HSR shim stack unpassend für das Gewicht/Luftdruck oder es liegt ein Defekt vor
Habe die Schrauben bisschen gelöst und war paar Fahrten zum einstellen unterwegs.
hm naja, fände ich so oder so arm. Die Gabel wurde keine zwei Wochen gefahren.HSR shim stack unpassend für das Gewicht/Luftdruck oder es liegt ein Defekt vor
Man sollte bedenken dass der HSR shim stack auch einen gewissen low speed Anteil hat, ist dieser zu weich ausgelegt, pfeift es dann am Hauptkolben einfach vorbei, wenn man die LSR zu macht
Ist halt die Frage - vielleicht hab ich das überlesen - ob Dir der Einstellbereich einfach nicht zusagt bzw. der Einsteller schon nen Einfluss hat, dann aber (für Dein Empfinden) zwischen schnell und noch schneller/zu schnell
glaube die Gabeln werden nur auf "Meckern" oder Wunsch anders abgestimmt, die Dämpfer kommen je nach Gewicht mit unterschiedlichen Basis-Settings glaube ich.Ist halt die Frage - vielleicht hab ich das überlesen - ob Dir der Einstellbereich einfach nicht zusagt bzw. der Einsteller schon nen Einfluss hat, dann aber (für Dein Empfinden) zwischen schnell und noch schneller/zu schnell
In dem Fall ist es halt so bzw. die falsche Gabel für Dich und Deinen Einsatzbereich...
Werden die Gabeln überhaupt ab Werk im tune angepasst oder kommen die mit einem Standarttune und nur wenn man meckert wird da was dran gemacht beim Service?
97kg fahrfertig bei 70/115psi.
ah ok, also doch so wie von mir vermutet. Danke!
Du hast gelesen, dass die Dämpferkartuschen teilweise Beschichtungsthemen haben? Wenn die Beschichtung durch ist und das Öl am Kolben vorbei pfeift kann das durchaus die von dir beschriebenen Symptome verursachen.ah ok, also doch so wie von mir vermutet. Danke!
joa, gefühlt wirds auch bei jedem neuen Probieren minimal schneller aber nie langsamer im Ausfedern..glaube ich bau das Ding jetz wirklich mal aus heute..
habe ich gelesen ja und auch daran gedacht. Einerseits hätte ich aber nach der geringen Laufleistung das noch nicht erwartet, andererseits waren das doch eher ältere Einheiten oder habe ich das falsch in Erinnerung? Habe wie gesagt eine V2, erhalten im Novenber '22 über Kavenz.
ich konnte den dämpfer auf grund von urlaub erst zwei mal im deister fahren und bastel auch noch etwas am setup. grundsätzlich bietet er das ext gefühl, mit mehr verstelloptionen was die kennlinie angeht und insgesamt fühlt er sich auch lebendiger an als der storia. ich will ihn noch gegen den orginal fox x2 fahren, um ihn genauer beurteilen zu können.
morgen kommt die jungfernfahrt, allerdings bin ich in letzter zeit die fox 38 gefahren und werde daher nur noch aus der erinnerung vergleiche ziehen können.
Ich kann ja leider keinen direkten Vergleich wiedergeben. Sie behält aber ihre typische Charakterristik nur etwas sensibler.
Kann ich bestätigen. Hatte Ende Juni einen Garantiefall inkl. Update auf 2.1. Die Gabel spricht sensibler an und ist (meiner Meinung nach) einen Ticken schneller (Rebound) geworden. Marco teilte mir mit, dass es an den neuen Buchsen liegt, diese gleiten besser. Alles in allem eine gute Sache. Mein Standard-Setup passte auch, habe ab und zu ein klein wenig an der HSC und LSC herumgemacht (ein Klick hier, ein Klick da), aber nichts Krasses. Rebound ist gleich geblieben, funzt für mich.
Das klingt schon mal vielversprechend… dann werd ich das im Winter zusammen mit dem Service wohl updaten lassen.
An der Stelle sollten Helicoils ihren Dienst tun. Der gut sortierte Schlosser deiner Wahl hilft dir weiter für einen Zehner in die Kaffeekasse. Ist hinterher besser als Original.
Mir ist das gleiche passiert. Hat Ext auf "Kulanz" ersetzt. Hat etwa zwei Monate gedauert, weshalb ich jetzt ne Lyrik mit MST Tuning fahre
