mal sehen ob ich richtig liege:
Also beim Manual den
Sattel möglichst tief stellen. Arme strecken, Hintern nach hinten raus und Beine gebeugt.
Das Gleichgewicht wird gehalten durch Beugen und Strecken der Beine. Dabei bewegt sich die Hüfte (und der Schwerpunkt) nach vorne und hinten
Strecken um der nach-unten Bewegung des Vorderrads entgegenzuwirken,
Beugen der Beine um die nach-hinten-Umfallbewegung zu verhindern.
Der letzte Punkt ist für mich als Wheelie-Reflex-Bremser ganz schwer.
Gibt es noch irgendwelche praktizierbaren Zwischenschritte?
Beim Fully den Dämpfer möglichst hart stellen?