Intense M9 FRO

[zerg10]

@san_andreas: Yo, das Gefühl hab ich auch.

In die Richtung gehts gerade. Warte noch auf die Kettenführung und die Bremsleitung muss verlängert werden.

 

[san_andreas]

Schaut aber geil aus !

 

[zerg10]

Leider kommt die Farbe bei dem Handyfoto nicht so gut rüber...

 

[Startnummer52]

Ich glaube ich habe die Zwillingsschwester von deinem Rahmen erwischt. Könntest du bitte mal die Maße für die obere Dämpferaufnahmen bzw -buchsen nachmessen ? Entweder ist mein Meßschieber kaputt, aber ich messe das was mit 39,8mm...

Anhang anzeigen 947442

Glückwunsch, dein Rahmen und die Goldenen Teile sehen bei dir ja noch richtig gut aus.
Meiner ist ganz schon Abgerockt

Klar, kann ich heute Abend mal nachmessen.

 

[Startnummer52]

@zerg10 Ich messe genau 39,8mm

 

[zerg10]

@zerg10 Ich messe genau 39,8mm

@Startnummer52 Danke schön, dann bestelle ich jetzt mal Teile. Angeblich hat Intense Europa wohl noch goldene FlipChips. Mal sehen, ob das wirklich so ist...

 

[zerg10]

So, nächste Frage, könnte mir bitte jemand das Maß der Hinterachsmutter sagen ? Leider passt meine goldene Achse aus dem VP Free nämlich nicht ganz...

 

[Klappenkarl]

So, nächste Frage, könnte mir bitte jemand das Maß der Hinterachsmutter sagen ? Leider passt meine goldene Achse aus dem VP Free nämlich nicht ganz...

150x12 mm Achse

 

[zerg10]

150x12 mm Achse

Die Achse hab' ich schon hier liegen. Aber das Gewinde für die Kontermutter ist kein Standard, sieht mir nach Feingewinde aus. Müsste also entweder M12x1.25 oder M12x1.5 sein. Keine Ahnung was die sich dabei gedacht haben, so ein Monster an das schöne Bike zu zimmern...

 

[Klappenkarl]

M12x1.25 an der original Achse von Intense.

 

[zerg10]

Top, vielen Dank

 

[zerg10]

Auf Teile warten ist öde, also schon mal an anderer Stelle weiter gemacht:

 

[Startnummer52]

@zerg10 Sehr edel

Weiter so

 

[zerg10]

Heute wird die Kettenführung zurecht gefeilt/geschliffen ...

 

[Klappenkarl]

Welche verbaust du denn? Regulär soll ja eine MRP verbaut werden, habe aber ewig eine von Carbocage genutzt, die passte mit reichlich Spacern gut und funzte noch besser. Seit letzter Saison fahre ich ohne, mit noch weniger Problemen.??

 

[Custom Waidler]

Mich würde ein Bild vom kompletten Bike interessieren

 

[zerg10]

@Klappenkarl
Ich hab seit eben die e13 LG 1+ dran. Dafür musste ich allerdings fast 2mm von dem oberen Steg wegfeilen, bevor die spielfrei gepasst hat.

Außerdem habe ich die Schmiernippel gegen "normale" getauscht, damit ich kann ich die Fettpresse von meinem V10 weiterverwenden.

@Custom Waidler
Komplettbild kommt sobald die Decals für die Gabel da sind. Ist das letzte Puzzleteil das noch fehlt. Achso, die Schrauben/Hülsen-Kombi von den G3-Ausfallenden tausche ich noch gegen Inbus-Teile, die Sache mit dem Kettenblattwerkzeug ist mir nicht seriös genug.

 

[Klappenkarl]

@zerg10; hast du den kompletten Federweg mal geprüft? Kommt der Schmiernippel nicht dem unteren Link zu nahe? Und letzte Frage, wie schaut es mit der Kettenlinie aus?

 

[san_andreas]

@zerg10 : das schaut alles sehr gut aus !

 

[Klappenkarl]

Achso, die Schrauben/Hülsen-Kombi von den G3-Ausfallenden tausche ich noch gegen Inbus-Teile, die Sache mit dem Kettenblattwerkzeug ist mir nicht seriös genug.

Musst du dir keine Sorge drum machen. Habe es bei noch keinem meiner Bikes mit den Ausfallenden erlebt, dass es damit Probleme gab.

 

[zerg10]

@zerg10; hast du den kompletten Federweg mal geprüft? Kommt der Schmiernippel nicht dem unteren Link zu nahe? Und letzte Frage, wie schaut es mit der Kettenlinie aus?

Danke für den Hinweis, bei voller Auslenkung passt das tatsächlich nicht. Also werde ich es auf den Trichternippel zurückrüsten.
Kettenlinie passt soweit, nur auf dem kleinsten Gang schleift die Kette an dem Oberteil der Kettenführung, aber den Gang nutze ich nur selten selten. Und noch mehr wollte ich von der Führung nicht wegschleifen.

 

[Klappenkarl]

Ich musste mir da mit Spacern aushelfen, welche die KeFü ca. 8mm nach außen brachte. Für mich wäre es nicht in Frage gekommen, am Hinterbau etwas wechzufeilen. Überlege dir es doch noch einmal mit Spacern zu arbeiten. Sieht sauberer aus und die Funktion ist besser. Wobei ich aber auch sage, es geht auch ohne KeFü sehr gut. Ob WiBe oder Leogang, dieses Jahr nicht einmal Probleme gehabt.

 

[zerg10]

Ich glaube wir haben uns da falsch verstanden. Ich habe nur an der Kettenführung gefeilt und da auch nur am oberen Teil. Damit konnte ich die dann mit den mitgelieferten Spacern montieren. Ich muss mal schauen, ob ich da irgendwie ein besseres Bild machen kann, aber jetzt sind zwischen Führung und Rahmen ca. 1mm Luft und die Kette läuft sauber.

 

[Klappenkarl]

Alles klar, da habe ich dich tatsächlich falsch verstanden. ??

 

[zerg10]

Es gibt noch Teile von dem Gold-Bling-Kit, zumindest habe ich heute 2 davon bekommen (Zu dem Preis schweige ich allerdings...)