll.
Dank der aus einer Winterreifenmischung entsprungenem Black Chili ist der sogar noch halbwegs geschmeidig bei tiefen Temperaturen, im Gegensatz zu so manchen verhärtenden Marktbegleitern.