Dirty-old-man
Ebbelwoi un Leberkaas bringt dem Grantler Radlspaß
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- 14. Januar 2019
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Erste Ausfahrt mit dub xx1-Kurbel, Garbaruk 10-50-Kasette und Kmc dlc 118gl-Kette. Reifen sind noch die unvorteilhaft schweren 4,8-26"- JumboJim mit 1360 und 1390 Gramm auf den originalen sunringle 26" sl80V1-Felgen.
Der originale Fabric- Sattel wurde gegen einen um 20 Gramm leichteren wtb-Sattel aus meinem Stevens getauscht.
Um das Projekt "Caad-1 unter 13,5 kg mit echten Gelaendereifen" anzugehen, hab ich die 200er Hinterradbremse wieder auf 160 zurückgebaut. Ersparnis 116 Gramm.
Leider merkt man den Unterschied. Zumindest bei meinem MX-70erJahre-Bremsverhalten.
Gewcht ohne Trinkflasche, Luftpumpe und Vorderlicht: 14,2 kg
Die Kohlefaserkurbel hat nicht die erhofften 300 Gramm eingespart, da die von Cannondale verbaute sl schon, wie einiges andere an diesem ersten Fatbikemodell von Caad-1, sehr hochwertig und leicht ist.
Ohne die Lagergewichte in Relation gesetzt zu haben spart die xx1 dub gegen sl etwa 170 Gramm.
Naechste Woche bekomm ich meinen dritten Laufradsatz in 27,5 + 26 s,unringle sl80 V2 und DT Swiss 350 Nabe hinten, die "nackig" nur noch 2350 Gramm wiegen.
Der originale Fabric- Sattel wurde gegen einen um 20 Gramm leichteren wtb-Sattel aus meinem Stevens getauscht.
Um das Projekt "Caad-1 unter 13,5 kg mit echten Gelaendereifen" anzugehen, hab ich die 200er Hinterradbremse wieder auf 160 zurückgebaut. Ersparnis 116 Gramm.
Leider merkt man den Unterschied. Zumindest bei meinem MX-70erJahre-Bremsverhalten.
Gewcht ohne Trinkflasche, Luftpumpe und Vorderlicht: 14,2 kg
Die Kohlefaserkurbel hat nicht die erhofften 300 Gramm eingespart, da die von Cannondale verbaute sl schon, wie einiges andere an diesem ersten Fatbikemodell von Caad-1, sehr hochwertig und leicht ist.
Ohne die Lagergewichte in Relation gesetzt zu haben spart die xx1 dub gegen sl etwa 170 Gramm.
Naechste Woche bekomm ich meinen dritten Laufradsatz in 27,5 + 26 s,unringle sl80 V2 und DT Swiss 350 Nabe hinten, die "nackig" nur noch 2350 Gramm wiegen.
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