Projekt Lightfreerider/Enduro - Teil 2
- Ersteller Thomas
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Projekt Lightfreerider/Enduro - Teil 2 .
felixthewolf
Light-WOLF
Richtig!, die Felgen wiegen aber beide recht genau 400gr.
@Smubob, davon hielte ich wenig mir einen breite Tourefelge an ein Enduro zu bauen, welches ob seiner DH-Eignung gelobt wird.
Matthias247
Schaltzug Zerstörer
L.Fignon84
Seitenbacher 450 Fan
Schickes Fanes,aber die grell roten Leitungen muss man mögen.
Zumal die gar nicht zu der orangenen Disc Spider passen.Oder passt das in original besser zueinander?
Zumal die gar nicht zu der orangenen Disc Spider passen.Oder passt das in original besser zueinander?
Die sind nicht rot, sondern orange. Aber ein Kunststoff-Orange wird nie der gleiche Ton eines eloxierten Aluminiums sein. Also die orangen Teile sind bestimmt nicht alle haargenau gleich, aber das stört in natura nicht.
Die Superstar-Scheiben mag ich recht gern, da sie ziemlich robust sind. Ich stoße immer wieder mal an, hab sogar einen Kratzer drin, aber die laufen immer noch rund. Das ist mir wichtiger, als 50gr gespart und dauernd schleifende Bremsen.
Grüße, Thomas
Hallo,
hier bitte, müsste bis auf die XTR Kurbel und den Tune KommVor recht aktuell sein (also von der Liste ca 110gr abziehen):
felixthewolf
Light-WOLF
Du fährst alles nur mit dem 22er?
Ist bei euch so steil, dass man entweder eh auf dem kleinsten hochkurbelt oder es bergab halt rollt?
Felix
Ist bei euch so steil, dass man entweder eh auf dem kleinsten hochkurbelt oder es bergab halt rollt?
Felix
... ja
Ich fahre viel technische Abfahrten, da brauch ich einen leichten Gang zum Antreten - sonst lass ichs rollen. Machen aber inzwischen bei den technischen Fahrern (BBS...) recht viele.
Grüße, Thomas
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Ich spediere auch noch mal eine Teileliste vom Rocket:
Die Felgen werden gefahren bis sie tot sind und dann, je nachdem in welcher Gehaltsklasse ich mich dann bewege, gegen Flows oder die oben genannten Enves getauscht.
Gabel hatten wir ja schon geklärt, das MoCo XX wird aber gegen ein getuntes RCT3 getauscht. Erstmal fliegt die 55 aber und muss einer Sherman weichen.
Ob das HR noch einen SV14 oder Latexschlauch kriegt muss ich mal überlegen.
Alle andere ist dann mehr oder weniger teurer Kleinkram.
Welche Pedale: Die Vaults sollen wieder ans Hardtail, also müssen hier neue (leichtere) her. Es sollen kleine Pedale sein (auf großen neige ich dazu, den Fuß weit nach Außen zu setzten, was mein Knie total doof findet). Vorher hatte ich die Shimano DX, die fand ich gut aber schwer. Gibts was in der Größenklasse, mit ähnlichem Grip und gutem Gewicht (gerne auch noch leichter als die Wellgo MG-1)?
Die Felgen werden gefahren bis sie tot sind und dann, je nachdem in welcher Gehaltsklasse ich mich dann bewege, gegen Flows oder die oben genannten Enves getauscht.
Gabel hatten wir ja schon geklärt, das MoCo XX wird aber gegen ein getuntes RCT3 getauscht. Erstmal fliegt die 55 aber und muss einer Sherman weichen.
Ob das HR noch einen SV14 oder Latexschlauch kriegt muss ich mal überlegen.
Alle andere ist dann mehr oder weniger teurer Kleinkram.
Welche Pedale: Die Vaults sollen wieder ans Hardtail, also müssen hier neue (leichtere) her. Es sollen kleine Pedale sein (auf großen neige ich dazu, den Fuß weit nach Außen zu setzten, was mein Knie total doof findet). Vorher hatte ich die Shimano DX, die fand ich gut aber schwer. Gibts was in der Größenklasse, mit ähnlichem Grip und gutem Gewicht (gerne auch noch leichter als die Wellgo MG-1)?
Zuletzt bearbeitet:
N
Nachaz
Guest
Spricht etwas gegen die ULTRA Mag CNC Ti von Superstar Components? 140,- bei dem Gewicht sind ein verdammt guter Kurs...
ich bin nicht so richtig zufrieden mit denen. grip ist mittelmäßig und die buchsen sind recht schnell verschlissen. eine pedalachse ist verbogen, obwohl ich jetzt nicht der hc-mosher bin und "nur" 75 kg wiege. beim service kit von bekannten war ein defektes lager dabei. superstar ist sehr kulant und hilfreich, aber trotzdem lästig so was und den reviews auf der hp nach auch kein einzelfall.
ich würd sie nicht mehr kaufen
ich würd sie nicht mehr kaufen
Zuletzt bearbeitet:
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Es sprechen etwa 70⬠dagegen. Das Pedal ist so exponiert, dass es eiegntlich nicht mehr als 70-80⬠kosten darf.
Die NC-17 Sudpin III sind von der Fläche her etwa identisch mit den DX, deutlich flacher, grippen gut, die Lager halten, liegen preislich in deinem Zielgebiet, wiegen aber auch ~400g, also keine ausgesprochenen Leichtgewichte.
das sagst du jetzt, wenn ich mir die crampon ultimate bestellt habe...
Erroll
Bikeverrückter Vogelspinner
- Registriert
- 11. April 2007
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- 8.146
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Das werden die nächsten
Habe noch was aus Restbeständen ausgegraben, was hier keine Erwähnung verdient hat.
Habe noch was aus Restbeständen ausgegraben, was hier keine Erwähnung verdient hat.
Gibts als X-Line Version mit 365 Gr.
Mit Ti Achse bekommt man die auf gut 300 gr.
Meine wiegen 366g, wo bekommt man denn die Ti achsen her ?
Erroll
Bikeverrückter Vogelspinner
- Registriert
- 11. April 2007
- Reaktionspunkte
- 8.146
Ehrlich gesagt, hab ich mich darum nicht gekümmert. Sollten aber sicherlich irgendwo erhältlich sein. Evtl bei NC17 im Shop.
N
Nachaz
Guest
Gibt in der gleichen Klasse noch den CB Opium 3...
Ob man sich Teile von CB ans Rad schrauben muss sei mal dahingestellt.
Tja da konnte ich nix finden ...
So dann hier mal mein aufbau. Da ich noch nicht wirklich weis ob eine Lyrik oder Fox 36 rein soll muss jetzt erst mal die Revelation RCT3 herhalten.
Ist ja keine schlechte gabel, nur bleibt sie mir öfters im federweg stecken und sackt mir etwas zuviel in steilstufen weg.
Was für pros oder contras sprechen denn für die Fox oder die Lyrik ?
Bin da echt um jeden tipp froh !
Cheers
George
Zuletzt bearbeitet:
was spricht denn dagegen
oder deiner meinung nach dagegen
felixthewolf
Light-WOLF
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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