Habe nun von Onza Ibex FRC120 27.5x2.4 umgestellt auf Kenda Hellkat Pro ATC vorne sowie Nevegal 2 Pro ATC hinten, gleiche Maße. Bike ist ein Enduro, Einsatz entsprechend, inkl viel uphill und Touren. Daher die Reifenkombi mit Fokus auf RW hinten.
Montage war in allen Fällen tubeless mit Stans Milch und soweit alles unspektakulär verlaufen, gehen alle 4 gut auf die
Felgen und sind sofort dicht.
Ich hatte zuletzt mit den Onza immerwieder mal Gripverlust. Auch gerade bei leicht feuchten Bedingungen auf Naturboden/Nadelwald das von manchen beschriebene Wegrutschen vorne in einer Kurve, nicht so lustig... Hinten gerade in etwas steileren Sektionen auch teils sehr wenig Verzögerung bzw Grip, gemessen an dem doch schon groberen Profil. Zuletzt dann natürlich bedingt durch die Abnutzung hinten, überzeugt hat mich der Onza hinten aber nie, auch wo das Profil noch frischer war. Vorne kaum Abnutzung ersichtlich.
Also nun zu den Kenda... Ich habe bewusst ATC genommen, da ich vom Gewicht her vergleichbar mit den Onza bleiben wollte (Bereich um 850g). Die Karkasse fühlt sich bei beiden Kenda aber definitiv etwas steifer an wenn man den
Reifen mit den Händen knetet, faltet,... Bestätigt sich nach dem Aufpumpen auf identische Drücke auch (digital gemessen). Die Mischung des Hellkat ist definitiv weicher als am Ibex, das bestätigt auch die Aussagen hier im Thread. Die Stollen versprechen viel Grip. Der Nevegal fühlt sich ebenfalls etwas weicher an.
Bin die ersten 30km gefahren, erwartet also keinen vollumfänglichen Bericht, aber ich muss sagen, der Nevegal 2 rollt um Welten besser als der Ibex, selbst wenn der Ibex (oder besonders wenn) gut gebraucht ist. Die Bremstraktion ist auf lockerem Waldboden ebenso wie auch festgefahrenem Schotter ziemlich gut vergleichbar zwischen beiden
Reifen. Oder anders, ich war sehr überrascht, da ich dem Nevegal 2 weniger zugetraut hätte - eben wegen der feineren Stollen.
Der Hellkat macht vorne genau das was man erwarten würde. Massig Grip und gute Führung. Meinen Erfahrungen nach gript er bisher auf Waldboden mindestens, eher sogar besser als der Ibex, tendiert aber nicht zu diesem fiesen spontanen wegbrechen. Thumbs Up! Auf festgefahrenem Schotter ist er auch wirklich klasse.
Für mich definitiv ein Upgrade in allen Bereichen. Da natürlich auch Parkbesuche auf der ToDo-Liste stehen, bin ich gespannt, wie gut sich ATC da schlagen wird. Da ich fahrtechnisch aber immernoch lerne, sah ich (noch) keinen Bedarf für AEC. Da die Kenda zudem auch mit jeweils etwa 40€ deutlich unter den Mitstreitern lagen, hab ich nach vielem vergleichen da zugeschlagen, bevor einer fragt wieso es keine
Maxxis, Conti etc geworden sind... ;-)
Vielleicht hilfts dem ein oder anderen...
Stay tuned.
