Liteville 301 MK14
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liteville 301 mk13 geometrie .
kurz dazwischen gefragt:
weiß jemand, ob die triggy remote von bikeyoke mit der 8pins funktioniert? und wenn ja, wird das kabel an der 8pins oder an der remote geklemmt?
danke im voraus.
weiß jemand, ob die triggy remote von bikeyoke mit der 8pins funktioniert? und wenn ja, wird das kabel an der 8pins oder an der remote geklemmt?
danke im voraus.
Warum willst du den? Der Originale funktioniert doch sehr gut.
Mr. Svonda
Gourmetbiker
ich hab den remotehebel von cane-creek verbaut, funktioniert tiptop, der triggy sollte auch funktionieren. der kabelzug wird mit ner madenschraube am remotehebel geklemmt. 8pins empfiehlt den kabelhub auf 4mm zu begrenzen, hab darum den cane-creek genommen, der ist sehr vielseitig einstellbar.
weil ich diese art von hebeln nicht mag, keine zusätzliche schelle am lenker haben möchte und extrem zufrieden mit dem triggy bin.
ja, von der wegbegrenzung von 4 mm hatte ich gelesen. ob das mit dem triggy geht wage ich zu bezweifeln. da ich eh noch keine 8pins habe, ist das ganze auch noch nicht ganz so dringlich.
Mr. Svonda
Gourmetbiker
- Registriert
- 25. September 2011
- Reaktionspunkte
- 6
Bin 182cm mit 86 SL und stand diese Woche vor der gleichen Frage. Dachte eigentlich laut Größenempfehlung von LV, dass das mit L ne klare Sache ist. Hatte aber den gleichen Eindruck, wie der Tester aus dem Enduro Mag, wobei ich den Test erst nachher gelesen hatte: Bergab erstaunlich nervös, deswegen auch der Gedanke an 29 vorne. Auf Anraten von Sascha M. hab ich dann das XL probiert und hatte den gleichen Aha Effekt wie der Tester. Der 76er Lenker mit 12 Grad Backsweep führt dazu, dass eine gezogene Linie zwischen den Griffen fast wieder durch die Gabelachse führt, der 40er Vorbau somit quasi auf 0 reduziert wird, und sich der lange Reach trotzdem gut Fahren lässt. Damit wird auch meine Suche, wie ein 29er Vorderrad einzubauen ist, hinfällig. Wenn du ne Vorliebe für enge, technische Trails hast, dann bekommst du den längeren Radstand des XL in der Spitzkehre nicht wegdiskutiert. Aber ansonsten lädt das XL echt zum Ballern ein, Bergab sowieso, aber sogar in der Ebene geb ich mehr Gas, durch den längeren Reach sitze ich zentraler über dem Tretlager. Bergauf reduziert sich beim XL die Tendenz des VR zu steigen weiter. Beim L hatte ich stärker das Gefühl, von hinten zu treten und musste den Sattel weit nach vorne rutschen, womit mir der Lenker wieder entgegenkommt. Beim L mit längerem Vorbau entgegenzuwirken hätte die Laufruhe bergab weiter reduziert. Muss aber alle denen beipflichten, die eine Probefahrt empfehlen. Da stellt sich doch ziemlich schnell ein Bauchgefühl ein, was dem eigenen Fahrstil besser entspricht.
Rost77
Mistkäfer mit 160mm Fahrwerk
Hey
@Mr. Svonda , reicht die Madenschraube zur Hebelwegbegrenzung des Cane Creek bei dir aus um den Hebelweg/Kabelhub auf die 4mm zu begrenzen? Das sieht bei mir beim Einbau gerade eher nach minimal 10mm aus, selbst wenn ich die Madenschraube grenzwertig weit reindrehe...
Frage an die MK14 Fahrer: Wer von euch fährt eine Sattelstütze ohne Versatz bzw Setback von 25mm - wenn ja habt ihr vergleichen mit und ohne Versatz?
Mr. Svonda
Gourmetbiker
Stimmt, das hatte ich oben ganz vergessen zu erwähnen, ich habe ne längere madenschraube genommen und sie mit loctite gesichert.
Rost77
Mistkäfer mit 160mm Fahrwerk
Baumarkt oder Modellbauladen? (Die Schraube scheint mir nicht ganz alltäglich...)
Ich denke auf die Begrenzung am Hebel sollte man nicht verzichten, um die Ansteuerung der 8pins nicht zu beschädigen.
Mr. Svonda
Gourmetbiker
Ist eine normale M3 madenschraube (20mm lang), hab hier bei mir im handwerkerzentrum einzelne bekommen.
Hi, ich (181, SL 87) bin die 8P ausführlich Probe gefahren am Mk14 L - abwechselnd mit und ohne Versatz. Beim Probefahren war es zwar eine knappe Sache - schließlich aber doch eindeutig. Mit Versatz hatte ich nicht nur das Gefühl, von hinten zu treten, sondern ich tat es auch. Mit der Stütze ohne Versatz passt es perfekt, Knielot, Druck auf die Pedale, keine Kniebeschwerden mehr - für mich ideal. Sattel fahre ich mittig, sogar leicht nach vorne gestellt.
Aber: man kommt dem Lenker halt näher - das muss man mögen. Nachdem ich eine etwas aufrechtere Sitzposition bevorzuge - altersgemäß LWS- und handgelenksschonend halt - kann ich mir gar nimmer vorstellen, mit Versatz zu fahren. Ich weiß nicht, wie man es mögen kann gestreckt von hinten zu treten. Aber jeder Arsch bzw. jede Statur ist halt anders.
Von mir also klares like für mit ohne Versatz.
Gruß, F.B.
MK14 Sitzrohr wurde nach vorne verlegt wegen dem 27,5" Hinterbau. Um dies auszugleichen Setback. Bin aber das MK14 zuerst ohne 8P mit Setback gefahren. War auch oke. Probefahren beim Händler der beides hat.
- Registriert
- 29. Dezember 2006
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Muss mich damit dann auch mal beim Umstieg ause8nandersetzen, bei me8nem Monster Sattelauszug werde ich auch froh sein, dass es eine eightpins ohne altbacken gibt. Weiter vorn ok, aber der effektive Winkel des Rohres ist ja mehr nach hinten geneigt, so dass der angegebene Sitzwinkel ja Sattelhöhenspezifisch ist...
Rost77
Mistkäfer mit 160mm Fahrwerk
Um bei mir (Rahmen S, Schrittlänge 77cm) das Knielot korrekt einstellen zu können, sieht es so aus, als bräuchte ich die 8pins MIT Setback.
Ich hab mich auch für die Eightpins ohne Setback entschieden. Rahmen in L bei 179/84,5
Wie kann ich das verstehen: ungekürzte Eightpins kommt ausgezogen schon weit hinter
Ist ja egal ob ungekürzt oder gekürzt - Sattelhöhe bleibt ja die gleiche oder?
Ah alles klar - welches Mass hast du gemessen von Mittelpunkt der Kurbelachse bis Satteloberkante!
79 cm.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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