Liteville 301 MK14

[Normansbike]

Gibt es den die selben Probleme mit dem Dämpfer für schwere Fahrer wie beim mk12!?

 

[haubert]

Gibt es den die selben Probleme mit dem Dämpfer für schwere Fahrer wie beim mk12!?

Kann ich mir nicht vorstellen, da du weitaus weniger Druck benötigst als bei den alten Fox oder Rock Shox und Plus. Vom benötigtigen Duck ist er Bei Rahmen M bei dem 216mm RS den ich im Mk11 drin hatte, mit 160 psi bei 75 kg Mit Rucksack.

 

[Normansbike]

Kann ich mir nicht vorstellen, da du weitaus weniger Druck benötigst als bei den alten Fox oder Rock Shox und Plus. Vom benötigtigen Duck ist er Bei Rahmen M bei dem 216mm RS den ich im Mk11 drin hatte, mit 160 psi bei 75 kg Mit Rucksack.

Ich rede aber von 100kg +Anziehsachen und Co.
Beim mk12 mit RS bedeutet das 3320-330psi, lustig das die dabei liegende Pumpe schon keine Einheit in diesem Bereich hat...

 

[haubert]

Ok, dann ziehe geschätzt 40psi ab, oder nimm die zweite Alternative.

 

[Normansbike]

Ok, dann ziehe geschätzt 40psi ab, oder nimm die zweite Alternative.

Für mich habe ich eine Lösung, jedoch ist diese im mk12 Forum verpönt...

 

[mokka_]

Die wäre??

 

[Normansbike]

Die wäre??

Zu einfach, kein großer Schnickschnack, Jahre im LV bewährt und nur die Hälfte an psi.
Dazu ist die Zugstufe wesentlich besser einzustellen, snsibeler und fühlt sich nach mehr an...
Kostete auch nur die Hälfte.

 

[Bjoern_U.]

JEHOVA!!!!

werft ihn zu Boden den Purschen...
teeren und federn ist das Mindeste

 

[Deleted 326763]

Es geht noch abartiger.
Suntour Duair Oder Triair...

Die Dinger fahren sich klasse, aber beim Litevilletreffen wärst damit unten durch....

 

[dogdaysunrise]

Wen juckts was andere denken, wenns gut für einen funktioniert!

 

[Normansbike]

Es geht noch abartiger.
Suntour Duair Oder Triair...

Die Dinger fahren sich klasse, aber beim Litevilletreffen wärst damit unten durch....

Hast du einen davon verbaut!? wenn ja wo...

 

[Sven_Kiel]

Ich hatte heute meine MK14-Probefahrt bei bike point in Dresden. Volltreffer! Jetzt nur noch die Frage ob 140 oder 160mm.

 

[Normansbike]

Ich hatte heute meine MK14-Probefahrt bei bike point in Dresden. Volltreffer! Jetzt nur noch die Frage ob 140 oder 160mm.

160er

 

[Jojo10]

160

 

[haubert]

160

 

[525Rainer]

Hab deine Suche verfolgt und schon nicht mehr daran geglaubt aber Glückwunsch zur Entscheidung. Ich fahr 140mm Werksmaschine bis auf die reifen aber ich glaub 160mm ist nicht verkehrt.

 

[frogbite]

Warum 160er? Bietet 140 nicht mehr Feedback? Sind 160 nicht stelziger? (ich lebe noch in den guten alten Mk8/10-Zeiten).
Oder hat sich das geändert?

 

[Jojo10]

Ein Argument wäre jetzt, dass mit 140mm das Tretlager noch tiefer ist und ich empfinde das Tretlager mit 170er Kurbel bei 160 schon grenzwertig tief.

Gruß

 

[Normansbike]

Ein Argument wäre jetzt, dass mit 140mm das Tretlager noch tiefer ist und ich empfinde das Tretlager mit 170er Kurbel bei 160 schon grenzwertig tief.

Gruß

Jupp!

Warum 160er? Bietet 140 nicht mehr Feedback? Sind 160 nicht stelziger? (ich lebe noch in den guten alten Mk8/10-Zeiten).
Oder hat sich das geändert?

Stelzig? Nee...

 

[fritzz-Basti]

Ein Argument wäre jetzt, dass mit 140mm das Tretlager noch tiefer ist und ich empfinde das Tretlager mit 170er Kurbel bei 160 schon grenzwertig tief.

Gruß

Auf jeden Fall, fällt mir auch immer wieder auf wenn ich zwischen den Rädern wechsle


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[Sven_Kiel]

Danke...Das tiefe Tretlager ist mir auch aufgefallen und ein Argument als ich mit ner kleinen Kurve eine Treppe fahren wollte und den Boden gescratched habe..gewichtstechnisch ist das ja eh identisch und stelzig fühlte es sich auch nicht an. Ich schlaf nochmal drüber ob 140/160.

 

[525Rainer]

Tiefes Tretlager find ich einen der Hauptvorteile zum mk8. Selektives fahren im groben verblockten Gelände ist mit dem 301 eh angesagt. Tretstrategien brauchst je nach Gelände immer.
Dafür stehst bei der Abfahrt tiefer im Rad.
Ich würd die Entscheidung an der Gabel festmachen. Zu mk8 Zeiten warst ja mit 150er Revelation eher so der Tourenfahrer. Heute kannst mit der 140er pike der radikale trailfahrer sein. Und das 301 mit 160mm ist eher der Einstieg in Enduro.

 

[trailterror]

Wie tief ist denn deins genau?

Unter 340?

 

[sparkfan]

[IRONIE] Ich glaube, das ist der erste Thread seit Jahren, in dem mehrere MTB Fahrer das tiefe Tretlager des 301 mehr oder weniger negativ erwähnen Bis Mk14 wurde jahrelang kritisiert, dass das 301 ein relativ hohes Tretlager hätte. Egal wie man's macht, es ist nicht gut [/IRONIE]

EDIT: Hinten 140mm, vorne 160mm und schon ist das Tretlager 5-6mm höher.

 

[sparkfan]

Gibt es den die selben Probleme mit dem Dämpfer für schwere Fahrer wie beim mk12!?

Theoretisch verkraftet das MK14 ab Rahmengrösse M schwerere Fahrer besser als früher. Der Dämpferhub ist grösser als bei früheren MKs und somit auch das Leverage Ratio kleiner. Wie es in deinem konkreten Fall aussieht, weiss ich nicht.