Liteville 601 mk4 Aufbau-Thread

[Blue Rabbit]

So siehts beim M aus.
Anhang anzeigen 1953476

Das ist ein 'L' Rahmen

 

[HeitRide]

Das ist ein 'L' Rahmen

Upps, your‘re right .
Das ist das Problem wenn man beide Rahmen im Keller hat .

 

[Butterscotch]

So mein Mullet/ultimate Umbau ist abgeschlossen! Dämpfer passt rein und das Fahrrad lässt sich top fahren mit dem 29er Vorbau und längerem 50mmVorbau!

 

[Ghoste]

Kurze Frage, ist beim 601 auch irgendwo die Ersatzschraube für das Schaltauge im Rahmen versteckt, wie beim 301?

 

[HeitRide]

Kurze Frage, ist beim 601 auch irgendwo die Ersatzschraube für das Schaltauge im Rahmen versteckt, wie beim 301?

Ja, auf der linken Seite unter dem Lager.

 

[Blue Rabbit]

Übrigens, ich kann den neuen Vivid Ultimate RC2T als Austausch vom SuperDeluxe sehr empfehlen. Habe mir den C26 / R34 genommen, weil ich mit ~75Kg eher leicht bin. Man kann ihn auch umgekehrt montieren, dann kommt man besser an die Verstellung vom Compression (HSC) tune. Ich hatte noch nie einen derart sensiblen, feinfühligen Dämpfer der dennoch super Gegenhalt bietet. Sehr geiles Teil - einziger Nachteil ist das höhere Gewicht.

PS hier der MTB Artikel:
https://www.mtb-news.de/news/rockshox-vivid-2024-daempfer-test/

PPS:
Sehe gerade, das @Butterscotch auch den Vivid drin hat (andersherum als ich)
...und der @HeitRide auch schon - sehr cool.

 

[HeitRide]

Apropos Tune - hat jemand eine Bezugsquelle für die Plättchensätze der C bzw. R Tunes von RS?
Ich würde meinen gerne etwas anpassen.

Edit: hab nach langem suchen die Teilenummern gefunden, hat sich erledigt!

 

[anicalp]

Übrigens, ich kann den neuen Vivid Ultimate RC2T als Austausch vom SuperDeluxe sehr empfehlen. Habe mir den C26 / R34 genommen, weil ich mit ~75Kg eher leicht bin. Man kann ihn auch umgekehrt montieren, dann kommt man besser an die Verstellung vom Compression (HSC) tune. Ich hatte noch nie einen derart sensiblen, feinfühligen Dämpfer der dennoch super Gegenhalt bietet. Sehr geiles Teil - einziger Nachteil ist das höhere Gewicht.

Hi Blue Rabbit,
Hast du auch Vergleich mit einem Coil Dämpfer?
Ich habe das selbe Gewicht und fahre jetzt RS SD Coil mit 450lbs Feder - der Umstieg vom Super Deluxe Air Dämpfer was auch eine spürbare Verbesserung.
Mit dem Vivid könnte ich vielleicht ein paar Gramm sparen und die Einstellmöglichkeiten erweitern, obwohl die rote Feder sieht ziemlich toll aus

 

[Blue Rabbit]

@anicalp
Leider kein Vergleich mit Coil. In dem Link von mir zum Test, war ja zumindest ein Vergleich der Federraten zum Coil. Da ist der Vivid schon sehr nah dran. Die Dämpfung ist halt unglaublich. Kannst meinen ja gerne mal Testfahren auch Bikepark, wenn du in der Nähe bist (Ammersee Süd).
Im BP Oberammergau hab ich so ein Testdrop, ca. 2 Meter ins fast flat. Da hab ich den gleichen Dämpferweg wie mit dem alten Superdeluxe, aber die Landung fühlt sich weicher, kontrollierter an. Da geht er dann ca. 3-4mm in HBO. Fahre bei 30% SAG 155 PSI.

 

[anicalp]

Das klingt gut
Ich kämpfe gerade mit einer Erkältung, aber am Sonntag wollte ich schon nach O-gau oder Lenggries - ich wohne in München.
Wir haben beide Größe L und das selbe Gewicht, also für eine Testfahrt wäre ich sehr dankbar.
Hoffentlich sind die Bikeparks nicht überlaufen wegen der Ferien - O-gau kann in Peak-zeiten ziemlich heftig sein.

 

[Blue Rabbit]

Übermorgen muss ich mal schauen ob es nachmittags geht. Ich geb dir morgen bescheid. War letzten Freitag fast allein in ogau.

 

[Blue Rabbit]

Drei 601 heute im Bikepark gesehen - die halten sich hartnäckig. Eines davon als Mullet Umbau. Hab am Lift kurz gequatscht, er ist sehr zufrieden mit dem Bike. Propain war gefühlt am häufigsten zu sehen.

 

[.Pit]

 

[.Pit]

Mit Rock Shox Vivid Ultimate C30 R25 X4
läuft sehr gut.
Das 601 Mk4 kann mit aktuellen Bikes locker verglichen werden, ist ein Superenduro .

