Das ist mein Händlerwerkzeug
Ok, danke dir. LV hatte mir am Telefon gesagt, die Werkzeuge werden frei verkauft, daher dachte ich es ist privat gekauft.
mobil gesendet
Liteville 301 MK11
- Ersteller BigTobi
- Erstellt am
Ok, danke dir. LV hatte mir am Telefon gesagt, die Werkzeuge werden frei verkauft, daher dachte ich es ist privat gekauft.
mobil gesendet
Anzeige
loctite schraubensicherung tabelle .
Kurbelkraft
EVIL BIKES / LITEVILLE / ORBEA / PIVOT BIKES
das ist Händlerwerkzeug
Kurbelkraft
EVIL BIKES / LITEVILLE / ORBEA / PIVOT BIKES
Wenn, dann sollte es um 200 VK haben.
Syntacequalität
Dann hat sich der ca. Preis vom Telefon damals verdoppelt. Erinnert ans N9
Danke für die Preisinfo.
mobil gesendet
Brauche ein paar Tipps für ein neues Projekt.
Möchte mir ein neues Bike aufbauen, einzige Bedienung ist, es sollte deutlich leichter u. schneller als mein 601er sein. Laufräder sollten 27,5 zoll sein. Geld spielt auch eine Rolle. Habe vom Finanzminister nur etwa 5k bewilligt bekommen.
Ps.: Bin für jeden Tipp dankbar und es muss kein Liteville sein.
Möchte mir ein neues Bike aufbauen, einzige Bedienung ist, es sollte deutlich leichter u. schneller als mein 601er sein. Laufräder sollten 27,5 zoll sein. Geld spielt auch eine Rolle. Habe vom Finanzminister nur etwa 5k bewilligt bekommen.
Ps.: Bin für jeden Tipp dankbar und es muss kein Liteville sein.
5k⬠ist doch irre viel Geld für ein bike. Auch für ein Liteville, wenn Du nicht unbedingt Clavicula, XX1, King und irre viel Carbon willst.
Es geht auch leicht, preiswert, stabil mit Liteville für unter 5k⬠- problemlos.
Am ehesten muss gegebenfalls Abstriche beim Gewicht machen.
Wenn Du den 301 als Basis nimmst, eine Rock Shox Gabel, passend zu Deinem Einsatzgebiet, mit XT Komponenten startest und z.B. Hope oder DT240 Naben mit passenden Felgen nimmst, wirst Du auf ein gutes PAket kommen. Danach kann man schauen, wie man Finanz-optimiert noch Bling-Bling und Geiwcht hinbekommt.
Aber als 601 Pilot solltest Du das ja eigentlich hinbekommen.
Die zentrale Frage bleibt, was Du mit dem Rad machen willst. Ich vermute kein Endure, da Du das 601 hast. All-Mountain?
Sieh mal in mein Album, da findest Du ein 301 im 650b Aufbau mit sinnigen Komponenten, die innerhalb Deines Limits bleiben. Ãber Gabelwahl etc. kann man dann Feinabstimmung an das Einsatzgebiet machen.
GruÃ,
Kili@n
Es geht auch leicht, preiswert, stabil mit Liteville für unter 5k⬠- problemlos.
Am ehesten muss gegebenfalls Abstriche beim Gewicht machen.
Wenn Du den 301 als Basis nimmst, eine Rock Shox Gabel, passend zu Deinem Einsatzgebiet, mit XT Komponenten startest und z.B. Hope oder DT240 Naben mit passenden Felgen nimmst, wirst Du auf ein gutes PAket kommen. Danach kann man schauen, wie man Finanz-optimiert noch Bling-Bling und Geiwcht hinbekommt.
Aber als 601 Pilot solltest Du das ja eigentlich hinbekommen.
Die zentrale Frage bleibt, was Du mit dem Rad machen willst. Ich vermute kein Endure, da Du das 601 hast. All-Mountain?
Sieh mal in mein Album, da findest Du ein 301 im 650b Aufbau mit sinnigen Komponenten, die innerhalb Deines Limits bleiben. Ãber Gabelwahl etc. kann man dann Feinabstimmung an das Einsatzgebiet machen.
GruÃ,
Kili@n
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
definiere deutlich leichter !
wo ist der Ausgangspunkt ?
es gibt 601 Aufbauten mit 13,xx kg und mit 17,xx kg
bekommt man beides auch problemlos mit nem 301 hin
und dann.... wie ist das mit dem schneller zu verstehen ?
bergauf ? bergab ? oder insgesamt ?
was willst du damit fahren ?
was fährst du mit dem 601 ?
eventuell reicht ja auch fürs 601 schon ein sehr leichter LRS + Reifen plus vielleicht noch eine leichte Gabel ?
