Continental MTB Reifen
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fahrradreifen herstellungsdatum .
sauerlaender75
Tiefflieger
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ach quatsch, hab mich jetzt für 3 Semester einschreiben lassen .. in Chemie ... dann passt das schon!
Solide Reifenwahl! Lass uns ein Fazit zu den ersten Fahreindrücken hier! 
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Ist denn der RaceKing Performance deutlich Schlechter im Thema Pannenschutz und Laufleistung wie inder RS Variante?
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Gerne. Hoffe morgen direkt. Ein Vergleich zu Ray/Ralph kann ich allerdings kaum ziehen. Mit denen hab ich nur knapp 30km runter.Solide Reifenwahl! Lass uns ein Fazit zu den ersten Fahreindrücken hier!
Heute aufgezogen, 60km/1400hm gerollt, macht Spaß. Gefühlt dämpft er deutlich mehr als ein CK RS, kann so etwas sein? An Stellen bei denen ich vorher den Bremshebel geklammert habe, kann ich nun fast laufen lassen. Es kommt extrem viel weniger am Lenker an. Matsch bleibt abzuwarten.
Auf 25mm Felge müssten die so 55/56mm haben.
Auf meiner 30er Felge waren es so 57/58mm.
Und auf meiner 27er sinds 57 schon von Dir eingesesse
Gerade den Continental Reifenwechsel Marathon hinter mir.
Wollte eigentlich nur den alten Baron am Vorderrad wechseln gegen einen neuen. Hatte noch zwei komplett neue hier liegen.
Der erste ging super zu montieren, war richtig im Felgenbett und war sofort dicht, allerdings Eiert der richtig extrem. Also runter und den anderen neuen drauf. Selbes Spiel, nur Eiern noch extremer. Die werde ich wohl tauschen müssen.
Dann kam der dritte Reifen aufs Vorderrad, Kryptotal in der DH supersoft Version. War eigentlich für das andere Fahrrad eingeplant.
Montage ging ohne Probleme, sofort dicht und er eiert nicht.
Von den letzten 5 Baron Reifen waren 3 am Eiern, aber die letzten beiden Eiern so extrem, die sind nicht fahrbar.
Wollte eigentlich nur den alten Baron am Vorderrad wechseln gegen einen neuen. Hatte noch zwei komplett neue hier liegen.
Der erste ging super zu montieren, war richtig im Felgenbett und war sofort dicht, allerdings Eiert der richtig extrem. Also runter und den anderen neuen drauf. Selbes Spiel, nur Eiern noch extremer. Die werde ich wohl tauschen müssen.
Dann kam der dritte Reifen aufs Vorderrad, Kryptotal in der DH supersoft Version. War eigentlich für das andere Fahrrad eingeplant.
Montage ging ohne Probleme, sofort dicht und er eiert nicht.
Von den letzten 5 Baron Reifen waren 3 am Eiern, aber die letzten beiden Eiern so extrem, die sind nicht fahrbar.
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Konntest letzte Nacht nicht schlafen und hast Dir überlegt am Sonntag Morgen um Sechs im Conti-Thread ein wenig Bullshit-Bingo zu spielen ?!
Ging ja die letzten 10 Jahre schon problemlos. Hatte aber höchstens 10
verschiedene Modelle von Conti, bin da wahrscheinlich nicht Problemkind genug
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Hier geht es einzig und allein ausschließlich um die Conti MTB Reifen!!!
@Redaktion kann hier bitte mal einer durchkehren..... Muss echt net sein. Vielen Dank.
Gestern das erste mal die Grenzen des Xynotal DH Soft am VR bemerkt. Die letzten 2 Tage hat es gut geregnet und der Boden war an einigen Stellen extrem weich. Profil reinigt sich zwar sehr schnell aber erst die Seitenstollen haben dann gegriffen. Der Krypto Re DH soft am Heck hat sich da viel besser gemacht.
@Redaktion kann hier bitte mal einer durchkehren..... Muss echt net sein. Vielen Dank.
Gestern das erste mal die Grenzen des Xynotal DH Soft am VR bemerkt. Die letzten 2 Tage hat es gut geregnet und der Boden war an einigen Stellen extrem weich. Profil reinigt sich zwar sehr schnell aber erst die Seitenstollen haben dann gegriffen. Der Krypto Re DH soft am Heck hat sich da viel besser gemacht.
kennst du den kaiser und kannst den mit dem xynota vergleichen im nassen?
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Kaiser (Protection Apex also nicht der Gummibär) hat sich mehr zugesetzt und die Selbstreinigung war nicht so gut/so schnell. Ansonsten konnte ich keine großen Unterschiede feststellen. Waren auch nur immer kurze Stücke und eine langen Strecken. Von daher nicht unbedingt eine Referenz.
Ich finde Contis aktuelle Marktstrategie auf politischer Ebene auch ziemlich unglücklich wegduck.
Davon ab aber auch eine rein technische Kritik: die RaceSport-Karkasse ist leider zu empfindlich für den Einsatz abseits befestigter Wege, bei drei von vier solcher Ausfahrten hatte ich mit dem Speed King Durchstiche in der Lauffläche. Selbst in der Hand ist im Gegensatz zu Protection von der zusätzlichen Schutzlage kaum etwas zu spüren. Wäre wohl leider zu schön, um wahr zu sein, dass Continental hier bei der Konstruktion oder zumindest der Auswahl nachbessert.
Davon ab aber auch eine rein technische Kritik: die RaceSport-Karkasse ist leider zu empfindlich für den Einsatz abseits befestigter Wege, bei drei von vier solcher Ausfahrten hatte ich mit dem Speed King Durchstiche in der Lauffläche. Selbst in der Hand ist im Gegensatz zu Protection von der zusätzlichen Schutzlage kaum etwas zu spüren. Wäre wohl leider zu schön, um wahr zu sein, dass Continental hier bei der Konstruktion oder zumindest der Auswahl nachbessert.
Die Racesport-Karkasse bin ich letzte Woche den 601 runter-gestolperbiked. In Jahr 5 (oder 10?) defektfrei. Eher nicht „befestigt“ da.
80kg + 9,72kg Rad bei 1,5 bar hinten
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