 

[Blue Rabbit]

Bergab ist es auf jedenfall auf der Höhe der Zeit. Der Hinterbau bleibt auch unter Bremslast sehr aktiv, d.h. die Neigung zu Bremsstempeln ist sogar geringer als bei aktuellen Enduros.
Bergauf hat es auf dem Papier kinematisch mehr Antriebseinfluss, d.h. Anti Squat ist geringer als bei aktuellen Enduros. Das ist für meine Use Cases allerdings unerheblich. Wenn ich Touren mache, fahre ich hauptsächlich lange Forststraßen hoch, wo ich einfach den Dämpfer sperre.
Ich hab immer wieder mit aktuellen Bikes verglichen - alle unterscheiden sich etwas im Fahrfeeling, aber da ist nichts wo ich sagen würde: Wow das machts, das brauch ich. Der sehr harte, steife Rahmen vom 601 unterscheidet sich am meisten. Die Vergleichbikes fühlen sich i.d.R. "weicher" an, egal ob Carbon oder Alu. Das könnte vielleicht auch an der harten C33i liegen. Dieses Wow, hatte ich zuletzt als ich vom 2013er Strive auf ein Capra MK2 gewechselt hab. Eine komplett andere Welt, gefühlt doppelt so schnell ohne Stress. Das Capra MK2 war, wie das 601 MK4 auch, ein grosser Wurf - hammergeile Ballerbude. Ich bin gespannt ob ich irgendwann mal wieder ein Wow Erlebnis habe. Die aktuelle Dämpfungstechnologie lässt sich ja upgraden. Der Unterschied zwischen dem alten SD und dem neuen Vivid ist krass.

 

[supasini]

Ich habe im Keller noch die Mutter des 601, ein 901 Mk1 liegen. Das hatte ich als Bike-Bergsteiger-Rad mit 170/200 mm Federweg und 26" aufgebaut, in der leichtesten, aber noch Parktauglichen Version (wegen der nicht zu dicken Reifen saubere Linie erforderlich) hatte das Rad 14,2 kg (mit Pedalen, ohne Variostütze - im Hochgebirge ist die nicht erforderlich, da wird oben einfach die Stütze runter gemacht ). Sowas gibt es gar nicht mehr, glaube ich. Mit dem Rad bin ich in dem Aufbau Touren mit bis zu 2000 Hm gefahren.
In meinem Alter (fast 60, die Angst fährt mit) brauche ich das Teil leider nicht mehr, mein 301 Mk15 kann schon viel mehr als ich. Aber das Rad war sehr geil.

Erstaufbau mit Totem Coil und Reverb, ca 15,4 kg

und für die wahren Fanboys (Jungfernfahrt, noch mit ein paar SLX-Teilen):

 

[starfuchs]

Mit Rock Shox Vivid Ultimate C30 R25 X4
läuft sehr gut.
Das 601 Mk4 kann mit aktuellen Bikes locker verglichen werden, ist ein Superenduro .

Möchte demnächst auch mal den Vivid ausprobieren,
Der C30 Tune ist ja leider nicht der Standardtune!
Wieso hast Du den genommen?
Specialized verbaut diesen Tune oft aber sonst findet man ja meist nur den C34.

 

[Blue Rabbit]

Möchte demnächst auch mal den Vivid ausprobieren,
Der C30 Tune ist ja leider nicht der Standardtune!
Wieso hast Du den genommen?
Specialized verbaut diesen Tune oft aber sonst findet man ja meist nur den C34.

Mach das, der ist viel besser als der originale SD. Meine persönliche Meinung: der beste Dämpfer den ich je hatte.
C34 / R25 ist der standard aftermarket Tune. Ich fahre mit 75kg ein C26 / R34. Der Vivid RC2T ist bei Kleinanzeigen nicht so selten. Da habe ich meinen neu für 370€ bekommen. Da das 601 sehr viel Hub / Federweg hat, macht es Sinn weniger Dämpfung als bei anderen Bikes zu nehmen. Ich fahre den C26 im HSC offen, LSC probiere ich noch etwas rum, aber auch eher offen. R34 fahre ich mit 6 Clicks von offen -> zu. Da probiere ich auch noch rum. HBO habe ich komplett offen (ohne Wirkung). Da muss ich aber auch noch testen, ggf. 1 -2 Clicks zu. Nächste Saison werde ich mal ein ShockWiz Computer dranhängen. Damit bekommt man ein sehr gutes Setup hin. Bin gespannt inwieweit sich das von meinem Setup unterscheidet.

 

[HeitRide]

Möchte demnächst auch mal den Vivid ausprobieren,
Der C30 Tune ist ja leider nicht der Standardtune!
Wieso hast Du den genommen?
Specialized verbaut diesen Tune oft aber sonst findet man ja meist nur den C34

Kann ich ebenfalls wärmstens empfehlen.
Wenn Du Dir es zutraust bekommst Du die Tunes auch bei RS für den Selbsteinbau.

 

[Blue Rabbit]

Kann ich ebenfalls wärmstens empfehlen.
Wenn Du Dir es zutraust bekommst Du die Tunes auch bei RS für den Selbsteinbau.

Man braucht dafür aber leider auch ein Spezialwerkzeug von RS. Ist bei bike-discount gerade im Sonderangebot. Die Zerlege / Zusammenbau Anleitung von RS ist hervorragend.

 

[HeitRide]

Man braucht dafür aber leider auch ein Spezialwerkzeug von RS.

Bei der Bestellung sollte man - wenn noch nicht vorhanden auch den Luftadapter für den Piggi und das IFP Tool gleich mitbestellen.

 

[Blue Rabbit]

Bei der Bestellung sollte man - wenn noch nicht vorhanden auch den Luftadapter für den Piggi und das IFP Tool gleich mitbestellen.

IFP Tool kann man i.d.R. mit Bordmitteln improvisieren.

 

[Butterscotch]

Also ich fahre auch den Standard aftermarket tune und habe mir meinen vorherigen Dämpfer extra shimen lassen. Ich bin mit dem Standard tune sehr zufrieden und vermisse den alten dhx2 in keinster Form. Hat man ja echt selten dass es passt hätte mir es auf jeden Fall geleistet in anpassen zu lassen ist aber in keinster Weise nötig

 

[Blue Rabbit]

@Butterscotch
Was wiegst du?

 

[Butterscotch]

70kg