Orbea Rallon R6 2022

[scotty23]

So endlich das Flaschenproblem gelöst

Welche größe ist das? Die 590er?

thx

 

[shuni]

So endlich das Flaschenproblem gelöst

Ist das "nur" der Adapter, oder noch unterlegscheiben um höher zu kommen? Sieht gut aus.

 

[metalrene1989]

Welche größe ist das? Die 590er?

thx

Ja ist die 590er Flasche. Die 750er passt auch.

 

[metalrene1989]

Ist das "nur" der Adapter, oder noch unterlegscheiben um höher zu kommen? Sieht gut aus.

Ja habe unten noch eine Beilagscheibe reingemacht um höher zu kommen das sich der Deckel öffnen lässt.

 

[shuni]

Komplett neue Bremsen dran: Trickstuff HD Scheiben, Trickstuff Power Beläge, Cura4 Bremse + Lupicus Hebel.
Dazu Antrieb komplett sauber gemacht und auf Wachsumgestellt sowie alle Züge gekürzt und sauber vorne verlegt mit Spiralschlauch und innen etwas versucht gegen die Klappernden Züge zu machen.

Jetzt muss ich nur noch

• Druckpunkt der Bremsen noch verfeinern (und weiter entlüften, daher noch die aktuelle Position),
• die Fidlock Halterung anpassen,
• meine Pedale wieder vom Gravelbike abschrauben und wieder ans Rallon dran (oder neue kaufen)
• und ggf. noch mal ein Luftdämpfer holen + probieren.

 

[scotty23]

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Komplett neue Bremsen dran: Trickstuff HD Scheiben, Trickstuff Power Beläge, Cura4 Bremse + Lupicus Hebel.
Dazu Antrieb komplett sauber gemacht und auf Wachsumgestellt sowie alle Züge gekürzt und sauber vorne verlegt mit Spiralschlauch und innen etwas versucht gegen die Klappernden Züge zu machen.

Jetzt muss ich nur noch

• Druckpunkt der Bremsen noch verfeinern (und weiter entlüften, daher noch die aktuelle Position),
• die Fidlock Halterung anpassen,
• meine Pedale wieder vom Gravelbike abschrauben und wieder ans Rallon dran (oder neue kaufen)
• und ggf. noch mal ein Luftdämpfer holen + probieren.

Ich habe mit den Schläuchen von 77Design gute Erfahrung gemacht, dämpfen sehr gut.
Nicht vergessen etwas Öl/Fett (z.b. WD40) in die Schläuche zu machen, sonst kommst Du
nicht weit...und/oder mehrere kurze Stücke benutzen.

 

[christucci]

innen etwas versucht gegen die Klappernden Züge zu machen

Ich habe es einfach gemacht und die Kabel innen (bei ausgebautem Kofferraum-Deckel) mit kleinen Kabelbindern festgeklemmt. Im Unterrohr sind innen diese "Führungen" aus Carbon - da kann man die Aussenhüllen gut fixieren. Funktioniert super und klappert eigentlich gar nicht mehr.

 

[shuni]

Ich hab jetzt aktuell den hier verbaut: CAPGO-OL
Zumindest an der einen Bremsleitung für die Hintere Bremse. Das Hauptproblem bei mir ist bei der Führungsschnalle, dass diese dort klappert, wenn man nur eine Leitung drin hat. Hab da jetzt aber auch Schaumstoff eingeklemmt. Zusammen mit den stark gekürzten Leitungen sollte jetzt hoffentlich mehr Ruhe einkehren

 

[Sebbiwildstuff]

Guten Morgen zusammen,

ich habe eine Frage an euch
könnt ihr mal ein paar Bilder reinstellen wie ihr das Problem Staufach gelöst habt....!!!
Ich bekomme in das Staufach irgendwie gefühlt nix rein und bin bissl genervt.
Vielen dank im Voraus

Gruß Sebastian

 

[metalrene1989]

Neues Fahrwerk

 

[shuni]

• Druckpunkt der Bremsen noch verfeinern (War nichts mehr zum Entlüften, nur Hebel eingestellt, check)
• die Fidlock Halterung anpassen (Adapter bestellt)
• meine Pedale wieder vom Gravelbike abschrauben und wieder ans Rallon dran (oder neue kaufen) (check)

Probefahrt zum ersten mal mit den Cura4 + CNC Hebeln und Trickstuff Power. Dazu auch noch neue Schuhe gegönnt.

Cura's ankern ordentlich rein, können aber auch sehr schön dosiert werden. Gefällt mir gut. Nächste Wochenende gehts in den Bikepark.

 

[x-o]

In natural conditions.

