Enduro-Reifen

[zichl]

Maxxpro ist meines Wissens nach ein Monocompound, und kein 3C.
Ist auch nicht sonderlich weich, dafür sehr haltbar.

Ja richtig, da war die autokorrektur am werk. Sorry ich meinte natürlich maxxterra.

Gesendet von meinem E5823 mit Tapatalk

 

[Trail Surfer]

@Stollenbricher: Der Mimimi-Thread ist nebenan!

 

[Schnitzelfreund]

Vermutlich müsste man für Reifenempfehlungen neben Untergrund/Gegend/Hochrunter auch Präferenzen in Nassgrip/Trockengrip/Gewicht/Preis/Haltbarkeit/Pannenschutz angeben.
Mir ist Haltbarkeit zB halbwegs egal (dann darf ich mit gutem Gewissen was Neues testen, voll ökologisch wertvoll...), Pannenschutz auch im Rahmen wegen Wald statt Fels. Dafür Nässe, Berghochverhalten und Vorhersehbarkeit. Die drei letztgenannten haben aus meinem Rumprobiere meist mit den verwendeten Mischungen zu tun, die supertacky superatombombenstabilen Karkassen sind für mich zu viel. Da sehe ich aktuell BCC vor Gripton vor Maxterra bis zu gewissen Temperaturen. Addix Soft hat mich nicht so sehr überzeigt, finde es nicht so vorhersehbar im Grenzbereich

 

[CrossX]

Was empfehlt ihr an Reifen für Enduro Touren im Herbst/Winter? Aktuell fahre ich als Vorderreifen einen Muddy Mary, aber ohne SG. An sich ein super Reifen, aber bei nassem Geröll, Matsch und Wurzeln dürfte es ruhig ich etwas mehr Gripp sein.
Reine Dh oder Regenreifen fallen allerdings raus, weil ich erst mal den Berg aus eigener Kraft hoch muss.
Wäre der Baron Projekt eine Besserung unter den Bedingungen?
Soll für ein 29er Enduro sein. MW 25mm

 

[sp00n82]

Was empfehlt ihr an Reifen für Enduro Touren im Herbst/Winter? Aktuell fahre ich als Vorderreifen einen Muddy Mary, aber ohne SG. An sich ein super Reifen, aber bei nassem Geröll, Matsch und Wurzeln dürfte es ruhig ich etwas mehr Gripp sein.
Reine Dh oder Regenreifen fallen allerdings raus, weil ich erst mal den Berg aus eigener Kraft hoch muss.
Wäre der Baron Projekt eine Besserung unter den Bedingungen?
Soll für ein 29er Enduro sein. MW 25mm

Ohne lang rumzureden, ja. Noch mehr in Richtung offenes Profil wäre der Shorty, aber wenn du auch unter 6°C fahren willst, dann nimm den Baron.

 

[pAn1c]

Ohne lang rumzureden, ja. Noch mehr in Richtung offenes Profil wäre der Shorty, aber wenn du auch unter 6°C fahren willst, dann nimm den Baron.

Oder den Hillbilly.

 

[Symion]

Aber wo bekommt man aktuell Letzteren?

 

[RockyRider66]

Aber wo bekommt man aktuell Letzteren?

Ganz schwer, zumindest im Netz.
Ich habe zufällig 2 Stück in meinem Lieblingsladen gefunden.
Einfachste Montage, sofort dicht, Montage ohne Kompressor, laufen super rund.

 

[pAn1c]

Die Hillbilly s sollen wohl auch als 29*2,6 kommen.
Nachschub wohl leider erst wieder im Februar.

 

[CrossX]

Passt der 2,6 noch in eine normale Pike? Oder brauche ich da Boost?

 

[xlacherx]

Passt der 2,6 noch in eine normale Pike? Oder brauche ich da Boost?

Also mein Trailking in 27,5x2,4 war in der normalen Pike schon sehr grenzwertig. Der baut aber auch sehr fett/hoch. Kommt halt drauf an wie groß der ausfällt

 

[dani08051991]

Passt der 2,6 noch in eine normale Pike? Oder brauche ich da Boost?

Also bei der 27,5er Pike passt der 2,6er noch sehr gut. Sogar mit Marshguard. Denke nicht das das bei 29 Zoll anderst ist.

 

[Trail Surfer]

Beim Butcher 650Bx2.60 passt kein Mudguard mehr zwischen Reifen und Krone (Lyrik Boost), ob eine 29“ Pike mehr Platz hat bzw. die Hillbilly-Stollen kürzer sind...

 

[zEpHy2k]

2,6er Hillbilly + 29er Pike + Marsh Guard = geht problemlos. Problem ist hier eher, dass der Hillbilly oft Steine im Profil hängen hat welche dann aufgrund des nicht mehr riesigen Freiraums zur Pike Brücke oft am Marshguard kratzen/schleifen.

 

[indian66]

2,6er Hillbilly + 29er Pike + Marsh Guard = geht problemlos. Problem ist hier eher, dass der Hillbilly oft Steine im Profil hängen hat welche dann aufgrund des nicht mehr riesigen Freiraums zur Pike Brücke oft am Marshguard kratzen/schleifen.

was wiegt der 29x2,6er als Grid denn so? und wo bekommt man den momentan?

