Oh, darf ich mit meinen NN Superground Speedgrip dann wieder hier mitspielen?
Rumpelashphalt, ja. Dazwischen mal 1km Forstweg ohne Schotter; 6,7km, ca 350hm bei 5% im Schnitt (ist eine fast gerade drin, der Anstieg liegt bei 6 im Schnitt). Eigentlich immer gleich, weicht auch null auf, wenns wochenlang schifft. Habe aber keinen wissenschaftlichen Beweisanspruch, für mich reicht es und es geht viel mehr um ne grobe Reihenfolge als denn um x ist um 22,3% schneller als y.
Also wenn man 300w tretet spielt die Aerodynamik schon eine erhebliche Rolle weil man da ja deutlich schneller als 15km/h fährt. Auch im Wald gibt es Wind.
das stimmt allerdings.
hab die auch eher ausgesucht, weil ich das sauoft fahren muss/darf/kann und daher für da den "besten" Reifen aussuchen möchte. Außerdem spielt Wind wenig bis keine Rolle.
das stelle ich mir schwierig vormit der konstanten Geschwindigkeit bzw. habs noch nie sorum versucht. Vor allem, da man ja auch Beschleuigen muss (erstmal zu viel Watt) bis auf die Reisegeschwindigkeit.
Was du dir leicht denken kannst, die Strecke sollte so beschaffen sein, dass du den Untergrund beim fahren nicht veränderst. Wenn das dazukommt, steigt sicherlich der Rollwiderstand, nur ist das dann vom Untergrund mindestens so sehr abhängig wie vom Reifen und vor allem kaum reproduzierbar, weil sich der Untergrund ja stets anders verformt. Was hier dann auch mehr eine Rolle spielt, ist das Profil des Reifens, weil je nach Profil wahrscheinlich mehr oder weniger Material im Boden verdrängt bzw. verschoben wird. Solange der Untergrund fest genug ist, dass er sich nicht verändert, sollte der Rollwiderstand allein am Reifen liegen, und solange der Untergrund nicht zu uneben ist, vor allem an der Gummimischung. Eine Ausnahme könnte vielleicht noch Waldboden sein, weil der teils elastisch ist (ohne Verformung), dabei aber je nach Feuchte mehr oder weniger Energie schluckt. Asphalt oder klassischer Forstweg mit verdichtetem Schotter sollte aber gut passen.
Ich mach die tests ja nur mit konstanter TF. Was mit entsprechender musik kinderleicht ist.
Mein Krypto Enduro soft rear war weit weg vom Nix hinten. Schlechter als überall gefühlt
Lass die leute doch einfach diskutieren, ja stimmt die genannten reifen sind wohl eine andere Kategorie, aber wenn es sich im zuge der Diskussion ergibt, dann ist die info ja trotzdem gut.Aber wohl eher mal gar nix für Light-Trail.
AM-Kategorie? .. mindestens
ihn doch. Wenn hier keiner mehr darauf anspringt ...
Ja hast e recht!
Gibt doch alle drei mit der Superground Karkasse
Woher du wissen? Probiert?
