Continental MTB Reifen

[xrated]

Glaube die ganzen Bezeichnungen werd ich mir nie merken

 

[sauerlaender75]

ach quatsch, hab mich jetzt für 3 Semester einschreiben lassen .. in Chemie ... dann passt das schon!

 

[Django83]

Aus neu mach neuer.

 

[edeltoaster]

Solide Reifenwahl! Lass uns ein Fazit zu den ersten Fahreindrücken hier!

 

[powerschwabe]

Ist denn der RaceKing Performance deutlich Schlechter im Thema Pannenschutz und Laufleistung wie inder RS Variante?

 

[Django83]

Solide Reifenwahl! Lass uns ein Fazit zu den ersten Fahreindrücken hier!

Gerne. Hoffe morgen direkt. Ein Vergleich zu Ray/Ralph kann ich allerdings kaum ziehen. Mit denen hab ich nur knapp 30km runter.

 

[4lefanz]

Ich habe jetzt einfach mal die Trail King bestellt, sicher überzogen, aber was solls.

Heute aufgezogen, 60km/1400hm gerollt, macht Spaß. Gefühlt dämpft er deutlich mehr als ein CK RS, kann so etwas sein? An Stellen bei denen ich vorher den Bremshebel geklammert habe, kann ich nun fast laufen lassen. Es kommt extrem viel weniger am Lenker an. Matsch bleibt abzuwarten.

 

[Eintyler]

Hat hier jemand schon Erfahrungen mit der Endurance Mischung am VR gesammelt?

 

[thwick]

Hallo, hat mal jemand die Breite des Cross King 2.2 Protection Bernstein mit Felgenbreite zur Hand? Ich fahre eine 25mm Newmen Felge, andere wären aber als Anhaltspunkt ebenfalls interessant. Danke!

 

[vest]

Post kann weg. Frage hat sich erledigt.

 

[dino113]

Hallo, hat mal jemand die Breite des Cross King 2.2 Protection Bernstein mit Felgenbreite zur Hand? Ich fahre eine 25mm Newmen Felge, andere wären aber als Anhaltspunkt ebenfalls interessant. Danke!

Auf 25mm Felge müssten die so 55/56mm haben.
Auf meiner 30er Felge waren es so 57/58mm.

 

[Schnitzelfreund]

Auf 25mm Felge müssten die so 55/56mm haben.
Auf meiner 30er Felge waren es so 57/58mm.

Und auf meiner 27er sinds 57 schon von Dir eingesesse

 

[bmxstyle]

Gerade den Continental Reifenwechsel Marathon hinter mir.
Wollte eigentlich nur den alten Baron am Vorderrad wechseln gegen einen neuen. Hatte noch zwei komplett neue hier liegen.
Der erste ging super zu montieren, war richtig im Felgenbett und war sofort dicht, allerdings Eiert der richtig extrem. Also runter und den anderen neuen drauf. Selbes Spiel, nur Eiern noch extremer. Die werde ich wohl tauschen müssen.
Dann kam der dritte Reifen aufs Vorderrad, Kryptotal in der DH supersoft Version. War eigentlich für das andere Fahrrad eingeplant.
Montage ging ohne Probleme, sofort dicht und er eiert nicht.

Von den letzten 5 Baron Reifen waren 3 am Eiern, aber die letzten beiden Eiern so extrem, die sind nicht fahrbar.

 

[sepplmail]

Eiern sie weil fehlerhaft oder eiern sie weil nicht korrekt aufs Felgenhorn gesprungen (umlaufende Linie kontrollieren)?

 

[bmxstyle]

Leider weil fehlerhaft, waren richtig ins Felgenhorn gesprungen.
Einer hat über 1 cm Seitenschlag an einer Stelle.

 

[Fridl89]

Schon Krass, hoffentlich hat Conti jetzt mit den neuen Reifen ordentliche Karkasse hinbekommen.

Die nicht zu hart sind.
Nicht Eiern.
Und sich nicht von selbst auflösen.

 

[freetourer]

Schon Krass, hoffentlich hat Conti jetzt mit den neuen Reifen ordentliche Karkasse hinbekommen.

