Eine clevere Lösung!
ABER: Früher hatte man vorne 3-fach! Man kam überall rauf, und auch schnell wieder runter. Man mußte nicht vorher darüber nachdenken, wo man fährt, und ob vielleicht, unter Umständen eine andere Übersetzung besser wäre, oder ob man sich die fehlenden Kettenblätter sicherheitshalber lieber doch mal in den Rucksack steckt... Da tut sich nur deshalb eine Marktlücke auf, weil die Entwicklung von der Bike Industrie in eine Richtung gelenkt wird, die sehr speziell ist, oft Race-orientiert und auf immer begrenztere Einsatzbereiche abzielt! Die breite Masse hat nicht den Bums eines Karl Platt, der eine einfach Kurbel locker tritt! Heute kann man kein g'scheites Bike mehr mit Sorglos-Übersetzung kaufen! Da hilft nur teuer nachrüsten... genau das, was die Industrie will..., daß wir kaufen! Trick: Man verkauft ein neues Bike mit mangelhafter Übersetzungsbandbreite, das ist billiger in der Herstellung, spart Gewicht und markiert scheinbar den Stand der Technik weil 1-fach halt nun mal "in" ist, und verkauft dem frustrieten Biker hinterher noch Ersatzkettenblätter oder ganze Kurbeln mit 2-fach Umwerfer und 2-fach Schalthebel, Kabelzüge...etc...etc.! Raffiniert! Und alle machen mit, weil sie die steilen Passagen ihres geliebten Trails wie früher fahren wollen, statt abzusteigen und trotz neuem teurem Bike schieben zu müssen! Im übrigen ist das Bike nach dem Umrüsten dann deutlich schwerer, vielleicht sogar schwerer als das gute alte ausgemusterte 26er!
Das neue OneUp Switch System ermöglicht den blitzschnellen Wechsel auf ein anderes Verschleiß-Kettenblatt ohne Demontage der Kurbel – und führt dabei keinen neuen Standard ein, sondern setzt auf den etablierten Kurbel-Standards auf.
