Ich hatte den Fast Trak als 2.2 S-Works 29er am Hinterrad ca. 500 Kilometer am Hinterrad. Gefahren bin ich ihn am Hardtail auf Asphalt über Waldautobahnen bis wurzlige Trails sowohl bei trockenen als auch feuchten Bedingungen. Da ich ihn im Herbst auf dem Rad hatte musste er auch viel mit nassem Laub zurechtkommen. Eigentlich hat mich der
Reifen wirklich überzeugt. Er rollt überragend leicht und hat, man sieht es im nicht an, eine Menge Gripp. Mich hat er kein einziges mal im Stich gelassen. Allerdings ist der S-Works dünn wie Papier und nicht besonders Schnittfest. Das war auch letztendlich das Ende des Reifens.
Jetzt habe ich hinten seit 1500 km einen Racing Ralph 2.25 29er evo. Der Gripp ist vergleichbar. Ich würde sagen, dass der Fast Trak gefühlt einen Tick leichter lief. Dafür macht mir der
Schwalbe den robusteren Eindruck.
Wenn mein Racing Ralph am Ende ist, werde ich mir den Fast Trak vielleicht wieder kaufen. Bestimmt aber nicht mehr als S-Works. Mit allen anderen unten genannten
Reifen hatte ich bisher keinen einzigen Platten. Im Specialized war in der Lauffläche ein 10 mm Cut.
Die Gummimischung greift genauso gut oder schlecht wie Conti und Co.
Gefahren habe ich bisher X-King und
Mountain King BCC,
Maxxis Crossmark, Advantage, Larsen, High Roller alle in exo und den Schalbe Dirty Dan in Evo.
herumgewürgt, bis die Seitenwand(!) dicht war. Der Neue brauchte jetzt nicht mal Gleitmittel, um sich mit Standpumpe dicht ins Felgenhorn (ZTR Flow) zu setzen, und war nach 3 oder 4 mal schwenken dicht. Ich hab ihn allerdings vor der Montage zwei Tage mit Schlauch auf eine alte Felge gezogen, um ihn zu entknittern, das hat sicher nicht geschadet.