Die nicht zu hart sind.
Nicht Eiern.
Und sich nicht von selbst auflösen.

Konntest letzte Nacht nicht schlafen und hast Dir überlegt am Sonntag Morgen um Sechs im Conti-Thread ein wenig Bullshit-Bingo zu spielen ?!

 

[Schnitzelfreund]

Schon Krass, hoffentlich hat Conti jetzt mit den neuen Reifen ordentliche Karkasse hinbekommen.

Die nicht zu hart sind.
Nicht Eiern.
Und sich nicht von selbst auflösen.

Ging ja die letzten 10 Jahre schon problemlos. Hatte aber höchstens 10
verschiedene Modelle von Conti, bin da wahrscheinlich nicht Problemkind genug

 

[MarmeladenFOCUS]

Conti hat wohl mit dem Muster auf der Seitenwand eine neue CI.

Zwar keine MTB Reifen, aber immerhin schwarz:

 

[Alex1206]

Hier geht es einzig und allein ausschließlich um die Conti MTB Reifen!!!
@Redaktion kann hier bitte mal einer durchkehren..... Muss echt net sein. Vielen Dank.

Gestern das erste mal die Grenzen des Xynotal DH Soft am VR bemerkt. Die letzten 2 Tage hat es gut geregnet und der Boden war an einigen Stellen extrem weich. Profil reinigt sich zwar sehr schnell aber erst die Seitenstollen haben dann gegriffen. Der Krypto Re DH soft am Heck hat sich da viel besser gemacht.

 

[hardtails]

Gestern das erste mal die Grenzen des Xynotal DH Soft am VR bemerkt. Die letzten 2 Tage hat es gut geregnet und der Boden war an einigen Stellen extrem weich. Profil reinigt sich zwar sehr schnell aber erst die Seitenstollen haben dann gegriffen. Der Krypto Re DH soft am Heck hat sich da viel besser gemacht.

kennst du den kaiser und kannst den mit dem xynota vergleichen im nassen?

 

[Alex1206]

Kaiser (Protection Apex also nicht der Gummibär) hat sich mehr zugesetzt und die Selbstreinigung war nicht so gut/so schnell. Ansonsten konnte ich keine großen Unterschiede feststellen. Waren auch nur immer kurze Stücke und eine langen Strecken. Von daher nicht unbedingt eine Referenz.

 

[Landmarke]

Ich finde Contis aktuelle Marktstrategie auf politischer Ebene auch ziemlich unglücklich wegduck.

Davon ab aber auch eine rein technische Kritik: die RaceSport-Karkasse ist leider zu empfindlich für den Einsatz abseits befestigter Wege, bei drei von vier solcher Ausfahrten hatte ich mit dem Speed King Durchstiche in der Lauffläche. Selbst in der Hand ist im Gegensatz zu Protection von der zusätzlichen Schutzlage kaum etwas zu spüren. Wäre wohl leider zu schön, um wahr zu sein, dass Continental hier bei der Konstruktion oder zumindest der Auswahl nachbessert.

 

[novaterra]

heute argotal und kryptotal re bekommen, aber bead to bead 9mm weniger wie der baron 2.4!
die bauen dan wirklich schmall

 

[Schnitzelfreund]

Ich finde Contis aktuelle Marktstrategie auf politischer Ebene auch ziemlich unglücklich wegduck.

Davon ab aber auch eine rein technische Kritik: die RaceSport-Karkasse ist leider zu empfindlich für den Einsatz abseits befestigter Wege, bei drei von vier solcher Ausfahrten hatte ich mit dem Speed King Durchstiche in der Lauffläche. Selbst in der Hand ist im Gegensatz zu Protection von der zusätzlichen Schutzlage kaum etwas zu spüren. Wäre wohl leider zu schön, um wahr zu sein, dass Continental hier bei der Konstruktion oder zumindest der Auswahl nachbessert.

Die Racesport-Karkasse bin ich letzte Woche den 601 runter-gestolperbiked. In Jahr 5 (oder 10?) defektfrei. Eher nicht „befestigt“ da.
80kg + 9,72kg Rad bei 1,5 bar hinten