Könnt mich jetzt steinigen, aber ich denke der Kaiser ist kein so geiler Hinterreifen*. Ich bin den letzte Saison durchgehend gefahren und insbesondere bei technischen Uphills ist der mir durch die in Rollrichtung abgesenkte Mittelstollenform bei Stufen und Kanten im Allgemeinen, aber auch Rampen konsequent durchgerutscht. Die Dinger verkanten sich einfach nicht mit dem Grund. An den selben Schlüsselstellen bin ich mit dem popeligen MK3 ohne Probleme hochgekommen, bei allen Witterungsbedingungen.
Conti hat sich definitiv was dabei gedacht, den als reinen Parkreifen zu bewerben.
Ich freu mich jedenfalls auf das neue Portfolio, auch wenns bei der Namensgebung Hund samt Hütte graust