dito
Notubes ZTR Flow
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dito
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Notubes ZTR Flow .
damage0099
nick sagt alles...
dann mußt sie aufbohren.
Würde ich nicht machen.
Habe ich zwar, aber nur, weil sie mein Vorbesitzer aufbohrte.
Adapter ins Gepäck, und du kannst auf- / nachpumpen, wo du willst.
Würde ich nicht machen.
Habe ich zwar, aber nur, weil sie mein Vorbesitzer aufbohrte.
Adapter ins Gepäck, und du kannst auf- / nachpumpen, wo du willst.
damage0099
nick sagt alles...
Meinst beim 1. aufziehen?
Hast du den Ventileinsatz rausgedreht?
Ansonsten muß es gut gehen, oder das Ventil ist mit Milch verklebt.
Hast du den Ventileinsatz rausgedreht?
Ansonsten muß es gut gehen, oder das Ventil ist mit Milch verklebt.
beim 1. aufziehen an der tanke mit kompressor aufgepumpt.
keine probleme.ventileinsatz ist rausgedreht.nur mit meiner pumpe zu hause klappt es nicht.die hat aber laut hersteller druck bis 15bar.das problem ist,das die luft irgendwie beim pumpen an den seiten beim aufgeschraubten adapter austritt.hatte ich ich aber bei schlauch-sv auch schon.
deshalb bin ich nicht der fan von sv eher av.deshalb auch meine frage weiter oben wegen der av bei der flow.
danke.
damage0099
nick sagt alles...
dann würd ich lieber nach nem gescheiten Adapter gucken.
Aufbohren würd ich nicht.
Aufbohren würd ich nicht.
felixthewolf
Light-WOLF
- Registriert
- 5. Juni 2004
- Reaktionspunkte
- 330
War auch mal so schlau ,und habe sie aufgebohrt .Der effekt war das ich einen 10cm langen riss in der Felge hatte und sie wegschmeisen konnte.Aber aus Fehlern wird man klug ,und wenn man doppelt bezahlen muß weiß man wie teuer der Spass des aufbohren ist.Mit Adapter bei mir keine Probleme.Gruss
Brauchts bei UST auf jeden Fall einen Kompressor oder kann ich den Reifen auch mit ner Standpumpe aufpumpen?
damage0099
nick sagt alles...
Kommt auf Felge + Reifen an.
Mal gehts, mal keine Chance.
Mit Kompressor tust dir jedenfalls immer leichter, keine Frage.
Ich bin froh, daß ich seit 'nem halben Jahr nen Kompressor habe (5xtubeless Laufräder).
meandmyGT
Soulrider
UST ist das von Mavic patentierte System für Tubeless. Bei den Flow benötigst du aber einen Klebestreifen um die Speichenlöcher abzudecken, die Mavic UST Felgen haben erst gar keine.
Wenn ich es richtig verstanden habe, dann ist die Flow durch das niedrige
Felgenhorn dazu gedacht auch normale Mäntel relativ dicht zu halten.
Der Toni
Trailmops
wobei , wenn du UST Mäntel auf einer Flow Felge fährst (mach ich gerade um meine Altbestände aufzubrauchen), trotzdem Yellow Tape (Felgenband) und Dichtmilch brauchst.
wollte mir auch die Flow holen...nun ist mir aber gerade aufgefallen, daß die Flow keine Ösen besitzt. Ist das eigentlich nachteilig für die Haltbarkeit eines Laufradsatzes? Wegen Speichen ausreissen oder so
felixthewolf
Light-WOLF
Hi
nein, das ist kein Problem!
Felix
nein, das ist kein Problem!
Felix
Erstmal danke für die Aufklärungen 
.
Bringen den UST/tubeless Reifen in dem Fall von Maxxis überhaupt einen Vorteil bei ZTR Flow Felgen? Oder ist es einfach nur ein Nachteil wegen dem höheren Gewicht?
Ist das ganze vielleicht ein bisschen dichter bzw. weniger anfällig als normale Reifen?
Gruss Johannes
.Bringen den UST/tubeless Reifen in dem Fall von Maxxis überhaupt einen Vorteil bei ZTR Flow Felgen? Oder ist es einfach nur ein Nachteil wegen dem höheren Gewicht?
Ist das ganze vielleicht ein bisschen dichter bzw. weniger anfällig als normale Reifen?
Gruss Johannes
Erstmal danke für die Aufklärungen
Bringen den UST/tubeless Reifen in dem Fall von Maxxis überhaupt einen Vorteil bei ZTR Flow Felgen? Oder ist es einfach nur ein Nachteil wegen dem höheren Gewicht?
Ist das ganze vielleicht ein bisschen dichter bzw. weniger anfällig als normale Reifen?
Gruss Johannes
Vorteil von den UST/Tubeless Reifen ist, dass man den Reifen an sich nicht mit Dichtflüssigkeit abdichten muss, da dieser ja von Werk aus schon luftdicht ist.
Man benötigt demzufolge etwas weniger Dichtmilch, da man nur noch den Reifenwulst am Felgenhorn abdichten muss.
Nach meiner Erfahrung sind UST Reifen auch leichter initial zu montieren. und halten bei niedrigem Luftdruck besser auf der Felge.
Normale Faltreifen sind mir bei technischen Passagen, z.B. Spitzkehren, bei einem Luftdruck von 1,6 - 1,7 Bar schon öfters kurz mit einem lauten Knall aus dem Felgenhorn gesprungen -> nicht schön
Ich fahre eigentlich mittlerweile nur noch UST Reifen, durch die steifere Seitenwand und den festeren Reifenwulst erscheinen sie mir für mein Einsatzzweck sinnvoller. Das Mehrgewicht verschmerze ich da gerne...
Normale Faltreifen sind mir bei technischen Passagen, z.B. Spitzkehren, bei einem Luftdruck von 1,6 - 1,7 Bar schon öfters kurz mit einem lauten Knall aus dem Felgenhorn gesprungen -> nicht schön
muss ich dann mit der Flow immer Angst haben, daß mir bei jedem kleinem Sprung oder von ner höheren Stufe droppen der Reifen von der Felge knallt? Wollte die Felge mit Standard 2,4" FA / MM u 2,25" NN fahren.
Wenn ich den 2,25" NN aufziehen wollte, kann ich den dann auch nur mit max 2,5 bar aufpumpen, weil das Felgenhorn nicht mehr aushält? Hatte ich schon irgendwo gelesen...
damage0099
nick sagt alles...
Sowas steht es zumindest auf der Felge drauf und die werden sich da bestimmt was dabei gedacht haben bei Notubes.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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