Direttissima! Wann?

[Mr. Tr!ckstuff]

Ich habe ein paar Fotos gemacht.
Im mittleren Bild sieht man die Problematik.
Die Adapter sind richtig montiert und Beilagscheiben sind mir zu unelegant.....


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Postmount ist ein definierter Standard. Jeder Postmount-Bremssattel passt mit jedem Postmount-Adapter. Shimano-Adapter sollte problemlos gehen - und das tut er normalerweise auch.
Du scheinst mir einen edlen, handgemachten Titanrahmen mit gefräster Bremsaufnahme zu haben. Ich denke, dass diese Bremsaufnahme ein bisschen zu tief baut.
Ganz einfache, schnelle, kostengünstige und wirkungsvolle Lösung: die oben schon mehrfach vorgeschlagenen Scheibchen. Das findest du an der Hälfte der Weltcup-Bikes. Mach das...!

 

[dominik_sp]

Danke für die Info Mr. Tr!ckstuff!
Dann werde ich es wohl so handhaben müssen.
Ja, der Titanrahmen ist eine Maßanfertigung von Triton.
Die hintere Aufnahme wurde jedoch von Paragon gefertigt da ich Rohloff verwende.
lg

 

[HarzEnduro]

Ganz einfache, schnelle, kostengünstige und wirkungsvolle Lösung: die oben schon mehrfach vorgeschlagenen Scheibchen. Das findest du an der Hälfte der Weltcup-Bikes. Mach das...!

Ich habe die DRT. Am SC HTLT mit PM-PM +23mm Hope Adapter musste ich mit Scheiben arbeiten, am Dartmoor mit IS-PM +43mm Hope Adapter waren die Scheiben auch vonnöten. Jetzt am SC Megatower mit dem Hope Adapter vom HTLT das Gleiche.

Ich habe damit kein Problem aber wenn der PM Standard gleich ist, herstellerübergreifend aber bei der DRT (und nur bei dieser) immer die Scheiben notwendig sind, dann liegt das doch eher am Bremssattel als an irgendwelchen Fertigungstoleranzen des Rahmens oder habe ich da etwas falsch verstanden?

 

[BigMounty]

Ich habe die DRT. Am SC HTLT mit PM-PM +23mm Hope Adapter musste ich mit Scheiben arbeiten, am Dartmoor mit IS-PM +43mm Hope Adapter waren die Scheiben auch vonnöten. Jetzt am SC Megatower mit dem Hope Adapter vom HTLT das Gleiche.

Ich habe damit kein Problem aber wenn der PM Standard gleich ist, herstellerübergreifend aber bei der DRT (und nur bei dieser) immer die Scheiben notwendig sind, dann liegt das doch eher am Bremssattel als an irgendwelchen Fertigungstoleranzen des Rahmens oder habe ich da etwas falsch verstanden?

Bei meinem Liteville 301 musste ich bei der Hope V4 und den Vented Disks mußte ich auch mit U-Scheiben arbeiten.
Die selbe Bremse an meinem BMC Trailfox TF01 geht ohne U-Scheiben. Das Problem ist also nicht unbedingt ein reines Trickstuffproblem,
sondern auch bei anderen Bremsmodellen genauso möglich und liegt wohl eher an den für die Bremsmontage plangefrästen PM-Bremssockeln.
Da scheint es eben geringe Unterschiede zu geben, die dann mit U-Scheiben ausgeglichen werden müssen.
Wobei eine Unterlegscheibe zu verwenden ja wirklich kein Problem ist, sondern eigentlich sogar den Vorteil hat, die Bremsfläche und den Bremsbelag auf exakt die gleich Höhe zu bringen und damit auch die Bremsfläche optimal nutzbar macht.

 

[damonsta]

Mein Tipp: Schwarze Aluscheiben. Am schwarzen Adapter unsichtbar, leicht, rostfrei.

 

[mokka_]

Bei meinem 301 MK15 passt die DRT ohne Scheiben perfekt. Unterlegscheiben habe ich bei Shimano XTR Bremsen benötigt beim 301 MK8 und MK14. War aber auch in Ordnung und wie oben geschrieben konnte man opitmal auf die Scheibe anpassen ;-).

