diskussion(en) zum "Ich hab da was entdeckt ...) thread

[Bo-Bo]

Wohl eher ein Youngtimer...steht bei uns im Dorf......Schrott oder brauchbar ? Erkenne da ein XT Schaltwerk aber sonst auch nicht viel...Cannondale F900 CAAD2....
Alltagsradl/MTB für nen alten Sack wie mich ?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/cannondale-f900-schwarz-geld-26-zoll/2882073289-217-1329

Kenne mich mit den Teilen nicht aus, aber ich glaube, diese Headshok-Gabeln sind nicht ganz unkritisch (Instandsetzung, Steuerrohrdurchmesser, etc.). Würde ich persönlich eher vermeiden, speziell für ein Alltagsrad.

Aber vielleicht kann da ein Cannondale-Spezialist etwas zu sagen?

 

[Shakleton]

Kenne mich mit den Teilen nicht aus, aber ich glaube, diese Headshok-Gabeln sind nicht ganz unkritisch (Instandsetzung, Steuerrohrdurchmesser, etc.). Würde ich persönlich eher vermeiden, speziell für ein Alltagsrad.

Aber vielleicht kann da ein Cannondale-Spezialist etwas zu sagen?

Da findet man interessantere C'dales, ohne Frage. Auch die Komponenten sind nicht der Hammer. Und die Gabel sieht ziemlich fertig aus. Ersatz wäre teurer als das Bike.

 

[*Frank*]

Villa Kunterbunt:

Anhang anzeigen 2020886

Cool - noch ein FRO ohne AccuTrax.

 

[*Frank*]

Kettenblätter SG E-40 und E-50 sowie eine Top-Methode für die Demontage der Kurbel. Das probiere ich demnächst auch mal aus

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/shimano-deore-dx-fc-mt60-l-170-kurbelsatz/2888111134-217-7523

V.a. der Einbau des Lagers dürfte sich so interessant gestalten!? Rohre beim neuen Rahmen passend abflexen und die Einheit verzugsfrei wieder einschweißen - Respekt.

 

[Bo-Bo]

Kettenblätter SG E-40 und E-50 sowie

Was sind E-40 und E-50 für Kettenblätter? Ist das Compact Road? Danke.

 

[Spezi66]

110er LK von der exage500LX

 

[MacB]

Was sind E-40 und E-50 für Kettenblätter? Ist das Compact Road? Danke.

Bei mir war es OEM auf ner Deore Kurbel an einem Trek 520 Reiserad

 

[Bo-Bo]

Danke, ich habe jetzt auch noch mal nachgeguckt. Ich glaube, ich hatte die mal auf einer CX-Kurbel, also dieser frühen Trekking-Gruppe. Aber vielleicht waren die auch nur ähnlich?

Und ich habe nun herausgefunden, weshalb sie mich so irritiert: Die Aussparungen in den Armen fehlen. Daher hatte ich irgendwie die Assoziation zu Road-KBs.

 

[fiveelements]

Eher nicht. CX hatte Compact Lochkreis 94 / 58.

 

[mr.bibendum]

CX-Kurbel, also dieser frühen Trekking-Gruppe

Exage 500CX (=500LX in hellgrau)

CX hatte Compact Lochkreis 94 / 58.

Nein, 400CX/700CX haben LK 110/58.

 

[couchbodado]

nö, die 500CX aus 1992

 

[Burggraben]

Und ich habe nun herausgefunden, weshalb sie mich so irritiert: Die Aussparungen in den Armen fehlen.

Deshalb ist mein Auge auch daran hängengeblieben.
Ich hatte die auch noch nie gesehen aber dann ist das hier ja mal schön geklärt worden!

 

[couchbodado]

Eher nicht. CX hatte Compact Lochkreis 94 / 58.

400/700 CX hatte Lochkreis 110 "outer"/ 58 "middle" + "inner"....gab es so nur da...

 

[fiveelements]

Ja stimmt, das große Kettenblatt bei 400 und 700 CX hatte 110 mm, das mittlere und das kleine KB wurde aber gemeinsam mit Lochkreis 58 mm befestigt, soweit ich mich erinnere.

Das war eine reine Treckinggruppe für 28" Räder, daher der kleine LK mit 58 mm, dort war ein 20er Kettenblatt montiert. Es gab eine Zeit, da hab ich alle angebotenen kleinen Kettenblätter mit 20Z weggekauft.

 

[meanstreet]

Ja stimmt, das große Kettenblatt bei 400 und 700 CX hatte 110 mm, das mittlere und das kleine KB wurde aber gemeinsam mit Lochkreis 58 mm befestigt, soweit ich mich erinnere.

Das war eine reine Treckinggruppe für 28" Räder, daher der kleine LK mit 58 mm, dort war ein 20er Kettenblatt montiert. Es gab eine Zeit, da hab ich alle angebotenen kleinen Kettenblätter mit 20Z weggekauft.

Das ist interessant. Ich müsste noch eine Kurbel aus der CX Reihe haben. Da schaue ich bei Gelegenheit mal nach.

 

[couchbodado]

das mittlere und das kleine KB wurde aber gemeinsam mit Lochkreis 58 mm befestigt

Genau, und das mittlere Blatt ist nicht mehr neu erhältlich, weil es die Gruppe nur zwei oder drei Jahre gab....

