Mondraker SUMMUM neues DH Bike von Fabien Barel

[geq]

Kennt sich einer von euch mit pulverbeschichtungen aus? Habe da ein paar bedenken... 1. Der rahmen is ja teilweise so dünn, geht kunststoffperlstrahlen trotzdem nach dem chemischen entlacken? Und kann sich die hitze beim einbrennen des pulvers auf die stabilität auswirken? Das das alu davon weicher wird? Habe letztens ein bild gesehen von ner boxxer die einer dlc beschichten lassen hat (wird ja auch mit hitze gemacht) und die standrohre sind dann nach ein paar abfahrten einfach total nach vorne gebogen

Warum nach chemischen entlacken auch noch strahlen?
Beim Pulvern wir der Rahmen nicht so stark erhitzt.
Und außerdem erreicht man durch erhitzen und abkühlen eine Erhöhung der Festigkeit(in der Regel).
Gabel ist ein anderes Thema.

 

[Downhillmoe]

Dämpfer raus und auf der Innenseite nachsehen

 

[stephan-]

Bist du sicher, dass du richtig herum gedreht hast? Die eine Seite ist die Schraube, die andere Seite ist ebenfalls die selbe Schraube, aber im Gewindeeinsatz (schwarzes Plastikteil). Habe auch erstmal etwas gebraucht, bis ich das begriffen hab Danach war es aber kein Problem mehr, die Schrauben zu lösen. Das die richtig fest waren, kam afaik nur bei den 2010ern vor.

 

[katsumotoo]

im gegenuhrzeigersinn bei normalen gewinden. schraubt man mit 2 imbussen oder nur eine der beiden enden? ps: und wie wechselt man die lager am besten?

 

[stephan-]

im gegenuhrzeigersinn bei normalen gewinden.

Sicher, aber du musst auch auf der richtigen Seite schrauben.
Nur ein Inbus, genau das ist ja das Problem was ich ansprach.
Wenn du außen am Gewindeeinsatz schraubst, dann musst du mit dem Uhrzeigersinn drehen.

 

[katsumotoo]

danke für die hilfe.
kacke, habe die schraubenfassung abgedreht, da ich am anfang in die falsche richtung probiert habe. wie am besten weiter?

 

[x_FreiRider_x]

dann Schraube aufbohren

 

[xcbiker88]

im gegenuhrzeigersinn bei normalen gewinden. schraubt man mit 2 imbussen oder nur eine der beiden enden? ps: und wie wechselt man die lager am besten?

Natürlich immer mit 2 schlüsseln, gerade wenn die schraube nicht so leicht aufgeht!

 

[katsumotoo]

die äussere im uhrzeigersinn und die innere dann auch?

 

[xcbiker88]

Die schrauben haben alle ein "normales" gewinde also rechtsgewinde... um die richtige drehrichtung zu erkennen muss man die schraube nur immer vom schraubenkopf aus ansehen!

 

[katsumotoo]

Sorry, dass ich nerve aber das heisst beide Schrauben im gegenuhrzeigersinn drehen? Natürlich jeweils vom Kopf aus gesehen?

 

[fone]

es gibt keine innere und äußere schraube, es gibt nur jeweils eine (1) schraube auf jeder seite vom rahmen.
die schrauben sind von innen nach außen geschraubt. der kopf der schraube ist eigentlich nur zugänglich wenn du den dämpfer ausbaust. außen siehst du nur das ende der schraube. witzzigerweise hat das ende auch eine inbusaufnahame. das schwarze um das schraubenende ist das gewinde-insert, in das die schraube reingedreht wird.

hoffe es ist verständlich.



aber vielleicht baust du einfach mal den dämpfer aus und guckst, ob die lager noch ok laufen. dann brauchst du vielleicht nicht unnötig dran rumzupfuschen.

 

[katsumotoo]

Danke, jetzt ist es klar. das 2013 Model hat neue und bessere Lager. Ob die auch auf das 2012er Model passen?

 

[stephan-]

Natürlich immer mit 2 schlüsseln, gerade wenn die schraube nicht so leicht aufgeht!

Du tust so, als sei es normal, dass ein und dieselbe Schraube zwei Werkzeugaufnahmen hat


katsu.. hä? Bessere Lager? Es passt grundsätzlich jedes Lager rein, das die selbe Bezeichnung hat. Ob nun für 50 Cent oder für 9€ das Lager.

 

[Notonrider]

3seiten weiter vorne hab ich mal die lager reingeschrieben die du furs summum brauchst

 

[katsumotoo]

1. So, beide links ausgebaut und auf garantie die lager ersetzen lassen (hoffentlich klappts). Danke an fone und xcbiker 88 für die Hilfe mit den Schrauben. Mann oh mann, die hätten ja Schraubenfestiger drauf, minues ein 5mm Imbusschlüssel!
2. Habe mal bei CH Importeur und bei Mondraker direkt angefragt, ob die Lager anders beim 2013er seien. Laut Importeur ja, laut Mondraker nur das neue Lager am Dämpfer, falls es jemanden interessiert.
3. Habe mir die Oval von Formula gekauft. Sind die Speed-Locks von der Performance her ein Nachteil?

 

[Downhill Lucki]

bringst du die enden vom speedlock durch den frame? hab mir das auch schonmal angeschaut aber ich war der meinung, das wäre zu dick!

 

[Mauricio]

ohne jetzt den ganzen thread durchzuschauen, hat jemand erfahrung mit nem luftdämpfer im summum?

 

[san_andreas]

Der junge Mann über deinem Post.

 

[Downhill Lucki]

ich hatte mal den ccdb air drin aber der passte gar nicht zum bike. war viel zu progressiv gegen ende und hat den federweg nicht genutzt! der bos soll aber funktionieren!

 

[Notonrider]

der vivid soll (richtiger tune vorrausgesetzt) auch sut funktionieren

 

[Neki]

ohne jetzt den ganzen thread durchzuschauen, hat jemand erfahrung mit nem luftdämpfer im summum?

Hab den Bos Void in meinem Summum, läuft richtig gut.
Auch das oben beschriebene Problem vom CCDB Air mit Federweg ausnutzen hab ich mit dem Bos Dämpfer nicht.

 

[Downhillmoe]

Moin

also zum Thema Luftdämpfer:

Der Vivid Air läuft sehr sauber da drin... kann ich nur empfehlen...ich musste ihn leider gegen einen CCDB Coil tauschen da ich mit Ausrüstung bei 100kg lande und der hohe Luftdruck für den Dämpfer im Summum nicht gut ist...Die Performance verschlechterte sich dann fahrt zu fahrt....

Also bis 90kg würde ich den Vivid air auf jeden fall für das Summum empfehlen.

Gruß MOe

 

[LordLinchpin]

den ccdb air kann man aber auch noch anpassen

 

[Mauricio]

danke für die antworten! denke, dass ich mal einen luftdämpfer im 2013er rahmen testen werde...