Ein Surly Karate Monkey - ja es wird wirklich ein Semifatbike - Aufbauthread

Sehr schöne Farbkombinationenen, gefällt mir richtig gut.

Hast du die Lagesitze überprüft. Das ständige Schiefstellen ist ein Indiz (kein Muss) für minimales Untermass. Wäre ärgerlich wenn die Lager schon nach nem Jahr Schrott sind wegen einem zu straffen Lagersitz.

Bitte nicht den langweiligen, Standard Vorbau (der sicherlich absolut hochwertig ist) an einem doch sehr liebevollen Stahlaufbau.
 
Sehr schöne Farbkombinationenen, gefällt mir richtig gut.

Hast du die Lagesitze überprüft. Das ständige Schiefstellen ist ein Indiz (kein Muss) für minimales Untermass. Wäre ärgerlich wenn die Lager schon nach nem Jahr Schrott sind wegen einem zu straffen Lagersitz.

Bitte nicht den langweiligen, Standard Vorbau (der sicherlich absolut hochwertig ist) an einem doch sehr liebevollen Stahlaufbau.

Ja Lagersitz habe ich überprüft. Das war auch genau meine Sorge. Aber läuft leicht wie Butter. Der Vorbau ist erstmal noch ein Platzhalter. Die genaue Länge muss ich dann erst noch ermitteln. Was schlägst Du denn als Vorbau vor?
Rumliegen hätte ich noch diverse Tune "Geiles Teil" in schwarz.
 
Tune ist doch schon toll...

Zur Kurbel passt ein Turbine R (wichtig = bei 31.8 das Vorgänger Modell „der gefräste“ welcher auch als Easton Heaven verkauft wurde), zu den Anbauteilen ein Hope (... ist zwar nicht 100% meins, aber wäre farblich ein Volltreffer), zeitlos ist ein Thomson X4 (ab 70mm Länge und nicht der kantige) - wäre dann auch gleich die passende Sattelstütze drinnen ;), oder ggf. ein Intend Grace
 
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Ich habe jetzt
Tune ist doch schon toll...

Zur Kurbel passt ein Turbine R (wichtig= der gefräste), zu den Anbauteilen ein Hope (zwar nicht 100% meins aber farblich ein Volltreffer), zeitlos ist ein Thomson X4 (ab 70mm Länge und nicht der kantige) - wäre dann auch gleich die passende Sattelstütze drinnen ;), oder ggf. ein Intend Grace

Schau ich mir mal heute Abend in Ruhe an! Vielen Dank für die Tips!
 
So, ich habe jetzt testweiße mal die Sattelstütze reingesteckt, nur um mal zu sehen, ob der Farbunterschied wirklich so auffällt. Weiß nicht, was Ihr sagt, aber mir erscheint der Unterschied bei Tageslicht jetzt nicht all zu groß oder?

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Ich würde auch sagen, orangene Sattelstützenklemme und dazu eine Carbonstütze in Carbon Natur, um die Kurbeloptik aufzugreifen. Alternativ geht auch schwarz passend zum Vorbau. Aber die ganze Sattelstütze in orange ist too much für meinen Geschmack.
 
Also Sattelklemme in Orange eloxiert in 33,1 Durchmesser Fehlanzeige... . Gibts nicht in Der Größe :rolleyes:.
 
Paul Component Schnellspanner in Schwarz hat einen orangen Akzent...

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So weiter im Programm: Gummi & Milch & Kompressor - Reifenaufziehen :daumen:. Drauf kommen RoRo in 2,8. Sollte als Alltagsreifen auf der Straße und Hardpac gut taugen.

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Rein das Schwalbe-Tubelessventil.

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Milch rein in den Reifen:

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Und drauf ist er. Ventilkappe und Nabe harmonieren in der Farbe. Und damit es nicht wieder verbale Haue gibt, habe ich zum ersten Mal in meinem Leben auch darauf geachtet, die Reifen mit der Schrift am Ventil auszurichten :D.

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Danach gehts zum Test der Dichtheit in die Büffeltränke aka Wanne :daumen:

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(...) Die Ausrichtung ist in erster Linie für die Eisdielenoptik, mehr zählt nicht :daumen:
Ja, das war auch so ca. die ersten 40 Jahre mein Standpunkt, mit der Fremdkoerperlokalisierungsargumentation hab ichs dann auch als 'technisch fundiert' gelten lassen ... Allerdings faellt diese bei Tubeless eben weg! :D
 
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