damage0099
nick sagt alles...
Schau erstmal wo die Luft entweicht
Continental MTB Reifen
- Ersteller xlacherx
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fahrradreifen herstellungsdatum .
Oder, ein super Tipp hier aus dem Forum, mit den Rädern Basketball spielen (prellen). Hat bei mir geklappt. Mit jedem Rad so zwei, drei Umdrehungen.Fahren du müssen.
Zum Bäcker und Semmeln holen oder zur Tanke für Dosenbier
Im Ernst. Aufpumpen und 3-4 kleinere Fahrten machen. Schütteln ist oft nicht ausreichend.
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Sind die eigentlich auch nicht.
Das hört sich nach Resteverwertung an.....? Hoffentlich funzt die Milch überhaupt noch?
Richtig. Ventil, Felgenband, Reifenfuß.....da gibt's viele Baustellen.
sauerlaender75
Tiefflieger
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Ok, werde das mit Fahren probieren. Das Doc Blue lag jetzt tatsächlich 1 Jahr, war aber orig. verschweißt. Joes Flat ist neu, gestern geliefert.
ich nenne es "Gassi" fahren. Inkl. Dosenbier natürlich; meine Racesport (und ich dann irgendwann auch) wurden immer dichtFahren du müssen.
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Im Ernst. Aufpumpen und 3-4 kleinere Fahrten machen. Schütteln ist oft nicht ausreichend.
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Kann durchaus trotzdem so sein; meine RS waren auch besser und schneller dicht, als die Prot., obwohl es ja eigentlich anders sein sollte; ich glaube, es kommt eher auf die Felge/Mantel-Kombination an, ob es leicht funzt oder nicht
war bei mir aktuell bei nem störrischen Ding so... (ok, die ZTR Alpine ist echt ur-alt)... egal ob Wolfpack, Kenda, Raceking alle zischten am Ventil. Felgenband neu half nix, andere Milch auch nicht... dann: DT Ventile mit dem eckigen Kopf, verdünnte Stans Milch und Basketball. Dann Gassi fahren und schwups ging es
Zischen am Ventil hatte ich bei einer Felge auch. Das neue Felgenband war beim Durchstechen des Ventils blöd eingerissen. Eine zusätzliche Lage Felgenband von 20cm an der Stelle hat geholfen.
hatte wie gesagt verschiedene Milche (
), Felgenbänder, Reifen und Ventile gecheckt. Der Durchbruch kam dann mit dem DT Ventil. Felge ist aber auch 8 Jahre oder älter, wer weiß das schon... Winterschlampen-LRS
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Potential ist ja immer: habe Zwar schon 2 Race King RS tubeless gemacht, hat aber schon gedauert und evtl auch zu viel Milch gebraucht.
Wie bereitet ihr die Reifen vor? Wie ich nach Einfüllen der Milch vorgehe weiß ich, was macht ihr davor?
Habe die Innenwände mit Schleifpapier etwas angeraut, dann Milch rein und gefahren.
Macht ihr noch etwas, um es schneller und ggf. (vom Gewicht her) leichter dicht zu kriegen?
Wie bereitet ihr die Reifen vor? Wie ich nach Einfüllen der Milch vorgehe weiß ich, was macht ihr davor?
Habe die Innenwände mit Schleifpapier etwas angeraut, dann Milch rein und gefahren.
Macht ihr noch etwas, um es schneller und ggf. (vom Gewicht her) leichter dicht zu kriegen?
gar nicht. Aber maximal 20 Racekings und 10 Crosskings 2,3 bisher montiert
Hallo,
hatte die RS früher auch bis ich mehr Richtung Trail/Enduro abgebogen bin. Hatte die mit Bremsreiniger von innen gereinigt dann mit Dichtmilch gut eingerieben und über Nacht so gelassen. Am nächsten Tag aufgezogen dann waren die relativ schnell dicht. Dicht jetzt nicht in dem Sinne dass die nach 4 Wochen noch den gleichen Druck hatten aber während dem fahren keine Luft verlieren. Ist jetzt aber bei Protection oder anderen Marken auch nicht anders bei mir, im Stand entweicht mit den Tagen minimal. Stört mich aber auch nicht, vor dem fahren kurz gepumpt und gut ist es
xxxT
Star(r)biker aka Biopack
Ich probiere die hier aus,halte aus gewohnheit jedes mal die standpumpe ran
https://r2-bike.com/VITTORIA-Schlau...Om-dKnHF2sVa5rUP-y9x-gvG76LElS9hoC0KwQAvD_BwEFahre die mit dem gravel in 28er ,da verlieren sie gefühlt mehr luft,nach 2 tagen circa sollte man evtl. nachpumpen sind vllt dünner..
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siebenacht
Endurist mit Helm u. Hose; Asphaltallergiker
Ich bürste die Reifen vor der Montage mit Scheuermilch aus (war ein genialer Tipp hier im Forum), um mögliche Trennmittel im Reifen zu entfernen. Damit habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht. Ansonsten kann die Dichtmilch ggf. nicht richtig abdichten, weil sie durch das Trennmittel abperlt. Andere Möglichkeit ist, die Dichtmilch von innen einzubürsten. So war es auch mal von Conti in einem Video empfohlen. Das mache ich zusätzlich bei besonders schwierigen Reifen insbesondere an der Seitenwand (MK II). Ideales Gerät ist eine Spülbürste.
Bei den Continental Reifen ab BJ2018 ist es nicht mehr nötig irgendwas zu machen. Drauf ziehen und mit der Standpumpe aufpumpen und sind sie dicht. Die Dichtmilch ist nur als "Pannenschutz" gedacht.
Gewagte These. Oder: Käse
„Den Continental Reifen“ würde meine oben erwähnten 20-30 CK oder RK beinhalten. Spoiler: keiner ohne Milch wirklich dicht
Kaiser Apex ? nö. Kaiser: nö
Baron? Kurz ja, nächster Morgen naja
Macht ja auch so gar keinen Sinn, die ohne zu fahren
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stimmt, da hilft dann auch kein reklmieren.Conti sagt doch, dass der Race Sport nicht TR ist
Welche Milch hast du da verwendet? Bei mir funktionieren die gut mit dickflüssiger Milch a la Milkit. Und manchmal, wenn die ersten 60ml nicht reichen, kippe ich noch ca. 30 ml nach mit etwas Flüssigkeit verdünnt.
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Na wenn es der RS ist, dann nicht. Aber auch die kriegt man dicht.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
