das ist schon viel, aber er war gebraucht und man weiss nicht was der Vorbesitzer getrieben hat. Wenn es Dämpfungsöl ist, dann müsste der Dämpfer stark schmatzen. wenn er bei offener Dämpfung bewegt wird und undefiniert dämpfen.
Alsööö, heute habe ich das mit dem gefühlten Spiel/Geklapper beim McLeod nochmal genauer überprüft. Die Buchsen sind es nicht, aber es kommt irgendwie vom Dämpfer. Wenn ich am Oberrohr hoch und runter wackel, hört man auch so ein leichtes Klopfen (im Prinzip bevor er überhaupt einfedert). Ich bin der Meinung, dass sich das Wackeln/Geräusch mit dem Verstellen des IPA ändert. Ganz weg geht es aber nicht...also scheint es schonmal kein wackelnder Shimstack zu sein?! Den IPA Hebel habe ich so weit schon Spielfrei eingestellt. Kann trotzdem noch mal jemand kurz zusammenfassen, welche der drei Madenschrauben dort genau was macht? Kann es da irgendwodran liegen? Danke
Ich habe gelesen, dass man einen 216x63 auf 210x55 umbauen kann, verstehe es aber noch nicht ganz
1. Möglichkeit: original Luftkammer drauflassen und 6mm Spacer unter Top-Out-Bumper und 2mm auf die Kolbenstange. Klar soweit.
2. Möglichkeit: 200x56 Luftkammer einbauen und wo kommen dann, wie viele (mm) Spacer hin?
Da ich gleich die King Can montieren will und die mit 200x56 die passende für 210x55 sein soll, bleibt mir nur Möglichkeit 2.
@burn23 vielleicht kannst du da kurz helfen? Oder wer auch immer das schon mal gemacht hat.
Thx
Ich habe das gleiche Phänomen am Hightower V1, nervt mich schon lange, wäre an einer Lösung interessiert. Keine KingCan bisher. Würde der Umbau auf Highlander durch @Symion da Abhilfe schaffen?
brauche das ebenfalls, hats noch einer übrig?hi zusammen, hat zufällig jemand seinen dämpfer von remote auf non-remote umgebaut und das remote zeugl übrig?
hätte interesse daran. ich brauche auch nur die zugführung und feder die direkt am dämpfer sitzt, siehe bild.
danke
hast du dann einen Plan für eine alternative Hebel-Einheit ?
das für mich machen 
