Der Magura MT8 Thread

[Geplagter]

Ich kann auch nur sagen, dass die Bremse an sich schon wirklich sehr gut ist. Am Wochenende in Italien den ersten Marathon gefahren. Klassisch also mit 180/160mm am 29er HT. Die 2200hm wurden runter größtenteils in zwei Stücken über wirklich anspruchsvolle Trails runter. In Deutschland würde man den Veranstalter wohl verklagen.

Die MT8 hat bis unten ohne Fading oder sonst irgendwas ihre Arbeit verrichtet. Kein Vergleich zu meinen Erfahrungen mit der XTR im gleichen Setup.

Allerdings, gestern Druckpunktverlust an der Hinterbremse. Hatte von meinen 4 MT8 schon zwei in der Garantieabwicklung. Membran unter der Schelle scheint undicht. Also mal wieder einschicken.

Eine gute Bremse muss nicht nur gut bremsen, sondern auch pflegeleicht und robust sein. Da erwarte ich von Made in Germany mehr.

Ich vermute du beziehst dich auf eine MT8 aus der ersten Serie. Hier war die Konstruktion mit der Membrane, welche gleichzeitig die Abdichtung des Ausgleichsbehälters zur Lenkerschelle hin übernahm, mehr als grenzwertig.
Bei der neueren MT-Next Serie wurde das konstruktiv kpl. anders und deutlich besser gelöst. Meine beiden MT6 der Next-Serie laufen bisher absolut problemlos und zuverlässig.

 

[__Stefan__]

a) ja, unter der Schelle

b) nein, beide Paare sind 2016er Modelle. Also nicht mehr die Rückruf-Modelle. Bestreite außerdem nicht, dass wohl die Mehrzahl der im Umlauf befindlichen Bremsen problemlos funktioniert. Nur bei mir halt nicht. Und ich weiß nicht, wie groß der Prozentsatz der Probleme bereitenden ist. Ich habe halt wohl Pech gehabt.

 

[Geplagter]

a) ja, unter der Schelle

b) nein, beide Paare sind 2016er Modelle. Also nicht mehr die Rückruf-Modelle. Bestreite außerdem nicht, dass wohl die Mehrzahl der im Umlauf befindlichen Bremsen problemlos funktioniert. Nur bei mir halt nicht. Und ich weiß nicht, wie groß der Prozentsatz der Probleme bereitenden ist. Ich habe halt wohl Pech gehabt.

Ich bin jetzt etwas irritiert. Sofern du bereits eine Bremse aus der MT-Next Serie haben solltest, ist es eigentlich gar nicht möglich, dass Öl direkt vom Ausgleichsbehälter zur Lenkerschelle gelangt, es sei denn die Membrane ist defekt. Aber selbst dann sollte das Öl nur an der kleinen seitlichen Ausgleichsbohrung an der Seite des Gebergehäuses austreten.
Schau mal die Bilder in der Anlage. Welche der Bremsen hast du?

 

[maui400]

Sein Rad:

Wow, der Preis ist heiß! Hätte ich noch keine, würd ich sofort zugreifen. In der Beschreibung steht "ohne externe Griffweiteneinstellschraube". Könnte das nicht auch heißen, dass man die Griffweite nicht werkzeuglos verstellen kann?

 

[__Stefan__]

ist das ein altes Bild ... ufff

 

[Deleted 324346]

ist das ein altes Bild ... ufff

Das zweite Bild, auf dem nur der Griff zu sehen ist, ist die aktuelle Version.

 

[__Stefan__]

na, dann bin ich doch beruhigt, dass Magura die zwei Mal, als mir die Bremsen auf Garantie ausgetauscht wurden, mich auf dem Lieferschein bei der Artikelbezeichnung nicht angelogen hat und mir Uralt MT8 untergejubelt hat. Und ich so blöd gewesen wäre, dies nicht zu merken, nachdem ich mir extra wegen der verbesserten Griffweitenverstellung die 2016er geholt habe. Schön das wir das hier geklärt haben

Vorher den Griff noch schnell abmontiert und ab in den Briefkasten. Vom Fully schnell einen Griff runter und ans Renn-Bike, Sonntag steht wieder was an. Entlüftet nach Magura Anleitung. Bombastischer Druckpunkt, ein Traum. Gerade vorher noch auf'n Berg und etwa 800hm Trail runter, den ich normalerweise mit dem Enduro fahre. Es ist einfach so, wenn sie funzen, dann sind diese Bremsen einfach der Hammer. Kann mich da nur wiederholen. Gerade auch bei kleineren Scheiben.

 

[maui400]

Du fährst 160 / 160? Bei wieviel Kilo? Überlege auch, ob ich zumindest bei Rennen auf 160 / 160 umbaue (Bei 71Kg).

 

[__Stefan__]

Schau doch ein zwei Beiträge vorher

Auch 71kg

Gesendet von meinem E6533 mit Tapatalk

 

[maui400]

Hatte mich gewundert, weil Du von 'kleine Scheiben' geschrieben hattest und 180mm ist für CC nicht so klein.

