Oh danke, hab ich irgendwie übersehen!
Der Lack-Faden
- Ersteller seblubb
- Erstellt am
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fahrrad sprühlack .
Wenn es so werden würde
Rahmen ist ein Chinese, vorher entlacken wäre klar....
Hallo zusammen,
ich hänge mich mal an den Thread dran. Ich glaube das passt ganz gut.
Ich habe mir ein altes Hornet (2016) gekauft möchte diesen mit spray.bike neu lackieren.
Hier ist mein Plan:
1. Wie viele Schichten spray.bike sind empfehlenswert?
2. Mit welchen Stiften (oder Lack?) kann meine Tochter auf dem lackierten Rahmen malen? Ome4All? Edding? Reicht die Deckkraft der One4All/Edding Stifte?
3. Wie viele Schichten Klarcklack sind empfehlenswert?
4. Soll ich Lackschichten vor dem weiteren Verarbeiten (bemalen durch meine Tochter, Klarlack) anschleifen? Auf der Webseite von spray.bike ist das nirgends erwähnt.
Aktueller Stand ist: Bike ist geschliffen (mit 240er, 400er, 600er und dann mit1000er) und gereinigt. Ich habe mal ein paar Bilder angehängt.
Danke für eure Hilfe
deforce
ich hänge mich mal an den Thread dran. Ich glaube das passt ganz gut.
Ich habe mir ein altes Hornet (2016) gekauft möchte diesen mit spray.bike neu lackieren.
Hier ist mein Plan:
- Rahmen entlacken und eine ordentlich ebene Fläche schaffen
- Grundieren mit dem Metal Primer von spray.bike
- lackieren mit spray.bike "Mustang" (Orange)
- polieren (Lack verdichten) vor dem Ablauf der 2h
- Meine Tochter darf sich (an ein paar Stellen) verewigen - wie sie will
- Klarlack "matt" von spray.bike
1. Wie viele Schichten spray.bike sind empfehlenswert?
2. Mit welchen Stiften (oder Lack?) kann meine Tochter auf dem lackierten Rahmen malen? Ome4All? Edding? Reicht die Deckkraft der One4All/Edding Stifte?
3. Wie viele Schichten Klarcklack sind empfehlenswert?
4. Soll ich Lackschichten vor dem weiteren Verarbeiten (bemalen durch meine Tochter, Klarlack) anschleifen? Auf der Webseite von spray.bike ist das nirgends erwähnt.
Aktueller Stand ist: Bike ist geschliffen (mit 240er, 400er, 600er und dann mit1000er) und gereinigt. Ich habe mal ein paar Bilder angehängt.
Danke für eure Hilfe
deforce
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grave_digga
schaltet auch unter Last.
Man muss vor einer neuen Lackschicht immer zwischenschleifen. Ich empfehle (wenn der Basischliff gemacht ist) immer Schleifvlies, das geht viel besser als Schleifpapier. 1000er reicht. Die Stifte müssen sich eben mit dem Lack vertragen. Also wenns z.B. ein Lack auf Acrylbasis ist dann auch Acryl (Lack)stifte.
Zuletzt bearbeitet:
Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
1. das Zeug ist so dick, dass zwei reichenHallo zusammen,
ich hänge mich mal an den Thread dran. Ich glaube das passt ganz gut.
Ich habe mir ein altes Hornet (2016) gekauft möchte diesen mit spray.bike neu lackieren.
Hier ist mein Plan:
Ich habe dazu noch ein paar Fragen - vielleicht könnt ihr mir helfen.
- Rahmen entlacken und eine ordentlich ebene Fläche schaffen
- Grundieren mit dem Metal Primer von spray.bike
- lackieren mit spray.bike "Mustang" (Orange)
- polieren (Lack verdichten) vor dem Ablauf der 2h
- Meine Tochter darf sich (an ein paar Stellen) verewigen - wie sie will
- Klarlack "matt" von spray.bike
1. Wie viele Schichten spray.bike sind empfehlenswert?
2. Mit welchen Stiften (oder Lack?) kann meine Tochter auf dem lackierten Rahmen malen? Ome4All? Edding? Reicht die Deckkraft der One4All/Edding Stifte?
3. Wie viele Schichten Klarcklack sind empfehlenswert?
4. Soll ich Lackschichten vor dem weiteren Verarbeiten (bemalen durch meine Tochter, Klarlack) anschleifen? Auf der Webseite von spray.bike ist das nirgends erwähnt.
Aktueller Stand ist: Bike ist geschliffen (mit 240er, 400er, 600er und dann mit1000er) und gereinigt. Ich habe mal ein paar Bilder angehängt.
