Interbike 2009: Tod dem Rahmenrohr – Der Sandguss-Rahmen kommt!

Sicher eines der aussergewöhnlichsten Bikes der diesjährigen Interbike wurde am Stand von Cane Creek gezeigt. Die noch völlig unbekannte Firma Empire Bicycles hat fast wortwörtlich das Rad neu erfunden: Ihr Downhill-Bike baut nicht mehr auf ein


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[don-rock]

ob so viele ecken und kanten nicht das ein oder andere "aua" verursachen....mmmhhh

 

[Bike-Lover]

.....wooow,was für"n Teil
wohl unerschwinglich was

 

[Groudon]

Ich habe mich auch gefragt, ob es mal komplett Geschmiedete Aluminium-Rahmen geben wird. ^^ Ist wohl aber zu kostenintensiv ... ich steh nämlich nicht so auf die Schweisnarben und es gibt aber auch kaum hersteller, die sie verschleifen (kann man sowas auch "machen lassen" an rohen rahmen ohne sie sicherheit zu gefärden)???

PS: Was wiegt der Rahmen denn zu vergleichbaren Modellen mehr/weniger.

 

[wuschi]

schöner rahmen. unbekannt ist er allerding nicht!

 

[ewoq]

den rahmen gibts doch schon lange

 

[Blackwater Park]

Was wiegt der Rahmen denn zu vergleichbaren Modellen mehr/weniger.

das hängt wahrscheinlich sehr vom wetter ab.

 

[Moonboot42]

So wirklich neu ist es echt nicht. wiegt ca. 6kg und der Preis geht, je nach Dämpfer, bei 2.500€ los.

http://www.empire-cycles.com/index.php?option=com_content&view=article&id=15&Itemid=2

 

[metalfreak]

hmm also am ixs sdc bellwald gabs testbikes von denen, u.a. mit saint kurbel und fox 40, lag bei etwa 20kg das bike

 

[average.stalker]

in portes du soleil waren ein paar engländer damit zusehen. sehen in natura "anders", aber super aus!

 

[downhill biker]

neu is der rahmen halt echt nicht.
find den aber extrem geil schon seit es ihn gibt.
ma was andres und sehr interessant.
leider etwas schweraber egal trotzdem fett!

 

[Groudon]

Kann man die Rohre da nicht mehr konifizieren? ODer wie kommt das hohe Gewicht zustande?

 

[decolocsta]

es gibt keine Rohre

 

[Triturbo]

Das ist Guss, hat mit Rohren ja wohl nichts zu tun. Ich find den Rahmen super schön, Ti-Feder ist Serie.

 

[2und4zig]

Für Großserien ist das Verfahren spitze, man kann damit sicher auch gut aussehende Rahmen herstellen.
Die Gefahr der Lunkerbildung ist bei solchen verwinkelten Formen sehr hoch, da wäre mir unwohl. Werden die Rahmen 100% Durchstrahlungsgeprüft? Wenn ja, würde der Kritikpunkt natürlich entfallen. Leider muss man bei H-Profilen immer im Vergleich mehr Metall vergießen, um die selbe Torsionssteifigkeit eines Rohrquerschnitts zu bekommen. Gewichtstechnisch sind Rohre besser.
Aber da kann man was draus machen

 

[Moritzdh]

hehe,... ich fahr seit einem jahr das dingen schon ist nen top dingen... mal sehn vll verkauf ichs...
aber das überleg ich mir noch

 

[Groudon]

mhm -.- dachte der wäre innen och hohl ^^ wieder was gelernt danke

 

[decolocsta]

manchmal hilft es den Text zu den Bildern zu lesen

 

[Moritzdh]

manchmal hilft es den Text zu den Bildern zu lesen

da hast du recht ^^ allerdings hilft hintergrundwissen noch viel mehr,.... der hinterbau ist hol....

 

[numb87]

interessant...
isn das dingen vergleichbar steif in der praxis wie die konkurrenz?

 

[wuschi]

ich würde jetzt ganz ohne es zu wissen sagen er ist sogar stabiler. bis er bricht...

 

[Moritzdh]

der rahmen ist super steif... also ich muss offen sagen vom hauptrahmen her hab ich bis jetzt nur ein steiferes gesehen und vom hinterbau her ist es das steifste was ich kenne!

aber wie gerade shcon gepostet wenn das dingen brechen/reißen sollte wirds uneil glaub ich weil alurohre knicken vielleicht noch ab erst... und das ding wird warsch. dierekt brechen... aber ich kann euch versichern das ihr es nicht kaputt kriegen werdet

 

[Deleted 90623]

okay, also nachdem die Rahmenrohre tot sind gibts jetz noch das runde Tretlager reinzustecken, die runde Sattelstütze, runde Gabelschaft (oder beim DHler halt runde Doppelbrückengabelteile) und zu guter letzt gibts dann runde Achsen reinzustecken. Das alles dient dann dem runden Tritt. Lang leben die Rohrrahmen ^^

 

[wuschi]

gabelschaft gibts auch bei dh gabeln...

 

[bike-freak]

Von dieser Konstruktion verspricht sich Empire einen spannungsfreien Rahmenbau ohne Schwachstellen an den Rohrbiegungen und Schweissnähten. Und natürlich lässt der Guss – wie auf den ersten Blick ersichtlich – ganz andere Rahmenformen zu.

Geile Form hat der Rahmen...

Aber: Guß hat immer Spannungen, besonders in den Randzonen und bei Materialanhäufungen. Spannungsfrei gibt´s nicht, nur Spannungsarm!

Schweißnähte sind immer Schwachstellen an "normalen Rahmen", durch den Wärmeeinfluss (Spannungen/Gefügeveränderungen), das entfällt bei Guß.
Wobei verschliffene Schweißnähte nicht nur gut aussehen, sondern auch noch stabiler sind. Haben also auch ne gute Optik, wie aus einem Guß...

Rohrprofile sind allerdings um einiges torsionssteifer als Doppel-T-Profile bei gleichem Gewicht... Nur in der Biegesteifigkeit ist Doppel-T-Profil besser, aber die Kräfte kommen bei einem Rahmen aus verschiedenen Richtungen, daher lässt sich der positive Effekt nicht nutzen.

Also, wenn Gewicht die 2. Geige spielt und man ne geile Optik will, ist das schon net schlecht...

Grüße bike-freak