Ich grabe aus (bei mir) aktuellem Anlass Mal wieder das Thema Kettenstrebenschutz aus.
Ich hatte im Oktober ja schon befürchtet, dass meine Lösung nicht von Dauer sein würde
Klick
Über den Winter nach ca 700km sah es dann auch schon so aus:
Ich habe immer Mal wieder Kontakt mit der Ferse und dann ist das Slappertape einfach nicht dauerhaft genug. Kann man natürlich immer wieder stellenweise neu wickeln, aber ich fand es nervig und das Kettenschlagen ist auch definitiv hörbar.
Also hab ich mir den Kettenstrebenschutz vom Raaw Madonna V3 bestellt. Da ist schon die Führung für den Schaltzug auf der Kettenstrebe integriert.
Der Schutz passt erstaunlich gut! Das Material ist schön weich und lässt sich gut andrücken. Kleber ist auch schon direkt dran. Im vorderen Bereich ist der Teil, der die Kettenstrebe umschließt, zu hoch. Hier hab ich ein Stück aus der Mitte entfernt. Aber sonst passt alles ziemlich gut.
Die beiden Kabelbinder sind so vorgesehen, die sollten auch ausreichen.
Einziges Manko bis jetzt: Auf dem 10er Ritzel gibt es ganz hinten leichten Kontakt mit der Kette, ist im letzten Bild zu sehen. Wird aber denke ich nicht problematisch sein. Ich werde nach ausgiebiger Testfahrt berichten.
Alles in allem bin ich sehr zufrieden, wen die kleine Raaw Prägung nicht stört, der findet hier eine, wie ich finde, sehr saubere Lösung für die älteren Modelle.
Beim aufpumpen von 0-170 am Stück aufgepumpt oder zwischendurch öfter Mal den Dämpfer bis über die Hälfte komprimiert?
