Ein herzerfrischendes WILLKOMMEN AUS DER OFFSEASON! Der alljährliche Rennwahnsinn hat wieder angefangen und wieder gibt es Rennberichte direkt aus dem Peloton. Zugegeben diese Saison wird etwas anders laufen als in den Vorjahren. Wie die meisten von Euch wissen, steht vom 1.6-2.6 das Race Across Germany für mich an. Für alle, die es noch nicht wissen: Das Ganze läuft relativ einfach:
780 km Einzelzeitfahren von Aachen nach Görlitz
Nonstop
Solo
Kein Windschatten erlaubt
Mit Begleitfahrzeug
Und warum läuft es dann diese Saison anders? Es wird natürlich wieder Rennberichte geben und selbstverständlich einen extrem Großen vom RAG, aber bedingt durch das RAG werde ich diese Saison weniger Rennen fahren. Die komplette Vorbereitung hat sich also etwas anders gestaltet als in den Jahren zuvor. In einer Saison unterteile ich die Rennen in Trainingsrennen, Rennen mit höchster Priorität und Rennen, die irgendwo dazwischen liegen. Bis jetzt lagen die Saisonhighlights immer um den Juli herum. Das wären dann beispielsweise die 24 h am Nürburgring. Nun das RAG liegt also mit dem 1.6 viel früher als meine gewöhnlichen Wettkämpfe, wo wirklich etwas gehen soll.
In den letzten Jahren habe ich immer Anfang der Saison Marathon Mittelstrecken genutzt um „reinzukommen“, bin dann auf die Marathon-Langstrecken umgestiegen und habe zur Mitte der Saison auf die Ultradistanz umgesattelt. Dieses Jahr lag der Fokus in der Vorbereitung natürlich auf dem RAG und so wurden schon im Februar Einheiten um die 6-8 h gerissen. Die Herausforderung ist also am 1.6 top vorbereitet auf die Ultradistanz zu gehen, sich dann möglichst gut zu erholen um ende Juli den zweiten Peak für die 24 h am Nürburgring zu setzen.
Um das hinzubekommen, kann ich natürlich nicht so viele Marathonrennen fahren wie in den Jahren zuvor. Die Regeneration nach dem RAG wird nach meiner bisherigen Erfahrung ihre Zeit brauchen. Ich schätze, dass ich nach vier Wochen wieder eine adäquate Rennform aus dem was dann vom Kadaver noch über ist, herausquetschen kann.
Und wie sah und sieht der Plan nun vor dem RAG aus? Für die Rennhärte entschied ich mich Mitte April für ein Zeitfahrtraining beim RC-Schmitter. 16,6 km gegen die Uhr standen an. Zugegeben für einen Ultradistanzler ist das nahezu eine fahrt zu Bäcker, aber es ging einfach darum, sich wieder an den selbstbezogenen Sadismus zu gewöhnen.
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Mein Lauf lief (höhö) eigentlich ziemlich gut. Natürlich starb ich bis zur Wendemarke auf der Hälfte 1000 Tode und der Wind war gnadenlos, aber zurück gaben die Beine dann ordentlich was her.
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Ende April ging es dann mit nahezu dem kompletten Team2Beat zur Marathon Mittelstrecke nach Sundern.
Mittelstrecke??? Philipp??? Du fährst Mittelstrecke??? Zugegeben die Frage wurde mir am Morgen des Rennens verdammt oft gestellt. Das Ganze mag auf den ersten und vielleicht zweiten Blick komisch klingen, gehört aber alles zu meinem Schlachtplan. Für das erste MTB-Rennen wäre eine Marathon Langstrecke extrem hart und die Belastung ist auch komplett anders als auf der Ultradistanz. Mit ca. 5 Wochen bis zum Tag X wollte ich dieses Risiko nicht eingehen. Die Regenerationszeit ist nach einer Langstrecke natürlich länger als auf einer Mittelstrecke und mein Plan sah, vor Anfang Mai noch mehrere lange Einheiten einzuschieben. Kurz: Trainingsplan und verlängerte Kadaverregenerationszeit wären kollidiert. Also fiel die Wahl auf die 55 km mit ca. 1250 hm. Das Ziel war wieder das gleiche wie beim Einzelzeitfahren: Üben sich zu quälen. Komischerweise muss man das jede Saison ein bisschen neu lernen.
Der Start gestaltete sich wie alle Starts zum Saisonanfang. Mittlerweile bin ich davon überzeugt, dass das Peloton ein lebendiges Viech ist. Und dieses Viech ist in den ersten Wochen der Saison verdammt nervös…vermutlich hat es zu der Zeit Läuse oder die Krätze. Einfach jeder Fahrer fährt mit dem Messer zwischen den Zähnen, die Abstände zwischen den Fahrern sind dann immer viel enger,
Reifen berühren sich, und auch wenn man wie ich aus dem ersten Block starten durfte, muss man um jede Position kämpfen.
Da hing ich also nun auf den ersten sieben Kilometern Straße und eierte irgendwo innerhalb der ersten 30 Fahrer rum. Kurz bevor es ins Gelände ging, war ich etwas eingebaut und musste am ersten Anstieg zwischenzeitlich von der Ideallinie weg und durch das Gras nebenan fahren, um weiter nach vorne zu kommen. Ich brannte also die ersten Streichhölzer ab, fand mich aber in einer tollen Gruppe wieder.
Die Strecke machte ordentlich Spaß. Sie war etwas technischer als in den Vorjahren, zugegeben immer noch sehr einfach, aber deutlich langsamer.
Ein kleiner Fahrfehler von mir provozierte bei Kilometer 20 einen Kettenabwurf. Das war aber auch das Einzige, das schieflief. Ansonsten wurde die Form während des Rennens immer besser.
Ich konnte in meiner Gruppe gut mitfahren und circa 15 km vor dem Ziel konnte ich vorne herausfahren.
Mit einer 2:13 rollte ich dann durch den
SKS-Zielbogen.
Das reichte für Platz 8 in der Eliteklasse und Platz 17 gesamt.
Podestmäßig hielt Till für unser Team die Fahne hoch. Er landete auf Platz 3 in der U19 Klasse und einem tollen 58 Gesamtrang!
Nun heißt es für mich all eyes on RAG. Der nächste Bericht kommt dann also irgendwann Anfang Juni…je nachdem, wie lange mein Kadaver braucht, um wieder klarzukommen. Den Rennbericht wird es, wenn alles klappt, als PDF zum Download geben. Das ist dem Grund geschuldet, dass der Bericht exorbitant größer wird als die anderen und nicht nur auf MTB-News erscheinen wird. Geplant ist viel zur Vorbereitung und zum Drumherum schreiben, damit auch keine Fragen offenbleiben. Also bekommt Ihr eine „Minizeitschrift“. Und nein dafür muss dann keiner etwas zahlen!
Aber wo wir bei bezahlen sind…Ich mache ja bekanntlich eine Spendenaktion für die deutsche Kinderkrebsstiftung im Rahmen des RAG. Allen Interessierten schicke ich gerne ganz unverbindlich ein Spendenformular per Mail oder PN.
Bis dahin, euer Philipp!
Ein großes Dankeschön geht natürlich wieder an:
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