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... und funktioniert lustigerweise nicht nur bei Matsch verdammt gut, sondern bei allem, was nicht ausschließlich Hardpack ist.
Enduro-Reifen
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reifen forum .
Also ich war auch im trockenen sehr überrascht wie gut er greift in kombi mit einem halb abgefahrenen hr2 hinten wirklich gut für den winter denke ich
ich fahr gerade einen ziemlich abgefahren DD hinten ...mit etwas mehr Luftdruck läuft der garnichtmal schlecht, auf wurzeln merkt man schon das er dadurch etwas härter ist aber im Moment liegt soviel Laub, das dämpft so sehr da stört mich das nicht, ganz im Gegenteil finde durch den höheren Druck drücken sich die Stollen besser durch die weichen Blätter.. ..steig bald auf 27,5 um und hab keine Lust mehr Geld für einen 26er auszugebn ...
Und würdest du ihn dem dhr2 vorziehen ?Würd sagen auf dem Niveau vom 2.3er Dhr2 in maxxpro den ich vorher drauf hatte. also gut für längere touren fahrbar. mk2 isses aber keiner
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Hi, hatte schon mal einer von Euch den Shorty 3C, 27.5, und den Magic Mary SG TSC am Hinterrad und kann was dazu sagen ?
MM bin ich gefahren aber nur 4 touren massig gripp aber er kostet zuviele körner
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Allerdings :/ den MM hatte ich hinten jetzt auch probiert. Daher hätte mich interessiert ob der Shorty 3C auch so viel Energie abverlangt ?
gripr is um ecken besser wenns feucht /tief ist. im trockenen/harten eher gleich. also fürn winter is der gripr definitiv die erste wahl. probier in auch mal am vr falls du in nimmst
Wobei der DHR2 aber auch mal eben 200g leichter ist.
sp00n82
noob
Und als Reinforced läuft der dann ungefähr so wie ein DHR2 2.4" Exo in weicherem 3C Compound. Sagte mir mein Gefühl und die Strava-Zeiten waren auch sehr ähnlich.
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stehe kurz davor bei einem Satz 2.25er Fat Albert Evo aus 2010 wegzuwerfen. Sind im trockenen im Grunde noch ok und daher fast zu schade zum wegwerfen weil noch sehr viel Profiltiefe -inbesondere Front - aber das Alter ist halt schon ordentlich.
Edit: verglichen mit den heutigen Reifen (z.b. Maxxis 3C MaxxTerra) sind die Alberts bei Feuchtigkeit und Nässe soweiso auch als Sie noch frisch waren nicht annährend so leistungsfähig gewesen... lol .
Edit: verglichen mit den heutigen Reifen (z.b. Maxxis 3C MaxxTerra) sind die Alberts bei Feuchtigkeit und Nässe soweiso auch als Sie noch frisch waren nicht annährend so leistungsfähig gewesen... lol .
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Aber nur dein gefühl, die auswahl ist doch riesig für 26. Und bevor du reifen weg wirfst gebe sie mir, was meinst du denn wie lange sie im werk bzw.im laden lagern.da brauchts aber jahre bis die schrott sind.wird immer alles hoch gepust als wenn gleich die welt unter geht.
2010 ich würd die tauschen die sind zimmlich sicher hart
Bei neuen Reifen wird es möglicherweise auf dauer mau, solange die Klassiker im Programm bleiben seh ich keinen Engpass. Von Conti und Maxxis gibt es alles in 26", Michelin Schwalbe und Onza haben auch aktuelle gute Reifen im Angebot. Alles kein Problem.
Den Grip R 26x2,35 probier ich mal als HR aus, Baron bleibt vorn.
Den Grip R 26x2,35 probier ich mal als HR aus, Baron bleibt vorn.
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