 

[Montigomo]

Kleines 96er Bontrager Privateer S für 100 Euro in Karlsruhe:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...tm_content=app_ios&utm_campaign=socialbuttons

Könnte mir jemand bitte mehr Info über das Fahrrad geben? Ist es wertig?

 

[joglo]

Könnte mir jemand bitte mehr Info über das Fahrrad geben? Ist es wertig?

ein Bontrager Privateer Comp von 1996, mit RS Quadra (ne OEM Version mit extra schwarze Krone für Bontrager).
Das Rad ist gut und leicht, der Rahmen ist gut verarbeitet und geschnitten, die Ausstattung ist mit Gripshift und ein paar XT Sachen Mittelklasse.
Achtung, 1" Gabel und Gewindesteuersatz, das war eigentlich schon lange nicht mehr angesagt zu diesem Zeitpunkt.
Original hatte das Cantis, da scheint jemand auf V-brakes umgerüstet zu haben.

Wertig ja, wert aber auch keine Unsummen, weil die Privateer Modelle bei Trek in Waterloo Wisconsin (also in "seelenloser" Großserie) hergestellt wurden, im Gegensatz zu Race und Race Lite, deshalb für Sammler nicht wirklich interessant sind.

Andererseits braucht sich mit einem Privateer auch als Gebrauchsrad keine Gedanken zu machen...

 

[Montigomo]

ein Bontrager Privateer Comp von 1996, mit RS Quadra (ne OEM Version mit extra schwarze Krone für Bontrager).
Das Rad ist gut und leicht, der Rahmen ist gut verarbeitet und geschnitten, die Ausstattung ist mit Gripshift und ein paar XT Sachen Mittelklasse.
Achtung, 1" Gabel und Gewindesteuersatz, das war eigentlich schon lange nicht mehr angesagt zu diesem Zeitpunkt.
Original hatte das Cantis, da scheint jemand auf V-brakes umgerüstet zu haben.

Wertig ja, wert aber auch keine Unsummen, weil die Privateer Modelle in Taiwan hergestellt wurden, im Gegensatz zu Race und Race Lite, deshalb für Sammler nicht wirklich interessant sind.

Andererseits braucht sich mit einem Privateer auch als Gebrauchsrad keine Gedanken zu machen...

Vielen Dank @joglo!

 

[chrissyy]

Wertig ja, wert aber auch keine Unsummen, weil die Privateer Modelle in Taiwan hergestellt wurden, im Gegensatz zu Race und Race Lite, deshalb für Sammler nicht wirklich interessant sind.

Wurden die nicht bei Trek in Waterloo Wisconsin hergestellt, während die "nicht privateers" weiterhin bei bontrager gebaut wurden? Nicht das das jetzt kriegsentscheidend wäre, aber so hab ich's in Erinnerung, das die auch "Made in USA" wären. @Montigomo ich hatte so eins, leider war es mir zu groß. Top Gerät, ultra leicht und schnell. Für den Preis würde ich es sofort nehmen wenn's nicht so weit weg wäre

 

[joglo]

Wurden die nicht bei Trek in Waterloo Wisconsin hergestellt, während die "nicht privateers" weiterhin bei bontrager gebaut wurden? Nicht das das jetzt kriegsentscheidend wäre, aber so hab ich's in Erinnerung, das die auch "Made in USA" wären. @Montigomo ich hatte so eins, leider war es mir zu groß. Top Gerät, ultra leicht und schnell. Für den Preis würde ich es sofort nehmen wenn's nicht so weit weg wäre

ach, stimmt, mein Fehler... ich besser das mal lieber schnell aus.
Auch die Nabe vorne usw. kommt aus dem Hause Trek. So ein bisschen wie bei den späteren Klein.

Also made in USA und gewichtsmäßig hatte ich mal was von nicht mehr als 30g Unterschied zu nem Race gelesen, trotzdem ist halt für viele "nur ein Privateer".

 

[smolik]

Giant Sierra in rot. Ich kenne es eigentlich nur in rot weiß und mit U-Brake. Zu dieser Version kann ich auf die Schnelle im Netz nichts finden. Hat jemand von euch Quellen dazu, eventuell alte Prospekte?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/giant-sierra/2890448464-217-3397

 

[*Frank*]

Finde 100 € VB ein bißchen viel verlangt, aber ne hübsche Basis um einer Dame zum Retroglück zu verhelfen und endlich Verständnis dafür zu bekommen.

Verstehe diesen Missionierungszwang echt nicht - und wenn ich schon wen überzeugen möchte, dann doch bitte nicht mit dem billigsten Altus A10 Schrott!?

 

[AgentKlein]

Verstehe diesen Missionierungszwang echt nicht - und wenn ich schon wen überzeugen möchte, dann doch bitte nicht mit dem billigsten Altus A10 Schrott!?

Frank, wieso bist du so intolerant? Ich meine, wir sind doch hier in einem Klassik MTB Forum, da gehört doch solch ein erhaltungswürdiges Corratec Damenrad definitiv rein!? Das würde sonst doch niemand von alleine finden, der solch ein tolles Rad sucht! Also: mal ein klein wenig mehr deinen Horizont öffnen!

 

[*Frank*]

Frank, wieso bist du so intolerant?

Wegen des Wetters, des Klimawandels, der katholischen Kirche, der Deindustrialisierung Deutschlands, der Bundespolitik, des Gaza- und Ukrainekriegs - such Dir was aus ... und die Farbkombination des Corratec finde ich grausam.