Ich finde auch man müsste es ausprobieren. Stimmige Möglichkeiten m.M.n.:
Durch Verwendung eines Gepäckträgers für etwas größere Räder (28"/29") hatte ich bei einem 26" MTB einen etwas größeren Abstand zu den Reifen erreicht, so dass an die Sattelstütze der SKS-Klassiker X-Blade dran passte, was dann unter dem Träger sitzt. Für die Flasche an deinem Sattel bräuchte es dann einen anderen Halter.
Die Logik verstehe ich nicht.
Danke für eure Antworten.
Ja - benötigt bei einem älteren Rennrad zusätzlich noch ein neues Schaltwerk, da die SS-Schaltwerke nur 28 Zähne "können".
Auch ja - benötigt zusätzlich noch einen entsprechenden 3-fach Schalthebel.
Ich fahre bei meinen Bike mit XT Schaltwerk aus dem Jahre 1993 eine 34er XT Kassette ohne Probleme.
Das ist aber auch ein MTB-Schaltwerk.
Das stimmt grundsätzlich, aber ich habe schon ein 28er Ritzel und mehr kann das Schaltwerk nicht.
Ein Tiagra 4700 Schaltwerk wäre sogar recht günstig, aber wird wohl per Direct Mount befestigt, was laut meinem Fahrradhändler ein Rahmenfeature ist, was ich nicht ohne weiteres nachrüsten kann (wenn man es drauf anlegt findet sich ja in der Regel meistens doch irgendein Weg).
Bin noch nicht so bewandert mit der ganzen Fahrradtechnik, fuchse mich aber gerade ein.
Ein älteres Bike upzugraden ist auf jeden Fall ein Sprung ins kalte Wasser, man wird in inkompatiblen Standards komplett versenkt
Edit: Scheint als könnte man mit einem anderen Schaltauge was machen bezüglich DirectMount. Denke aber einfacher Tausch der Kettenblätter ist wohl die sinnvollste Option erstmal.
Hat eigentlich jemand von euch auch etwas unebene Kettenstreben? Lack ist bei mir tadellos dort, aber man sieht und fühlt, dass die Kettenstreben nicht wie ein gerades Rohr sind, sondern als hätte das jemand "Handmade in USA" so hingeklopft wie er es braucht. Quasi als wäre es hier und da etwas eingedrückt. Ist das bei euch auch so?
| LKD (mm) | Kleinstes Blatt | Abstand zwischen benachbarten Löchern (mm) | Abstand zwischen nicht benachbarten Löchern (mm) | Anwendung |
|---|---|---|---|---|
| 130 | 38 | 76,4 | 123,6 | Standard Straßen-Zweifach- und Dreifach-Kurbeln (die äußeren beiden Kettenblätter); S-A FCS |
Da das für mich auch alles vor meiner Zeit ist, hab ich mal bei bike-components geguckt, und siehe da - es gibt für 130 mm Lochkreis wirklich nur mindestens 38 Zähne.
Ist richtig.
Jaaa, das ist feinstes Zeug aus den USA und eher was für Fetischisten, was er der Vollständigkeit halber eingeworfen hat, weil es an seinem CAAD4 sehr schick ist
Wäre mir für das Rad nix, da kommen auch noch absurde Kosten fürs Lager (wenn man es denn passend haben will) und die Kettenblätter hinzu 
"Mit einem Innenlager mit 110mm Achslänge (nicht im Lieferumfang enthalten) kommt die Kurbel auf eine Kettenlinie von 43,5mm." Da müsstest du wie hier mal deine aktuelle Kettenlinie messen, ob das passt. Ansonsten ließe sich das mit einem anderen Lager ändern.
Ich habe den Halter gefunden:
Crimebühl