Danke für eure Hilfe
deforce
2. One4all gut schütteln und vorher auf anderer Fläche probeschreiben
3. Mindestens 2
4. Kein Zwischenschliff wenn du nass in nass arbeitest. Der Matte Lack geht bestimmt auch ohne Zwischenschliff bei nass in trocken. Zur Sicherheit mit 1200 zwischendurch.
Danke für eure Antworten und Tipps.
Ich bin jetzt mit dem lackieren durch.
Leider haben die zwei ersten spary.bike Dosen nicht funktioniert. Nach kurzen sprühen war der Druck weg und einzelne Farb-Flecken sind unkontrolliert auf dem Rahmen gelandet - ärgerlich.
Der Umtausch hat wiederum relativ reibungslos geklappt. Leider war meine Farbe nicht mehr lieferbar.
Ich habe dann die angefangen spray.bike Schicht wieder angeschliffen, die "tropfen" abgeschliffen, teile nochmal grundiert und mit neuer Farbe zweimal lackiert. Die neu gelieferten Dosen waren in Ordnung. Ich musste mich zwar etwas an den niedrigen "Druck" gewöhnen, aber der Lackierprozess funktionierte reibungslos und die Farbe lies sich gut verarbeiten.
Als Kritik habe ich lediglich, dass sich der entstehende "Staub" auf dem noch nassen Lack festsetzt und eine raue Schicht entsteht. Diesen habe ich mit einem Mikrofasertuch vor der nächsten Schicht nach dem trocknen etwas wegpoliert. Das empfohlene "Polieren (bzw. Festigen)" der Farbe vor Ablauf der 2h war bei mir fast unmöglich. Keine Ahnung, wie das ohne Kratzer durchgeführt werden soll.
Das anschließende verarbeiten des Klarlackes von spray.bike verlief dann reibungslos.
Beim nächsten Lackierversuch, werde ich es mit 2K Lack probieren. Der Zeitvorteil von spray.bike ist gering - auch mit spray.bike ist ein Rahmen nicht "mal eben so" lackiert.
Ich bin jetzt mit dem lackieren durch.
Leider haben die zwei ersten spary.bike Dosen nicht funktioniert. Nach kurzen sprühen war der Druck weg und einzelne Farb-Flecken sind unkontrolliert auf dem Rahmen gelandet - ärgerlich.
Der Umtausch hat wiederum relativ reibungslos geklappt. Leider war meine Farbe nicht mehr lieferbar.
Ich habe dann die angefangen spray.bike Schicht wieder angeschliffen, die "tropfen" abgeschliffen, teile nochmal grundiert und mit neuer Farbe zweimal lackiert. Die neu gelieferten Dosen waren in Ordnung. Ich musste mich zwar etwas an den niedrigen "Druck" gewöhnen, aber der Lackierprozess funktionierte reibungslos und die Farbe lies sich gut verarbeiten.
Als Kritik habe ich lediglich, dass sich der entstehende "Staub" auf dem noch nassen Lack festsetzt und eine raue Schicht entsteht. Diesen habe ich mit einem Mikrofasertuch vor der nächsten Schicht nach dem trocknen etwas wegpoliert. Das empfohlene "Polieren (bzw. Festigen)" der Farbe vor Ablauf der 2h war bei mir fast unmöglich. Keine Ahnung, wie das ohne Kratzer durchgeführt werden soll.
Das anschließende verarbeiten des Klarlackes von spray.bike verlief dann reibungslos.
Beim nächsten Lackierversuch, werde ich es mit 2K Lack probieren. Der Zeitvorteil von spray.bike ist gering - auch mit spray.bike ist ein Rahmen nicht "mal eben so" lackiert.
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grave_digga
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Danke für eure Antworten und Tipps.
Ich bin jetzt mit dem lackieren durch.
Leider haben die zwei ersten spary.bike Dosen nicht funktioniert. Nach kurzen sprühen war der Druck weg und einzelne Farb-Flecken sind unkontrolliert auf dem Rahmen gelandet - ärgerlich.
Der Umtausch hat wiederum relativ reibungslos geklappt. Leider war meine Farbe nicht mehr lieferbar.
Ich habe dann die angefangen spray.bike Schicht wieder angeschliffen, die "tropfen" abgeschliffen, teile nochmal grundiert und mit neuer Farbe zweimal lackiert. Die neu gelieferten Dosen waren in Ordnung. Ich musste mich zwar etwas an den niedrigen "Druck" gewöhnen, aber der Lackierprozess funktionierte reibungslos und die Farbe lies sich gut verarbeiten.