(auch wenn Mann das nicht macht, wenn die Finanzministerin bereits ein komplettes Projekt genehmigt hat....
)wenn es sich von einem 601 abheben bzw. dieses ergänzen soll, bleibt fast nur ein (sehr) leichter AM Aufbau. Ob das dann unbedingt ein 301 sein muss, kommt eben auch auf die Antworten auf die o.g. Fragen an.
So verspricht z.B. das neue Alutech Teibun auch recht fein zu werden
und das ist wenigstens gleich für 27,5" gedacht und nicht wie das 301 ein 26" Rahmen in den je nach Rahmengröße gerade so ein 27,5" HR rein geht und man eventuell aber bei der Reifenauswahl (Breite) eingeschränkt ist.
Hallo, ich habe mit dem Aufbau meines 301MK11 begonnen. Die Teile, denke ich, habe ich sorgfältig ausgewählt und dürften Deiner Preisvorstellung entsprechen. Verzichtest Du auf verstellbare Sattelstütze und nimmst XT anstatt Saint Bremsen sowie einen leichteren Sattel dürfte das Gewicht je nach Rahmengrösse passen. 12,5 Kilo vielleicht!?
Mein Aufbau ist mit XL Rahmen sowie 650B hinten und 29" vorne.
Hier geht's zur Komponentenliste mit Gewichtsangaben.
http://fotos.mtb-news.de/p/1473035
LG
Klar hast Du bei Deiner Größe keine Nachteile. Bei Dir passt die Gewichtsverteilung auch bei dem langen Hinterbau.
Deswegen finde ich die scaled Sizing Idee auch nicht schlecht.
Aber im Allgemeinen: 650b und 29 kostet Federweg oder macht das Bike lang. Alles wird notwendig schwerer, Das Rad muss im Grunde neu erfunden werden um ähnlich ausgereifte Geometrien zu erreichen.
Jetzt stell Dir vor, Du würdest 29er fahren. Bei Dir machen die 650b eben noch Sinn.
Bei mir und meiner Größe kostet das im verhältnis zum Ergebnis nur unnützes Geld und passt nicht ordentlich in meinen Rahmen.
Aber eben: Wozu auch.
Lg
Oliver
- Registriert
- 12. Juli 2006
- Reaktionspunkte
- 13
Guten Abend zusammen!
Bin auch gerade sehr am überlegen, ob mein nächstes Rad nicht in 301 werden soll. Dazu mal eine vielleicht naive Frage - sind die Rahmenpreise fix, oder ist da noch ein bisschen was drin? Normalerweise sollte da ja zumindest ein bisschen was gehen, aber bei Liteville weiß man ja nie!
Danke und Grüße,
Alex
Bin auch gerade sehr am überlegen, ob mein nächstes Rad nicht in 301 werden soll. Dazu mal eine vielleicht naive Frage - sind die Rahmenpreise fix, oder ist da noch ein bisschen was drin? Normalerweise sollte da ja zumindest ein bisschen was gehen, aber bei Liteville weiß man ja nie!
Danke und Grüße,
Alex
Rahmen sind grundsätzlich Fixpreise und beim Preis ist nur was zu machen, wenn du andere Teile wie Syntace Lenker, SCS, Rockguard und Sonstiges mitorderst.
Sollte irgend ein offizieller LV Händler die Rahmen "neu" wesentlich günstiger anbieten als die von LV angegebenen Preise, dann gibt's Probleme......
Sollte irgend ein offizieller LV Händler die Rahmen "neu" wesentlich günstiger anbieten als die von LV angegebenen Preise, dann gibt's Probleme......
Danke für die Tipps. Wurde kein Liteville. Habe ein KTM Lycan zu einem fairen Preis bei meinem Dealer (BIKE) geordert.
http://www.bikestore.cc/images/BigImage/KTM_Lycan_Prime_27_carbon_matt_grau_orange_2014.jpg
lg Loxa789
http://www.bikestore.cc/images/BigImage/KTM_Lycan_Prime_27_carbon_matt_grau_orange_2014.jpg
lg Loxa789
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
das ist aber doch kein Projekt, das ist ein Zus... äh normales Bike von der Stange und da (in meinen Augen) auch nicht gerade das Hübscheste...
aber wenn es dir gefällt ist es ja ok
Gratulation zu Deinem neuen Bike. Schade ist es kein Liteville geworden.