 

[Deleted 324346]

Du fährst 160 / 160? Bei wieviel Kilo? Überlege auch, ob ich zumindest bei Rennen auf 160 / 160 umbaue (Bei 71Kg).

Ich fahre auch vorne und hinten 160iger XTR Rotor. Damit fahre ich Riva Zillertal und div. Marathons im Hunsrück und Sauerland.

 

[dvt]

Fahre auch 160mm. Schon immer. Und das bei 100kg Gesamtgewicht. Noch nie Probleme gehabt.
Mit keiner Bremse.
Fahre aber auch nur Mittelgebirge.
200-300hm am Stück maximal.

 

[__Stefan__]

wenn ich nur Rennen mit dem Rad'l fahren würde, reichten mir wohl auch 160 mm. Mit 180 machts hier aber einfach mehr Spass bei den Möglichkeiten und Höhenmetern.

 

[Danimal]

Ich käme nicht auf die Idee, jemals wieder ne 160er vorne zu fahren, erst recht nicht im Rennen. Wieviel Gewicht wollt ihr da sparen? 40g?

 

[Deleted 324346]

Ich käme nicht auf die Idee, jemals wieder ne 160er vorne zu fahren, erst recht nicht im Rennen. Wieviel Gewicht wollt ihr da sparen? 40g?

Wenn es doch reicht? Das gehört doch zum Abspecken. Hier 40g da 20g und wieder 10g usw.Dann wird dein Koffer leicht. Selbst wenn du bei den Griffen oder Flaschenhaltern ein paar Gramm sparst, dann macht es alles zusammen das erarbeitete Gewicht aus.

 

[maui400]

Ich käme nicht auf die Idee, jemals wieder ne 160er vorne zu fahren, erst recht nicht im Rennen. Wieviel Gewicht wollt ihr da sparen? 40g?

Wenn Du 90kg wiegst und dauerbremst, würd ich mir das auch gut überlegen.

 

[Danimal]

Ich wiege 74kg und habe eine ganz brauchbare Bremstechnik ... aber jeder, wie er meint.

 

[maece78]

Kurze Frage an Besserwissende
Wenn ich mir die Bremshebel optimal zum Griff einstelle, bin ich mit den Schalthebeln zu weit weg. Gibt es auch ein passendes Shiftmix für die XTR M9000 mit Schelle?

 

[__Stefan__]

Das ging flott, gestern kam Päckchen von Magura. Die haben einfach den kompletten Bremshebel ausgetauscht. Keine Beschreibung, was kaputt war.

Allerdings, ich habe einen Griff mit Verstellrädchen eingeschickt. Zurückbekommen habe ich einen mit Madenschraube. Zudem ist das Decal auf dem Hebel anders. Super. Optik ist mir normalerweise nicht so wichtig, aber das muss jetzt nicht sein.

 

[maui400]

Hätten sie wenigstens den Alten mitgeschickt, dann hättest Du Decals und Verstellrädchen übernehmen können. Auf jeden Fall würd ich nochmal nachhaken.

 

[Deleted 324346]

Da bin ich wieder.Hatte geschrieben, dass ich meine MT8 zu Magura geschickt habe. Am 12 April bekam ich sie wieder und habe sie sofort montiert. Der erste Eindruck im Montageständer war schon gut. Also gestern mal locker 70 KM und heute 60 KM unter die Räder genommen.
Nach dem ich etwas mit der Griffweiten Einstellung probiert habe, kann ich nur sagen, dass ich noch nie eine so gute Bremse gefahren bin. Wenn man sich mit ihr angefreundet hat, ist die MT8 mit die geilste Bremse, die auf dem Markt ist.
In zwei Wochen geht es zum Mountainbike Festivall nach Riva. Bin gespannt

 

[Superunknown]

Zum Thema Magura MT8 und Scheiben: Wie ich hier lese, sind auch andere Scheiben neben der Storm SL fahrbar, auch wenn Magura (bzw. Anbieter) davor explizit warnt - vermutlich zur eigenen Sicherheit. Hat jemand schon die Kombination MT8 und Trickstuff Dächle (UL) getestet?

 

[Deleted 324346]

Ich fahre vorne und hinten Shimano XTR Rotor in 160. Ich habe keinerlei Probleme damit. Ein wahrer Anker

 

[__Stefan__]

Zum Thema Magura MT8 und Scheiben: Wie ich hier lese, sind auch andere Scheiben neben der Storm SL fahrbar, auch wenn Magura (bzw. Anbieter) davor explizit warnt - vermutlich zur eigenen Sicherheit. Hat jemand schon die Kombination MT8 und Trickstuff Dächle (UL) getestet?

ja, habe ich an einem Bike. Merke keinen Unterschied zur Storm am anderen Bike (Einsatzgebiet erste Alpenbergkette)

 

[_Bergsau_]

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