Als Kritik habe ich lediglich, dass sich der entstehende "Staub" auf dem noch nassen Lack festsetzt und eine raue Schicht entsteht. Diesen habe ich mit einem Mikrofasertuch vor der nächsten Schicht nach dem trocknen etwas wegpoliert. Das empfohlene "Polieren (bzw. Festigen)" der Farbe vor Ablauf der 2h war bei mir fast unmöglich. Keine Ahnung, wie das ohne Kratzer durchgeführt werden soll.
Das anschließende verarbeiten des Klarlackes von spray.bike verlief dann reibungslos.
Beim nächsten Lackierversuch, werde ich es mit 2K Lack probieren. Der Zeitvorteil von spray.bike ist gering - auch mit spray.bike ist ein Rahmen nicht "mal eben so" lackiert.
Sieht gut aus. Der Druck war vermutlich weg weil der Spühkopf zu war. Kannst ja mal mit nem Kopf von einer anderen/leeren Dose testen ob das der Fall ist. Dann würde ich denen schreiben was das Problem ist. Hatte ich schon mal bei Autolack, da haben die mir dann (qualitativ) bessere Köpfe kostenlos geschickt. Damit ging es dann super. und wenn man den Lack ausgebraucht hat immer den Sprühkopf über Kopf leer sprühen.
Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
genau das gleiche Problem hatte ich auch. Meistens bestellt man ja nicht mehr als 2 Dosen, und wenn die auch noch rumzicken... Bei mir waren es wirklich die Dosen, welche keine Farbe mehr freigeben wollten. Wohl oben verstopft oder drucklos. Wenn man sich alles zurecht gelegt hat und sich Zeit genommen hat, ist so ein Problem echt sehr nervig. Denn es dauert wieder ein paar Tage bis man Ersatz bekommt.
Obendrein hatte ich bei meinen Fluoro Blau Farbunterschiede von Dose zu Dose.
Ja, dieser Staub ist echt Mist und mega rau. Aber man kann sehr schnell nach dem Lackieren den Staub mit Microfasertuch abrubbeln. Sollte man sogar, denn wenn man dort Klarlack drauf haut, kann sehr unschön werden.
Im Nachhinnein würde ich Molotow oder Montana immer dem Spray.Bike Zeug vorziehen.
LTB
Der Wolf im Faulpelz
Nabend,
Ich würde mich gerne auch mal im lackieren probieren.
Folgende Ausgangsbasis
-16" Stahl-Rahmen
-rot metallic lackiert
Das würde ich gerne machen:
-Irgendwie ein Transparentlack drauf. Dazu habe ich hier im Faden Monatana Cans Transparent gelesen. Alternativen?
-Bei der Grundierung dachte ich an sowas wie chrom/silber glänzend, damit es dann durch den Transparentlack durchschimmern kann...geht das überhaupt?
Folgende Fragen zum vorgehen:
-Muss der alte Lack runter oder reicht anschleifen?
-Körnung? habe von 600er oder1200er beim anschleifen gelesen...Welche Körnung zum abschleifen, damit es nicht zu tiefe rillen gibt aber auch nicht ewig dauert?
Wo den ganzen Krempel kaufen? Am besten Online....
Ich würde mich gerne auch mal im lackieren probieren.
Folgende Ausgangsbasis
-16" Stahl-Rahmen
-rot metallic lackiert
Das würde ich gerne machen:
-Irgendwie ein Transparentlack drauf. Dazu habe ich hier im Faden Monatana Cans Transparent gelesen. Alternativen?
-Bei der Grundierung dachte ich an sowas wie chrom/silber glänzend, damit es dann durch den Transparentlack durchschimmern kann...geht das überhaupt?
Folgende Fragen zum vorgehen:
-Muss der alte Lack runter oder reicht anschleifen?
-Körnung? habe von 600er oder1200er beim anschleifen gelesen...Welche Körnung zum abschleifen, damit es nicht zu tiefe rillen gibt aber auch nicht ewig dauert?
Wo den ganzen Krempel kaufen? Am besten Online....
seblubb
Klugscheißer des Jahres 2024
Anschleifen reicht, da du eine Grundierung planst (die dann wieder deckend ist).
Anschleifen hab ich den Eindruck ist ne Glaubens-/Erfahrungssache. Ich habe Schleifvlies (3M, mittelfein) verwendet, 800er/1200er sollte den gleichen Effekt bringen
Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
Silber sollte eine gute Grundlage sein. Chrome-Effekt kenne ich keinen, welcher abriebfest ist.Nabend,
Ich würde mich gerne auch mal im lackieren probieren.
Folgende Ausgangsbasis
-16" Stahl-Rahmen
-rot metallic lackiert
Das würde ich gerne machen:
-Irgendwie ein Transparentlack drauf. Dazu habe ich hier im Faden Monatana Cans Transparent gelesen. Alternativen?