Das von Dir georderte KTM kostet aber auch nicht wenig, 4999â¬, uff!. Oder hast Du es zu einen besseren Preis bekommen?
Für dieses Geld hätte ich mir das ganze halt doch noch überlegt und alles in Ruhe überdacht. Natürlich sind beim Lycan feine XTR Komponenten dran und der Rahmen ist aus Carbon.
Auch 650B ist an Bord und KTM baut sicher keine schlechten Fahrräder.
Ich würde jedoch die wachsende Liebe während dem Aufbau des Bikes enorm missen. Wie schön ist es doch jedes einzelne Anbauteil auszupacken, in den Händen zu halten, dran zu riechen, von allen Seiten zu betrachten um danach mit Zärtlichkeit an deinem langsam wachsendes Liteville montiert zu werden. Wie ich das geniesse !!!
Der Liteville 301 Rahmen ist halt schon was sehr spezielles. All die schönen Details, die fühlbare Qualität und zu wissen das man 10 Jahre Garantie auf dieses Kunstwerk hat.
Für mich, und das ist mein erstes Liteville dass ich aufbaue, ist dieses Schmuckstück wirklich überwältigend! Ich liebe es.
Natürlich ist da noch die Vorfreude es hoffentlich bald fertig zusammengebaut zu haben und die erste Testfahrt mit den dazugehörenden Feineinstellungen zu geniessen . . . bin jetzt schon aufgeregt !!
Ist natürlich nicht jedermanns Sache und manche Leute trauen sich das vielleicht auch nicht zu. Sicher gibt es auch andere Prioritäten oder Hintergründe. Aber eine Erfahrung ist es jedenfalls wert.
Ich wünsch Dir trotzdem viel Spass und manch schönen Flow mit deinem neuen KTM.
LG
René
Das von Dir georderte KTM kostet aber auch nicht wenig, 4999â¬, uff!. Oder hast Du es zu einen besseren Preis bekommen?
Für dieses Geld hätte ich mir das ganze halt doch noch überlegt und alles in Ruhe überdacht. Natürlich sind beim Lycan feine XTR Komponenten dran und der Rahmen ist aus Carbon.
Auch 650B ist an Bord und KTM baut sicher keine schlechten Fahrräder.
Ich würde jedoch die wachsende Liebe während dem Aufbau des Bikes enorm missen. Wie schön ist es doch jedes einzelne Anbauteil auszupacken, in den Händen zu halten, dran zu riechen, von allen Seiten zu betrachten um danach mit Zärtlichkeit an deinem langsam wachsendes Liteville montiert zu werden. Wie ich das geniesse !!!
Der Liteville 301 Rahmen ist halt schon was sehr spezielles. All die schönen Details, die fühlbare Qualität und zu wissen das man 10 Jahre Garantie auf dieses Kunstwerk hat.
Für mich, und das ist mein erstes Liteville dass ich aufbaue, ist dieses Schmuckstück wirklich überwältigend! Ich liebe es.
Natürlich ist da noch die Vorfreude es hoffentlich bald fertig zusammengebaut zu haben und die erste Testfahrt mit den dazugehörenden Feineinstellungen zu geniessen . . . bin jetzt schon aufgeregt !!
Ist natürlich nicht jedermanns Sache und manche Leute trauen sich das vielleicht auch nicht zu. Sicher gibt es auch andere Prioritäten oder Hintergründe. Aber eine Erfahrung ist es jedenfalls wert.
Ich wünsch Dir trotzdem viel Spass und manch schönen Flow mit deinem neuen KTM.
LG
René
Zuletzt bearbeitet:
Konnte bei dem Preis der mir gemacht wurde fast nicht nein sagen. Bezahle ja übers Jahr gerechnet fast einen Lehrling bei denen und das schon über Jahre.
Projekt ist es diesmal keines aber habe ja immer noch ein 101er und 601er zum schrauben und so wie ich mich kenne wird das KTM auch nicht lange von der Stange sein und ein Liteville wird ja eh nie fertig.
Entscheident für das KTM war, dass mein Händler keinen Liteville Rahmen besorgen konnte. Ich aber eine komplett Rechnung (Wiederbeschaffungswert) für die Versicherung brauchte.
Hey. Keine Ahnung ob das evtl auch vorher wo steht, aber mich interessieren auch die aktuellen Meinungen:
Hat jmd Erfahrung mit 650b vorne UND hinten? (XL)
Bin am überlegen hinten auch ne Nummer größer zu gehen...
Hat jmd Erfahrung mit 650b vorne UND hinten? (XL)
Bin am überlegen hinten auch ne Nummer größer zu gehen...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