 

[dominik_sp]

So werde ich es auch machen - Mit schwarzen Unterlegscheiben

 

[fantastic]

Kleiner Tipp am Rande: Es gibt Carbon Unterlegscheiben. Sind nicht teuer und herstellungsbedingt eh schon schwarz.

 

[Mr. Tr!ckstuff]

Kleiner Tipp am Rande: Es gibt Carbon Unterlegscheiben. Sind nicht teuer und herstellungsbedingt eh schon schwarz.

...und viel zu weich (befürchte ich). EDDING! Oder man lebt einfach mit einem mikro-kleinen silbernen Rand einer Unterlagscheibe.

 

[damonsta]

Alu ist super.

 

[mokka_]

V2A Scheiben beim RAW Rahmen erhöht den Bling Bling Faktor

 

[PORTEX77]

Was für n Aufstand wegen 2 U Scheiben

 

[HarzEnduro]

Was für n Aufstand wegen 2 U Scheiben

Ist doch kein Aufstand. Ich fahr sie ja auch. Es geht hier mehr um eine technische Diskussion.

 

[dominik_sp]

So ist es, es war eigentlich eine rein technische Frage und wenn man zig tausend Euro in ein Fahrrad investiert, darf man auch kleinlich und perfektionistisch sein
Habe nun schwarze Beilagscheiben besorgt.

 

[HarzEnduro]

So ist es, es war eigentlich eine rein technische Frage und wenn man zig tausend Euro in ein Fahrrad investiert, darf man auch kleinlich und perfektionistisch sein
Habe nun schwarze Beilagscheiben besorgt.

Ich habe silberne. Die Bremse ist so dreckig, dass man die eh nicht sieht.

 

[damonsta]

Lieblos.

 

[PORTEX77]

Lieblos.

Function, not Fashion

 

[HarzEnduro]

Lieblos.

Ich putz mein Rad nicht nach jeder Ausfahrt. Einzig der Antrieb und alle Tauchrohre werden nach jeder Fahrt vom Schmutz befreit.

 

[damonsta]

Ich auch. Aber unpassende Unterlegscheiben?

 

[HarzEnduro]

Ich auch. Aber unpassende Unterlegscheiben?

Hatte keine anderen da und wenn die Bremse erst einmal schleiffrei eingestellt ist, mach ich da auch nix mehr dran. Never touch a running usw.

 

[pat]

Ich habe damit kein Problem aber wenn der PM Standard gleich ist, herstellerübergreifend aber bei der DRT (und nur bei dieser) immer die Scheiben notwendig sind, dann liegt das doch eher am Bremssattel als an irgendwelchen Fertigungstoleranzen des Rahmens oder habe ich da etwas falsch verstanden?

Bei mir passt die DRT ohne Scheiben oder sonstwas einwandfrei. Bremse war zeitweise schon auf zwei anderen Bikes, einmal ebenfalls PM180 direct, einmal mit IS-PM203 Adapter. Beide Male ebenfalls ohne Scheiben perfekt passend.

 

[PORTEX77]

Bei mir passt die DRT ohne Scheiben oder sonstwas einwandfrei. Bremse war zeitweise schon auf zwei anderen Bikes, einmal ebenfalls PM180 direct, einmal mit IS-PM203 Adapter. Beide Male ebenfalls ohne Scheiben perfekt passend.

Dann freue dich, daß es so ist

 

[Slevin_Kelevra]

hallo zusammen,
ich hab seit kurzem die Direttissima an meinem Bike. An der hinteren Bremse musste ich die Leitung abschrauben wegen innenverlegten Zügen und anschließend noch kürzen.
der Druckpunkt ist nun leider nicht ganz so definiert wie vorne. Ein entlüften nach der offiziellen Anleitung hat es etwas verbessert, aber es ist noch nicht optimal.
was meint ihr, nochmal entlüften oder kann es an etwas anderem liegen?

 

[ecafecar]

Nochmal und nochmal. Bisschen weicher als vorn ist normal wegen der Leitungslänge, aber Ursache ist ziemlich wahrscheinlich Luft...

 

[Mr. Tr!ckstuff]

Bitte nochmal entlüften. Anleitung befolgen!