-Bei der Grundierung dachte ich an sowas wie chrom/silber glänzend, damit es dann durch den Transparentlack durchschimmern kann...geht das überhaupt?
Folgende Fragen zum vorgehen:
-Muss der alte Lack runter oder reicht anschleifen?
-Körnung? habe von 600er oder1200er beim anschleifen gelesen...Welche Körnung zum abschleifen, damit es nicht zu tiefe rillen gibt aber auch nicht ewig dauert?
Wo den ganzen Krempel kaufen? Am besten Online....
Brauchst nur anschleifen 800-1200. Abschleifen wäre auch für den Korrosionsschutz schlecht.
LTB
Der Wolf im Faulpelz
Material is angekommen.
4 Dosen mit 4 Kappen/Düsen (3 verschiedene?)
Erstmal angucken was für was ist.
Transparent-Konzept habe ich über den Haufen geworfen.
Finde das Avocado-grün Metallic mehr ansprechend. Dazu noch Schwarz-metallic, weiß als Grundierung, und glänzender Klarlack als finish....
4 Dosen mit 4 Kappen/Düsen (3 verschiedene?)
Erstmal angucken was für was ist.
Transparent-Konzept habe ich über den Haufen geworfen.
Finde das Avocado-grün Metallic mehr ansprechend. Dazu noch Schwarz-metallic, weiß als Grundierung, und glänzender Klarlack als finish....
Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
das avocado hatte ich in meinem GT Umbau Thread auch getestet. War mir zu fade für das was gewollt war.
Lackierbeispliel hier:
https://www.mtb-news.de/forum/t/a-ufbereitung-gt-outpost-199x.928000/post-16877270
Lackierbeispliel hier:
https://www.mtb-news.de/forum/t/a-ufbereitung-gt-outpost-199x.928000/post-16877270
LTB
Der Wolf im Faulpelz
Sieht gut aus für das was ich mir vorstelle. Wollte es nicht so dunkel/satt.
null-2wo
2x MK-II + 1x SM58 = 1,2
möchte ma an dieser stelle grundsätzlich von den duplicolor-sachen abraten, das is bastellack. die gabel hat nach einer ausfahrt und bissel imkellerliegen überall fette kratzer und abplatzer, trotz ordentlicher vorbereitung entfetten-schleifen-nomma entfetten und verwendung der passenden grundierung.
Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
Mach kein Quatsch, das halbe GT ist damit lackiert. Hoffentlich hält der 2K Klarlack darüber wenigstens etwas das ganze zusammen. Ansonsten krieg ich noch böse Kommentare von meinem Cousin.
null-2wo
2x MK-II + 1x SM58 = 1,2
naja, der klarlack richtets hoffentlich. ansonsten... dein cousin hat hoffentlich nen anderen einsatzbereich und fahrstil als ich
Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
Das auf jeden Fall....Stadtradnaja, der klarlack richtets hoffentlich. ansonsten... dein cousin hat hoffentlich nen anderen einsatzbereich und fahrstil als ich
- Registriert
- 4. Mai 2020
- Reaktionspunkte
- 1.081
Hi,
die hier haben wohl Specialized original Farben (eventuell ja auch im Gebinde):
https://www.onlinepaintshop.co.uk/product/official-specialized-touch-up-paint-50ml/
Ansonsten würde ich bei Pantone schauen:
https://www.pantone.com/eu/de/color-finder
die hier haben wohl Specialized original Farben (eventuell ja auch im Gebinde):
https://www.onlinepaintshop.co.uk/product/official-specialized-touch-up-paint-50ml/
Ansonsten würde ich bei Pantone schauen:
https://www.pantone.com/eu/de/color-finder
Danke die Seite kannte ich noch nicht...
Der Rahmen soll in china lackiert werden daher wird das etwas schwierig.
Interessant finde, wie dunkel Dove Grey dargestellt wird.
Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
Fotos sind so dermaßen irreführend. Nimm dir einen RAL Fächer und gehe zu einem Rahmen oder anderer lackierter Fläche die dir gefällt und gleiche die Farben ab. Auf Fotos und die dann noch betrachtet auf dem Handy oder PC gibt dir 1000 Möglichkeiten wie es wirklich aussieht.
null-2wo
2x MK-II + 1x SM58 = 1,2
darstellung von lack-farben am bildschirm is pillepalle...
...als beispiel: fast alles, was mit elektrotechnik zu tun hat, ist ral 7035 (kabelkanäle, anschlussdosen, schaltschränke etc.)
ich finde das zu "mittelmäßig" und würde ein lebendigeres, etwas eingefärbtes grau nehmen - sowas wie ral 7038 oder ral 7047. das ist aber mehr ne meinung als alles andere.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
