Ghost Cagua 2012 - Was gibts?
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Ghost Cagua 2012 - Was gibts? .
Wolfs.Blut
Geisterfahrer
Meine Güte, die ist wirklich verdammt hoch bei dir 
Bei mir ist da mindestens 1/2-1cm Abstand zum Ritzel wenn man von unten guckt. Aber du hast Recht, schaltet sehr träge bei mir, hatte ich mir deutlich schneller und knackiger vorgestellt bei x0.. das wird wahrscheinlich der Grund sein. Ich denke wir sollten beide den Kompromiss dazwischen eingehen ;-)
Bei mir ist da mindestens 1/2-1cm Abstand zum Ritzel wenn man von unten guckt. Aber du hast Recht, schaltet sehr träge bei mir, hatte ich mir deutlich schneller und knackiger vorgestellt bei x0.. das wird wahrscheinlich der Grund sein. Ich denke wir sollten beide den Kompromiss dazwischen eingehen ;-)
@Ghostrider: da ist was nicht in Ordnung, entweder ist das Schaltwerk verkehrt angeschraubt (die "Nase" über oder unter dem Schaltauge) oder Du hast die Schraube für die Schaltwerkspannung ganz draussen. Ich schaue morgen mal nach, ich verstehe aber Dein Problem.
Verkehrt montiert ist nix. Ich habe wie gesagt den Kettenabstand hinten auf dem größten Ritzel eingestellt. Sind knapp 7mm. Schaltet super gut. Wenn ich den Kettenabstand etwas größer stelle, dann ist es bei mir auch nicht ganz so eng hinten am Rahmen, aber das Ding schaltet halt nicht so gut wie bei dem kleineren Kettenabstand.
Wie stellst du den kettenabstand ein? Meinst du die High und Low Anschläge?
Wolfs.Blut
Geisterfahrer
Das wollte ich auch fragen. Ich finde diese dritte Schraube irgendwie nicht. In der Anleitung von der x9 ist die B Schraube oder wie sie heißt ja direkt bei der H und L, beim x0 aber ja anscheinend nicht. Wie stellt man das ein? Ich würde gerne ein etwas direkteres Schaltgefühl haben. Oder sind Schaltvorgänge bis zu 1 Sekunde normal? So wie alle immer davon schwärmen wirkte das auf mich immer so als würde direkt mit betätigen des Triggers auch die Kette knackig wechseln. Ich mache heute Abend mal ein Foto vom Abstand, vielleicht könnt ihr mir ja helfen.
Ist mit dem Abstand eigentlich der horizontale oder der vertikale Abstand zwischen Ritzel und Umlenkrolle gemeint? Bin da sehr unerfahren, wills aber endlich lernen.
Ist mit dem Abstand eigentlich der horizontale oder der vertikale Abstand zwischen Ritzel und Umlenkrolle gemeint? Bin da sehr unerfahren, wills aber endlich lernen.
So ich habe grade mal alle Schrauben vom Hinterbau und Dämpfer nachgezogen...wirklich alle nur handwarm fest...lächerlich... jetzt meine Frage, die eine Schraube ist direkt hinter dem kettenblatt(T50) das ist die letzte, die ich nicht nachgezogen habe,weil ich nicht drankomme! wie habt ihr das gemacht? habt ihr die Kurbelganitur demontiert? teilweise hab ich bei viel Druck auf die Pedale immernoch ein Knacken...wenn man nicht alles selbst macht.... ;-)
Die sind nagelneu und bombenfest
Wo soll das stehen?
Danke hab sie auch drin...aber wie sieht's aus mit ner Antwort auf die frage von mir mit der Hinterbauschraube hinter dem Kettenblatt?!
Ist die Factory ohne Kashima da OEM. Bekomme hoffentlich heute meinen Wippenbolzen und schaue mir dann mal die unerreichbare T50 an. Meine Schaltung läuft bombig, dass es der Kette bei 2-3 Gängen schwerfällt, müsste doch an den Übersetzungen liegen (wieviel Gänge von den 20 sind "echt"? weiss das jemand?).
Wolfs.Blut
Geisterfahrer
Ohne Probleme schalten kann ich auch in jeden Gang, nur dass es z.t. halt etwas länger dauert.
Wolfs.Blut
Geisterfahrer
Könntest du vielleicht auch mal so ein Foto vom Unlenkröllchen machen wenn es hinten hinter dem kleinsten Ritzel steht? Dann könnte ich das mit meinem mal vergleichen, würde mich mal interessieren, nervt mich schon ein bisschen das ich selbst bei einem Top Schaltwerk solche Verzögerungen habe. Hatte bisher immer mit meinen Schaltungen Probleme, ich kriegs einfach nie gut eingestellt, egal was ich auch mache.. scheine dafür kein Händchen zu haben 
Wolfs.Blut
Geisterfahrer
Ja? Bei meinem hat man am Anfang nichts gehört, der war sowas von leise. Mittlerweile wird er aber auch lauter ^^
Lagerschraube T40 hinter dem Kettenblatt lässt sich problemlos mit nem längeren Schlüssel (oder Bit von hinten anhalten und dann Rätsche mit Verlängerung) von vorne durch das Kettenblatt stecken (auf größeres Blatt vorher schalten), festziehen. Mein X0 ist seit vorhin verbogen so wie mein Mittelfuss Hoffe dass es bis um We. um nach Albstadt zu fahren wieder geht. 
), festziehen. Mein X0 ist seit vorhin verbogen so wie mein Mittelfuss Hoffe dass es bis um We. um nach Albstadt zu fahren wieder geht.
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