AlpeFuori
Mit einem Epic poste ich bestimmt nix im Touring Trehad
Und Dein Gesülze mir optimaler Kraftübertragung interessiert mich nicht. Ich mag einfach keine Klickpedale.
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Cross-Country RACE-Bikes - Teil 3
- Ersteller Thomas
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Mit einem Epic poste ich bestimmt nix im Touring Trehad
Und Dein Gesülze mir optimaler Kraftübertragung interessiert mich nicht. Ich mag einfach keine Klickpedale.Anzeige
og-evkin cf-052 .
mikeonbike
alter Sack
Lenker/Vorbau?
Hab ich auch schon geschaut. Die Trek rsl LVE spart ca 50gr.
Könntest auch zwei Kenda Rush 2,2 pro TR montieren. Die sind pro Reifen 50-70g leichter als die Conti Prot. Oder sind das RS?
Hinten Protection, vorne Rs - bin aber fixiert auf Conti, reifen anderer Hersteller daher keine Option.
Hau mal ein Gewicht vom gelben Bike raus !?
Wenn ich mir die jetzige Form deines Sattels anschaue, vermute ich, dass dir der eher schmal geschnittene Speedneedle wenig Komfort bescheren wird. Never change a running system und 100g Gewichtsersparnis merkst du nicht, kann das aber nachvollziehen, da sich die Zahl vor dem Komma ändert.
hardflipper
27,5" und 29"
Speedneedle ist der Beste...
Würde den auch auf einem Trekking Bike oder am Reiserad fahren.
Aber das ist individuell verschieden....
Danke für deine Rückmeldung! Wenn würde ich den Speedneedle Marathon testen, hatte den früher auch schon mal, da konnte ich gut drauf sitzen. Ich probiere das mal.
Aber ja, du hast recht, die 100gr sind nur für den Kopf.
mikeonbike
alter Sack
mikeonbike
alter Sack
Mädelsbike und früheres Wettkampfrad meiner Frau... Ich würd's ja gern mal abspecken und die Schaltgruppe rausschmeißen, aber ich darf nicht...
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Mein Favorit bleibt definitiv das Fully 
Der Lenker beim HT ist ja unterirdisch. Schlimm wer so eine Position braucht und sich sowas ans Rad schrauben muss.
Du wolltest dich doch etwas zurückhalten
Lach, das war doch nur ne Feststellung, kein lästern o.ä.
Es sieht schon komisch aus, oder nicht?
Auf dem Bild vielleicht. Aber wichtig ist doch dass der Fahrer damit zurecht kommt.
Würde mir auch nichts anbauen was auf Bildern toll aussieht, sich aber schlecht fährt.
Würde mir auch nichts anbauen was auf Bildern toll aussieht, sich aber schlecht fährt.
Welche Überhöhung hat denn das Hardtail auf dem Bild??
Das habe ich ja auch geschrieben. Sicherlich wird die Pos. für den so richtig sein. Es sieht auch komisch aus, wenn man eine Unmenge an Spacern unter dem Vorbau hat. Ist halt das Problem für kleine und große Fahrer.
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Ich weiß nicht was besorgniserregend ist, mein Cockpit oder jemand der die persönlichen Vorlieben eines anderen als "schlimm" bezeichnen muss.
Man muss ganz klar erwähnen, dass
1. Der Blickwinkel des Fotos den Anblick täuscht
2. Der Lenker sieht negativer aus, als er tatsächlich ist.
Die Spacer unter dem Cockpit sind beabsichtigt montiert und bleiben dort auch. So kann ich sicherstellen, dass im Falle eines Rahmentausch oder Verkaufs, der Gabelschaft nicht zu kurz ist.
Aber schön zu lesen wie sehr ein Lenker polarisieren kann.
Warum wird denn das persönlich genommen. Mal genau lesen!! Nochmal, wen es gefällt oder aufgrund der gewünschten Sitzposition braucht, ist das ja auch ok. Ist rein mein optisches Empfinden, nicht mehr oder weniger.
nopain-nogain
as sick as sick gets!
Geht das bei dem Vorbau nicht ueber dem Vorbau? So hab ich es aus dem gleichen Grund wie du gemacht:
Und ja, man darf durchaus sagen, das einem etwas optisch ueberhaupt nicht gefaellt. Mir gefaellt das mit dem Vorbau am Scott auch Null...
Ich sage aber nicht, das du falsch sitzt, oder das es scheisse ist. DAS sollte man naemlich net
Und ja, man darf durchaus sagen, das einem etwas optisch ueberhaupt nicht gefaellt. Mir gefaellt das mit dem Vorbau am Scott auch Null...
Ich sage aber nicht, das du falsch sitzt, oder das es scheisse ist. DAS sollte man naemlich net
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