 

[fr-andi]

Speci

was wiegt der 29x2,6er als Grid denn so? und wo bekommt man den momentan?

1. meine hatten ~930
2. Händler

 

[slash-sash]

Schön, dass ihr gerade bei Specialized Reifen seid.
Ich trage mich gerade mit dem Gedanken, mein eines Bike mal mit Specialized Reifen auszustatten.
Aber, wie das immer so ist; neue Marke, neue Abkürzungen etc.
Aktuell fahre ich einen MM ohne SG-Karkasse. Welche Karkasse ist bei Specialized denn die stabilste Karkasse? Und wie unterscheiden sich die Gunmimischungen. Kann mir das jemand bitte mal kurz niederschreiben?
Hillbilly scheint ja ein „DH-Profil“ zu sein. Sofern man das so sagen kann. Wäre der das Pendant zum MM? Und was fährt man hinten? Nen Butcher? Von Profildesign kann ich es leider nicht „ablesen“.
Besten Dank schon mal für eure Hilfe.




Sascha

 

[Jakten]

Egal für welchen Reifen du dich von Spezi entscheidest, nimm die Grid Karkasse.
Die normale Karkasse hat was von Frischhaltefolie und habe ich mir bei der ersten Tour sofort zerschnitten. War ein Slaughter.

 

[S-H-A]

Schön, dass ihr gerade bei Specialized Reifen seid.
Ich trage mich gerade mit dem Gedanken, mein eines Bike mal mit Specialized Reifen auszustatten.
Aber, wie das immer so ist; neue Marke, neue Abkürzungen etc.
Aktuell fahre ich einen MM ohne SG-Karkasse. Welche Karkasse ist bei Specialized denn die stabilste Karkasse? Und wie unterscheiden sich die Gunmimischungen. Kann mir das jemand bitte mal kurz niederschreiben?
Hillbilly scheint ja ein „DH-Profil“ zu sein. Sofern man das so sagen kann. Wäre der das Pendant zum MM? Und was fährt man hinten? Nen Butcher? Von Profildesign kann ich es leider nicht „ablesen“.
Besten Dank schon mal für eure Hilfe.




Sascha

Butcher Grid hinten ist was wenn man nicht lange hochtreten muss. Hatte ich mal ein paar Wochen drauf. Geht, aber wenn man dann was anderes drauf zieht merkt man den Unterschied deutlich. Hinten gehen Slaughter und Purgatory gut. Wobei der Slaughter die deutlich bessere Karkasse hat, Purgatory ist eher wie Snakeskin, alles in Grid natürlich.
Slaughter hat mehr Grip als das Profil vermuten lässt, Purgatory weniger. Unterscheiden sich nicht so wahnsinnig. Ich fahre den Slaughter hinten das ganze Jahr mit dem Butcher vorne, habe aber auch meist harte, geröllige Böden.... Wenn es matschig ist dann nur ein wenig Pampe über harten Boden, da funktionieren die Reifen gut.
Ich weiß allerdings nicht wie sich das mit den neuen Gripton Modellen verhält, die scheinen leichter geworden zu sein. Fänd ich scheiße, denn das ginge auf Kosten der Dämpfung und der Durchschlagsicherheit.

 

[fr-andi]

Ich weiß allerdings nicht wie sich das mit den neuen Gripton Modellen verhält, die scheinen leichter geworden zu sein. Fänd ich scheiße, denn das ginge auf Kosten der Dämpfung und der Durchschlagsicherheit.

Nee, sind eigtl. nicht leichter geworden im Vergleich GRID alt zu GRID neu mit Gripton

 

[S-H-A]

Nee, sind eigtl. nicht leichter geworden im Vergleich GRID alt zu GRID neu mit Gripton

Super, hatte das nur auf der Specialized Hp gesehen, was dann auch der ein oder andere Online Händler übernommen hat.
Wird Zeit das Maxxis mit der DD Karkasse bei 29" mal eine Alternative schafft. Befürchte dass das erst nach dem Winter passiert.

 

[indian66]

woran erkenne ich gripton? steht das drauf?

 

[RockyRider66]

woran erkenne ich gripton? steht das drauf?

Ja

 

[slash-sash]

Ich vergas zu erwähnen, dass ich 2,6 fahren will/werde.
Aber stimmt, die normale Karkasse ist wirklich Papier.
Die habe ich am Meta in Form eines Slaughters drauf. Aber da ich hinten eh immer auf 2 Bar aufpumpe ist mir das so gut wie egal.
Nee, was soll darf schon was ordentlich Derbes sein.
Ich denke nämlich auch in der MM-DH-Version mit SG Karkasse.
Aber so was stabiles bekomme ich bei Specialized nicht in 2,6. oder?!




Sascha

 

[fr-andi]

Wird Zeit das Maxxis mit der DD Karkasse bei 29" mal eine Alternative schafft. Befürchte dass das erst nach dem Winter passiert.

fahre für sowas teilweise den DHF 29x2.5 3C Maxgrip DH, den gabs teils lieferbar