 

[Yan0sh]

Mein Rallon auf Elba - brav eingefahren für die Saisoneröffnung

 

[FlatFab]

Zur Abwechslung mal eins im original jade-green/silver

 

[roli888]

Mein Rallon auf Elba - brav eingefahren für die Saisoneröffnung

Sehr schön, Monte Tambone

 

[shuni]

Ja habe unten noch eine Beilagscheibe reingemacht um höher zu kommen das sich der Deckel öffnen lässt.

Hab heute endlich den Adapter bekommen und direkt verbaut.
Ausgangszustand, L Rahmen, 590er Twist, Base ganz unten, SDU Coil 2023:

• Dämpfer bewegt sich beim Federn noch weiter nach oben weg, jedoch durch den Flex der Flasche Berührung des Dämpfers (ist auch nur 1mm abstand)

Adapter auf 50% nach unten, Base ganz nach unten:

• Deutlich mehr Platz
• Flasche kommt nicht mehr an den Dämpfer
• Klappe lässt sich öffnen & schließen

2x Unterlegscheibe (M6 hatte ich gerade nur da), Adapter & Base maximal weit unten:

• Noch mehr Platz, der aber in meinem Setup nicht gebraucht wird

Vielleicht hilft es dem ein oder anderen, der auch Überlegt eine 590er Twist Flasche dran zu machen.

 

[scotty23]

Moin,
also bei mir sieht das im L Rahmen jetzt so aus

Sieht aus als würde der Platz ausreichen, allerding ist die Flasche recht wabbelig...mal schauen
wie es in der Felsensektion bei uns funktioniert.

 

[swindle]

servus zam!

vermutlich eine dumme Frage, aber ich frage sie trotzdem mal. An meinem Rallon habe ich die Truvativ Descendant kurbel von meinem Torque hingeschraubt.

https://www.canyon.com/de-de/mounta....html?dwvar_2016_pv_rahmenfarbe=BK&quantity=1
Wenn ich das Rad auf dem Montageständer habe und die Kurbel durchdrehe, während die Kette auf de 52er ritzel der kassette ist, fühlt sich das kurbeln wesentlich schwerer an wie wenn die Kette auf dem mittleren Ritzel der Kassette läuft. wird denk am Schräglauf liegen.

Jetzt frag ich mich bloß, kann es sein dass ich durch die Kurbel vom Torque eine andere Kettenlinie wie sonst am Rallon üblich generiert habe?

Hat da jemand einen Plan? was könnte ich tun damit die kette nicht mehr ganz so rauh läuft (außer ölen)?

Gruß,
Martin

Edit: Ich habe das Original Kettenblatt verwendet das am Rallon mitgeliefert wurde auf der GX kurbel

 

[scotty23]

servus zam!

vermutlich eine dumme Frage, aber ich frage sie trotzdem mal. An meinem Rallon habe ich die Truvativ Descendant kurbel von meinem Torque hingeschraubt.

https://www.canyon.com/de-de/mounta....html?dwvar_2016_pv_rahmenfarbe=BK&quantity=1
Wenn ich das Rad auf dem Montageständer habe und die Kurbel durchdrehe, während die Kette auf de 52er ritzel der kassette ist, fühlt sich das kurbeln wesentlich schwerer an wie wenn die Kette auf dem mittleren Ritzel der Kassette läuft. wird denk am Schräglauf liegen.

Jetzt frag ich mich bloß, kann es sein dass ich durch die Kurbel vom Torque eine andere Kettenlinie wie sonst am Rallon üblich generiert habe?

Hat da jemand einen Plan? was könnte ich tun damit die kette nicht mehr ganz so rauh läuft (außer ölen)?

Gruß,
Martin

Edit: Ich habe das Original Kettenblatt verwendet das am Rallon mitgeliefert wurde auf der GX kurbel

Hm, schwer zu sagen, Rallon hat ein 52er oder 55er Kettenlinie....

 

[firevsh2o]

Hm, schwer zu sagen, Rallon hat ein 52er oder 55er Kettenlinie....

Das Rallon hat 52, Canyon beim aktuellen Spectral und Torque sinnbefreite 55mm.

 

[fr-andi]

Hm, schwer zu sagen, Rallon hat ein 52er oder 55er Kettenlinie....

wie kommst du auf 55?

 

[swindle]

Das Rallon hat 52, Canyon beim aktuellen Spectral und Torque sinnbefreite 55mm.

das würde einiges erklären. Das Kettenlinien Thema ist für mich etwas unbekannt. Kann ich die Linie durch spacer etc verändern?

 

[scotty23]

wie kommst du auf 55?

Habe ich aus dem Bluepaper....

 

[metalrene1989]

Hallo,
Falls es jemandem interessiert der Raceface Laufradsatz aus dem M20 2022 wiegt 2100g(v980g h1120g)

 

[gerison]

Gibt es eigentlich schon eine "Norm-Packordnung" für das Staufach.
Was gebt ihr wie wo und in welcher Reihenfolge rein?